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Hallo allerseits,
Ich habe da mal ne Frage : Ich habe seid gestern bei meinem kleinen Schwarzen so ein mahlendes bzw schleifendes Geräusch wenn ich die Kupplung Trete . Das Geräusch verschwindet nach ca 5 - 10 min . Danach ist alles wie immer , er lässt sich ganz normal schalten . Also heute morgen bin ich nur ca 500 m Gefahren und habe dann gehalten weil ich noch was lesen musste , danach war wieder alles normal . Mit dem warm fahren kann es also meiner meinung nach nicht in Verbindung gebracht werden .
Hat jemand ne Ahnung was es sein könnte ?
vielen Dank im Vorraus
Nanuk 998
Ja , auf das Pilotlager würde ich auch tippen. Bei fast allen Fahrzeugen werden Nadellager verbaut, nur die Engländer haben im Def ein Gleitlager verbaut, und das noch trocken, ohne Schmierung. Das fängt bei Dir an zu fressen. Das Lager kostet 4€, allerdings muss für die Montage das Getriebe raus. Wenn man ins neue Gleitlager nen Finger Fett reinschmiert, dann hälts auch länger.
Ok das ist dann mal ne klare Antwort . Nächstes Problem , der dicke sollte eigentlich nächste Woche ne 400 km Strecke nach Bayern zurück legen . Denkt ihr das geht , oder lieber vorher in die Werkstatt ? Hat jemand ne ungefähre Ahnung was der Spaß kosten könnte ?
Die Ratte hat im Januar erst 1500 verschlungen :-(
Meins hat über 100Tsd Km gejault im kalten Zustand. Bin zum Schluss noch nach Slowenien gefahren - in 2,5 Wochen über 4000Km. Kein Problem, solange er sich schalten lässt. Wenns anfängt das Du nach dem Starten keinen Gang eingelegt bekommst - dann wirds Zeit
Die meißten die das Problem haben fahren damit weiter.... sollte (außer akustisch) kein Problem sein.
Wenn du es in ner Werkstatt machen lässt kannste mal € 1000,- bis € 1500,- rechnen. Üblicherweise lässt man dann auch das Getriebe übeholen bzw. lässt das beim Getriebe übeholenmitmachen.
Getriebe überholt man, wenn es kaputt ist und nicht beim Tausch des Pilotlagers. Aber Kupplung und ggf. KW-Simmerring bietet sich natürlich an gleich mit zu machen. Bei der Gelegenheit kann man dann auch noch das Zweimassenschwungrad begutachten...
UPDATE:
Heute Morgen bei der fahrt zur Baustelle knallte es plötzlich beim beschleunigen im 2.Gang. Jetzt heult es ohne Unterbrechung und fahren tut er nicht mehr. Da hab ich wohl ein bisschen zu lange gewartet mit dem reparieren.
Beim beschleunigen im 2. Gang macht Dein Pilotlager genau gar nichts, das hat nämlich nur bei betätigter Kupplung was zu tun. Muss also eine andere Ursache haben...
Das beruhigt mich jetzt aber nicht gerade. Hast Du vielleicht ne Idee? Er fährt auch nicht mit Mittelsperre, also Steckachse und Antriebswelle etc. sind es nicht
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