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Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

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    #46
    AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

    Das ist ein einziger Strömungswiderstand - an den Einbauten entstehen Verwirbelungen, desweiteren ist der Querschnitt verengt.
    Die AGR hat die Aufgabe, dem Motor im mittleren Drehzahlbereich Abgase zuzuführen, um in unserem Falle die gesetzlich vorgeschriebenen Werte für die gelbe Plakette einzuhalten.

    Dem Motor tut man mit soetwas keinen Gefallen - nur dem Gesetzgeber. Das ist genauso sinnvoll wie ein Tankdeckelstellmotor beim Smart.

    Die Industrie entwickelt nur Käse - und wir müssen es mitkaufen. Es gibt so schöne Hülsen - AGR Ersatzhülse, MSD Ersatzhülse, Kat Ersatzhülse. Das komplette Hülsenprogramm senkt übrigens die Abgastemperatur um über 50°C - und der Fahrzeugunterboden heizt sich weniger auf. Hat technisch nur Vorteile

    Zuletzt geändert von Ingo; 21.05.2012, 12:46.
    Idioten. Überall.

    LostAreas.de - industrieller Verfall

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      #47
      AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

      Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
      Hallo Heike :)

      Wenn du die Schläuche dranläßt, öffnet sich das Ventil zur Abgasseite.
      Und die Klappe zu der Frischluftseite wird geschlossen.
      Gruß Ralf.:)
      jetzt weiss ich wieso ich nicht verstand wieso es nicht reichen soll den Abgasanschluss zu verschliessen! Mein AGR-Ventil hat keine Drosselklappe!
      Nie gehabt! Naja, bei meinem TD5 ist alles anders, das habe ich mittlerweile verstanden, wieso weiss ich nicht,
      Mein AGR-Ventil sieht so aus:
      Ach, und im Abgasanschluss steckt jetzt ein Froststopfen, der passte so schön ;)

      So, und jetzt ´ne kölsche Hülse abpumpen... ;)
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        #48
        AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

        Naja, Deiner ist halt vor MY '02. Ab 2002 gibt's die 2-stufige AGR mit Droselklappe...
        Signatur... Was schreib ich da nur?

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          #49
          AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

          ich dachte mir sowas schon. Merkwürdig nur dass er mit AGR besser zieht. Naja, irgendwie bekommt er ja zusätzlich Luft, wenn auch nur verdreckte....aber wo gibt´s schon noch saubere Luf? ;)

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            #50
            AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

            Danke euch mal für eure Antworten,

            also die letzten 2 Tage habe ich den Eindruck der Defender ist träger geworden, so bei 40-60 km/h zieht er nicht richtig an und einen Moment hatte ich auch das Gefühl "er verschluckt sich"....weiss ja nicht ob ich mir das einbilde, ich teste das heute nochmal beim rausfahren und

            werde dann einfach diese Ersatzhülse bestellen und nooochmal diese Dichtung... - fang jetzt nicht an diesen Schalter da raus zufuscheln, und ich denke Ingo hat auch recht---ist so wie in den Gefässen, Strömungswiderstände führen zu Verwirbelungen....

            aber diese blaue Kabel, wie mach ich die denn dicht? und vor allen Dingen wohin damit
            und nebenbei im WHB steht das dieser in-line-Filter (glaube war bei Magnetschalter) nach Wartungsplan gewechselt werden soll...ich kann mich nicht erinnern den gelesen zu haben, habt ihr den schonmal ausgetauscht? muss ich das überhaupt wenn ich das ganze lahm lege?
            Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)

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              #51
              AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

              das blaue Kabel?/Schlauch vom T-Stück abziehen, hier:



              Scotchband auf das T-Stück (über den Stift), Gummitülle wieder drauf und die Funktion der AGR ist Geschichte. Sonst braucht da nix geändert zu werden. Es sei denn, man bekommt Sammelpunkte bei den einschlägigen Ausrüstern.

              m01m
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              diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                #52
                AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                Wenn du die Öffnung auf dem ``Stift´´ nicht ordentlich verschliesst würde ich mit ``etwas´´ schwergängigerer Bremse rechnen weil kein Unterdruck mehr am Bremkraftverstärker ankommt . Ob Scotch Band da die erste Wahl sein sollte ?
                Gruß Manfred

                Do what you want , but do it with Style

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                  #53
                  AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                  bei mir zählt nur die Praxis. 100.000km oder mehr sollten Praxis genug sein.

                  m01m
                  diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                    #54
                    AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                    Ist ja gut das es bei dir passt , wollte nur warnen den Anschluss nur ``pro forma´´ mit irgendeinem Iso Band ``halbwegs´´ zu verschliessen um anschliessend ungebremst in die nächste Kreuzung zu rollen .
                    Gruß Manfred

                    Do what you want , but do it with Style

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                      #55
                      AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                      deshalb hab ich ein kleines Spaxchen reingesteckt, die ersten drei Jahre.
                      Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                        #56
                        AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                        Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                        um anschliessend ungebremst in die nächste Kreuzung zu rollen .
                        ich bin da völlig auf deiner Spur.
                        Scotchband (kein Gewebeband) sollte so dimensioniert werden, dass es die Öffnung sauber von aussen verschließt und bei dem anschließenden aufgeschobenen Gummiwinkel nicht übersteht.
                        Letztentlich machen ja die Feinheiten den Erfolg der Arbeit aus.

                        m01m
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                          #57
                          AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                          meint ihr das wirklich im Ernst? Ich denke mal wenn der kleine Schlauch einfach abgezogen ist oder porös wird und reisst, was sicher auch einmal passieren kann, hat das keinen spürbaren Einfluss auf die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers.
                          Ich würde es auch verschliesen, ganz klar, aber Bedenken hinsichtlich der Bremswirkung habe ich da keine...

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                            #58
                            AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                            Ich denke mal wenn der kleine Schlauch einfach abgezogen ist oder porös wird und reisst, was sicher auch einmal passieren kann, hat das keinen spürbaren Einfluss auf die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers.
                            dieser speziell angesprochene Schlauch verursacht bei einer mechanischen Störung nicht zwangsläufig einen dauerhaften Ausfall des Bremskraftverstärkers. Es ist ja noch das EGR-Magnetventil vorgeschaltet, welches dann sporadisch, abhängig von der Motorsteuerung, schalten würde. Eine Störung vor dem Magnetventil würde schon ein Ausfall des BKV verursachen. Es könnte dann ja kein Unterdruck mehr im Schlauchsystem hergestellt werden.

                            m01m
                            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                              #59
                              AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                              So, hab das ganze zum Abschluss gebracht (hoffentlich)

                              Hat sich aber ein Problem ergeben, über das ich mal eure Meinung möchte:

                              Auf dem ersten Bild sieht man das originale EGR-Ventil mit der Verbindung des EGR-Rohrs. Da passt alles, Schelle lässt sich natürlich problemlos drüberziehen und schliessen.

                              Auf dem 2. Bild sieht man den Nachbau, hier lässt sich das EGR-Rohr nicht auf das EGR-Ventil schieben, hab auch keine Schelle drauf bekommen. Da ich mich geärgert habe, das das alles nicht klappt, habe ich kurzerhand beim EGR-Ventil den Rand solange mit einer Feile bearbeitet bis das EGR-Rohr draufpasste, Schelle hab ich dann auch problemlos schliessen können.

                              Ja, also meine Überlegung ist jetzt wird das halten auf Dauer?? Kenn mich ja nicht aus, bei der Atrappe weiss ich auch nicht aus was für einem Material das ganze ist...
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                              Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)

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                                #60
                                AW: Bin ich hier richtig...Ansaugschlauch

                                Hallo Heike :)

                                Bei der Attrappe sollte dieser Anschluss geschlossen sein, heißt keinen Durchgang zum Ansaugtrakt haben.
                                Also, brauchst du auch das AGR Rohr nicht mehr draufschrauben.
                                Diese Seite ist ja durch das Plättchen am Krümmer schon verschlossen. ;)

                                Gruß Ralf.
                                Nachher ist man immer Schlauer......

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