AW: Defender 110 Auf- und Umbau

Guck dir mal vorn die achskugeln an! Da ist niemals mehr fett drin! Die swivel Dichtung hängt daneben!

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Sodala,
muss gleich mal sagen dass er wahrhaftig schlimmer aussieht als er ist. Ich finde ihn als ein absolutes Schnäppchen wenn man sich vergleichbare Defender mit der Kilometerleistung auf Mobile usw ansieht. Ich war mir sehr wohl bewusst was ich da kaufe und bei dem was ich damit vorhab hätt ich für einen mit intakter Ausstattung nur unnötig Geld bezahlt. Die Spritzwand ist bis auf die beiden Fußräume vollständig in Ordnung und der Preis für ein Fußraumblech haut mich nicht wirklich vom Hocker. Er ist mitlerweile fast komplett entkernt, Bleche sind bestellt. Bis das alles ankommt werd ich das Getriebe ausbauen und dem mal auf den Zahn fühlen. Ich schraube seit vielen Jahren selber, also hab ich auch soweit das Wissen mir kein Überraschungsei in die Werke zu stellen. Es gab bis jetzt nur einen Besitzer und das Auto wurde in der Werkstatt seines Schwiegersohnes regelmäßig gewartet. Der Motor läuft wie ein Uhrwerk, man sieht viele neue Gelenke, Gummiteile usw. Das ist alles soweit spielfrei. Natürlich wird alles überprüft wenn es schonmal zerlegt ist. Eindeutige Sachen wie der Simmering der Achse auf dem Bild usw werden selbstverständlich getauscht. Nach dem AGR hab ich noch nicht gesehen, aber werd es dicht machen wenn ich es schon offen hab. Ja die Welle kann ich soweit drehen, kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass das normal ist :P

Den Stammtisch kenne ich noch nicht, wann trefft ihr euch immer?

Kennt jemand eine Adresse wo man günstig Riffelblech zum selberschneiden bestellen kann?

Gruß Egos

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Ach du heillige sch****!!!!
Na da hast du die ja was vorgenommen. Ich hoffe du hast in sozusagen geschenkt bekommen. Andernfalls sehe ich das mit dem "Schnäppchen" eher kritisch.
Aber geiles Projekt. Abschrecken würde mich sowas auch nicht. Aber an deiner Stelle würde ich erstmal die Kiste rigoros zerlegen. Umso schneller kannst du bei der Resto arbeiten, weil du gleich deine Baustellen eingrenzen kannst und an alles besser rankommst.
Bin mal gespannt wie es weitergeht, freue mich aber schon auf den Verlauf und Bilderdoku.
Also dann...Hau rein Hein!

Ps: Zeitrahmen bis zur Anmeldung/TÜV?

Gruß,
Stephan

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EY,KEIN RIFFEL..................
DAS IST EISDIELE................DANN LIEBER GLATTES ALU........... :D

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Mir gefällt das Riffel
Falls es zu viel wird mach ich eben ne Eisdiele auf :D

Das Problem ist eben dass alle Türverkleidungen fehlen und die Fußraumbleche vo/hi getauscht werden. Da dachte ich mir passt Riffel ganz gut. Will ja nicht die komplette Hütte damit zupflastern :p

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aber türverkleidungen in riffel sind mal garnicht schön!

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So, ich lebe auch noch...

Der Landy ist jetzt soweit zerlegt dass es nun schon egal ist ob ich den Rahmen mit überhole oder nicht. Aber so weiß ich wenigstens danach was ich hab. Außerdem möchte ich einigen negativ eingestellten Kollegen mal meine durchaus sehenswerte Spritzwand präsentieren. Und das nach über 326000 km. Bilder folgen, muss nur nochmal in die Halle...

Will den Rahmen wenn die Karosserie unten ist mit der Flex und nem Drahtaufsatz entrosten und danach neu streichen. Welcher Lackaufbau ist dabei empfehlenswert? Da gehen ja die Meinungen leider auseinander... Hätte jetzt mal instinktiv auf Brantho Korrux 3 in 1 gesetzt, da es sehr oft bei Oldtimerrestaurationen verwendet wird. Hat hiermit jemand Erfahrung?

Beim nächsten Mal gibts Bilder,

Gruß Egos

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Bau die Spritzwand zum Schweissen aus. Auf Dauer wirst Du sonst nicht gluecklich damit. Brantho ist gut. Wenn der Rost sich vom Rahmen schon in Schichten loest, kauf gleich einen neuen, feuerverzinkten. Es gibt nichts unangenehmeres als Alu-Riffel als Fussboden: Tut so als waere es rutschfest und ist es dann doch nicht, besonders wenn es nass ist.

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Die Spritzwand kommt ja quasi eh raus wenn ich die Karosserie abheben will :p

Der Rahmen ist noch Top in Schuss bis auf ein paar Stellen wos anfängt zu rosten wirklich nur dreckig oder Flugrost... War wirklich überrascht :D

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Ich würde den Rahmen verzinken lassen, wenn er eh schon "nackt" ist. Dann hast für alle Zeiten Ruhe.

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Das gibt aber wieder Ärger mitm TÜV...

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Nö, gibts nicht. Wird zwar gerne in Foren behauptet (vorzugsweise von Leuten, die sich niemals selbst mit dem Thema befasst haben sondern es auch nur irgendwo "gehört" haben), stimmt aber nicht.

Es gibt weder eine gesetzliche noch eine physikalische Grundlage, die das Verzinken von Fahrzeugrahmen verbieten würde (dann wären auch Millionen Anhänger ohne Betriebserlaubnis unterwegs). Feuerverzinken passiert bei ~450°C, da verändert sich nichts am Gefüge. Und aufgrund der Konstruktion des Rahmens verzieht sich da auch nix.

Bei Suzi-Fahrern ist das Verzinken vom Rahmen an der Tagesordnung (die fahren dann wohl alle ohne TÜV...), nur bei Land Rover-Buben muss grundsätzlich alles kaputtdiskutiert werden, anstatt einfach mal den Ar... hochzukriegen und einfach zu machen

Dieses lemminghafte Kuschen vorm TÜV ("aber der Prüfer hat gesagt...") ist auch so ein deutsches Problem, was ich nie verstehen werde.

Muss ich mal dem Sarrazin stecken, dann kann er das in seinem nächsten Buch behandeln :D:D

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Ich bin eig nicht so dass ich mir von den Blaukitteln alles gefallen lasse... Trotzdem hab ich keine Lust bei Sachen wie dem Rahmen, den man auch nicht so schnell einfach passende wieder ändern kann, auf Risiko zu gehen.
Hab mal einen Verzinker Betrieb Kontaktiert und die haben mir gesagt man kann den Rahmen nicht verzinken weil sie ihn von innen nicht entrosten/lacken/blablabla können. Wobei mir eher der Gedanke schwindet dass die einfach keinen Bock auf meine Kohle haben :D

Hat schonmal jemand die Lüftungsklappen in der Spritzwand zugeschweißt? Wie oft im Jahr braucht man die schon wirklich?

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Wenn du nicht verzinken willst grundier den Rahmen nachdem du ihn wirklich sauber gemacht hast mit 2K-Epoxidgrundierung, die kostet zwar im Vergleich zu "Billiggrundierung" richtig Geld, aber ist von der Steinschlagempfindlichkeit und der "Haftung" her ein Traum, haben unsere LKW Bordwände immer damit grundiert und die sehen nach Jahren noch besser aus als die von anderen "alten" LKW. Riffel als Fußboden würd ich auch nicht wirklich machen, wenn du einen guten Schlosser brauchst sag bescheid, hab da hinter Regensburg einen zwar etwas cholerischen aber dafür günstigen und guten :-) Die Lüftungsklappen sind das beste was der Defender hat, im Sommer durch nichts zu ersetzen, da würd ich lieber meine Kilma dafür opfern....die bringen wirklich viel und es zieht nicht wie sau....

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den ganzen sommer und herbst über............... :D