Moin,

war gestern kurz mit meinem 110er unterwegs, Motor ist ein 200TDi. Er hat in der letzten Zeit etwas Kühlwasser verbraucht, ich habe aber immer nichts echtes gefunden, einige Schellen getauscht, wo Ablagerungen zu sehen waren aber das waren keine wirklich starken Ablagerungen, die ich gefunden habe und es hat auch nicht wirklich was gebracht.

Gestern fiel mir auf, dass die Abgase nicht schon an der nächsten Ecke unscheinbar wurden, 500m weiter wurde die Wolke schon deutlich größer, ich bin umgedreht und als ich zu Hause war, qualmte das schon im Stand - wo normal keine Abgase zu sehen sind (vor allem die schwarzen nicht ;) ...)

Neigt der 200TDi zu Zylinderkopfschäden? Der Wagen hat etwa 130.000 Meilen gesehen - laufen tat er unauffällig dabei.

Da ich eh an den Zahnriemen ran wollte (keine Ahnung, ob der schon mal getauscht wurde und wenn ja wann), müßte eine Kopfdichtung eigentlich schnell zu wechseln sein.
Damit haben doch sicher einige Erfahrungen. Gibt es da größere Tücken bei der Aktion?

Was mich aber irritiert: Wenn der Motor läuft, blubbert nichts im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter. Das würde ich bei Kopfdichtungsschaden eigentlich erwarten.

Gibt es da andere Stellen wie den Turbolader, ... wo das Wasser in die verbrennung kommen kann? Mich irritiert halt das fehlende Blubbern, auch riecht es im Kühlwasserbehälter normal...

Würde mich über ein paar Tips freuen!

Grüße, Eike