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Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

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    #1

    Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

    hallo liebe Gemeinde,
    ich spiele mit dem Gedanken meinem Defender fremd zu gehen...
    da ich ja was die Reparaturen angeht ziemlich verwöhnt bin, weil ich alles selber mache...wollte ich mal fragen, was man alles noch am Disco 3 selber machen kann und was nicht.
    was den Aufwand angeht ist es glaub ich größer, habe mir mal nen Thread über Doppelbatterie angesehen und da wurde mir schon fast schlecht, was alles dafür gemacht werden musste...

    Vorhanden ist eine Werkstatt mit Hebebühne aber keine Auslesegeräte oder Ähnliches...

    ich danke euch schon einmal vorab für eure Antworten
    Grüße Markus
    S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

    Ja prinzipiell ist die Mechanik nicht zu Schwer zu richten. Elektrik ohne auslese Gerät von lr fast unmöglich. Und wenn was kaputt geht ist es meistens was elektrisches.

    Mfg

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      #3
      AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

      hmmmm, das ist natürlich eine heikle Frage . Prinzipiell kannst Du natürlich mit dem nötigen Fachwissen und dem richtigen Werkzeug alles machen.
      Wenn Du dich mit Deiner Diva beschäftigst und schon mal fleißig anfängst Unterlagen zu sammeln kannst Du schon einiges selber machen.
      Gibt z.B. in der Englischen Bucht hin und wieder CD´s zu ergattern, wo technische Beschreibungen und ein Rep.-Hinweise drauf sind.
      Aber ich denke, wenn Du ein wenig ins "Eingemachte" gehst kommst du an dem elektronischen "Pipapo" (Faulmate und co.) nicht vorbei.
      Kommt halt auf Deine Rep.-Ansprüche drauf an.

      Aber es folgen bestimmt noch bessere Tips als meine.
      Gruß von der Küste
      Stefan

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        #4
        AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

        Du kannst ziemlich viel selber machen. Die Wartung ist ohne weiteres selber möglich. Auch die hinteren Bremsen sind beim Scheibenwechsel kein wirkliches Problem, obwohl die Handbremse in die Scheibe eingebettet ist. Die Elektronik hat bei mir bis jetzt eigentlich nie gezickt. Ansonsten Elektronik: siehe oben.
        Teile kannst du auch recht gut bei Paddock oder z.T. auch bei discoveryparts bestellen. Auch nicht schlimmer oder besser wie ein Defender zu reparieren oder zu warten.

        Nur zu. Gruss dutronc

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          #5
          AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

          für einen TD 5 braucht man, will man ordentlich Arbeiten auch ein Auslesegerät. =)

          Ne Doppelbatterie installieren ist ja wohl Kinderkram im D3.........
          Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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            #6
            AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

            das hört sich ja schon einmal sehr gut an alles, und wird meine Entscheidung bestimmt vereinfachen.

            Fred: das mit der Doppelbatterie habe ich irgendwo mal gesehen, da musste ein häufen an Verkleidung und und und ab...aber wenn du sagst Kinderkram, dann ist es ja umso besser und meine Kaufentscheidung wird erleichtert

            Vielen dank schonmal
            Grüße Markus
            S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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              #7
              AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

              Hallo,
              auf die Idee einen Autokauf von den Reparaturen abhängig zu machen die noch gar nicht da sind, wäre ich nicht gekommen. Bin auch beim D3 gelandet, nach Defender und Pathfinder. Es sind Welten in der Qualität und im Komfort dazwischen. Ich glaube Du wirst es nicht bereuen.

              Gerhard

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                #8
                AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

                Beim Autokauf auf die zu erwartenden Folgekosten zu schauen ist immer Sinnvoll..........
                Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                  #9
                  AW: Umstieg von 110 auf Disco 3 was geht selber

                  hi,
                  bin vom tdi300 auf den d3 umgestiegen. letztendlich ne gute entscheidung!
                  msv2 kostet halt. touren nach h kosten mich 6 fahrstunden und das nervt schon. die msv2 lisgt im preisbereich von nem guten werkzeugsatz. hat mir jetzt, aufhängungsfehler, n paar hunderter gespart, sagte mir sensor hinten links falscher wert, 1 std arbeit alless ok. natürlich sollte im werkzeugkasten n lötkolben und schlumpf sein. wenn man schlanke finger hat und elektrik versteht alles im lot. :D hab jetzt skandinavisches tagfahrlicht und komfortblinker.:D
                  ps.: unter der luftfedrung nie ohne böckchen arbeiten, der mensch ist etwas weicher als das metall obendrüber. nebenbei hab ich entdeckt ich hab ne hinterachssperre drin hat der verkäufer mir verschwiegen.
                  lg twoflower
                  wer bremst ist feige :D

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