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Wisst ihr wie hoch der (etwa) sein darf ohne dass man den Ritzel austauschen muss und mit dem TÜV-Prüfer ins Bett muss? ;) Hat jemand da Erfahrungswerte? (mit dem Abrollumfang...)
Ausserdem wollt ich mal nachfragen wie das mit der Reifenlast aussieht - muss die "nur" die Hälfte der Achslast betragen?
Dazu müsste man mal wissen, was für ein Ritzel bei dir drin ist. Welche Reifengröße ist den als Standard im Schein eingetragen? Wenn es 205R16 sind, dann ist ein gelbes Ritzel drin und du kannst beim Wechsel auf 235/85R16 gerade noch beim TÜV Gnade finden - wenn sie nachrechnen und von den 7,5x16 ausgehen. Wenn sie Erfahrungswerte haben, wissen sie, das der Tacho nachgeht.
Kalkuliere mal lieber gleich den Wechsel auf das blaue Ritzel mit ein. Ist nicht teuer und du hast Ruhe.
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lg heiko
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–Steve McQueen
Nee, Eisbär, das passt nur dann genau, wenn er jetzt schon das Ritzel für die 7,5R16 drin hat. Das ist zwar sehr wahrscheinlich bei einem 90er SW, aber weiß man´s?
Recht haste Karlchen ;) aber da die TD5 alle mit 7.5 oder 235 85 auf Alu´s ausgeliefert werden und das hier wohl um nen TD5 geht hab ich das mal so geschrieben. (Oder kennst du nen TD5 mit 205ern in den Papieren ab Werk??)
Super, tausend Dank für die Hilfe und die Links - hab nu genug zu lesen ;) Im Fahrzeugschein ist nur das informative 7,50R16 eingetragen - EU sei dank steht da nicht mehr drin *grml* wollte mich Größentechnisch dem Tenor im Forum anschließen und 235/85er nehmen... Wer was anderes empfiehlt, nur raus mit der Sprache, ich wollte dazu aber keinen neuen Fred starten
Beim Originalfahrzeug kannst Du bis 255/85 draufstecken ohne den Tacho angleichen zu müssen. Wird aber nicht gern gesehen, weil er dann genau geht und nicht mehr vorrennt. Ich hatte beim TÜV keine Probleme wegen Tacho und 255ern.
Welchen Abrollumfang Dein 90er SW hat weiss ich allerdings nicht :D
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(Oder kennst du nen TD5 mit 205ern in den Papieren ab Werk??)
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