Womit macht Ihr sowas? Gibt es da Geräte für den Hausgebrauch oder muß ich mir was basteln?
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Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية -
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Es ist ja alles angegeben. Nimm einen Rollmeter und miss es nach. -
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Wie, so banal?Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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Also so banal ist das nicht. Wir haben das mit Schnürchen gemacht die an Böcke gebunden und dann mithilfe (der absolut geraden Felgen) den Abstand vorne und hinten erstmal so eingemessen, dass die Räder absolut gerade nach vorne zeigten. Danach dreht man dann vorne die Reifen 1mm rechts und 1mm links ein. Logischerweise zieht man ja mit der Spurstange beide Reifen gleichzeitig nach innen. Das heißt wenn man 1mm auf der einen Seite eingedreht hat ist es auch 1mm auf der anderen Seite. Das ergibt 2mm Vorspur.
Ich habs beim Reiff mit der Lasereinrichtung mal nachmessen lassen. Es war hundertprozent richtig.
Grüße
Oliwww.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948Kommentar
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Hi,
ich habe mir aus zwei verschiedenen Rohren, die man ineinander verschieben kann, ein Messgerät gebastelt. Das waren Alurohre mit kleinem Durchmesser. In der Mitte ein Loch gebohrt und eine Schraube als Sicherung reingeschraubt.
Ab unters Auto und das Rohr auseinandergezogen und an die jeweilige Messtelle angesetzt. Dann die Schraube angezogen, dass nichts verrutscht und die Länge abgemessen.
Musste dann evtl. ein paar mal wiederholen und die Spur nachstellen bis du das gewünschte Ergebnis hast.
Gruß
bastianKommentar
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So ähnlich habe ich mir das auch gedacht. Zwei Gewindesrangen (M8 müßte ich sogar noch hier rumliegen haben), mit einer langen Muffe verbinden ...
Mal sehen was der Tag so bringt.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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Laser Distanzmessgerät von Hilti misst aufs Millimeter genau. Ein paar Messungen an der gleichen Stelle hintereinander und Ergebnisse mitteln, fertig ist die Messung.Hier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
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Hilti Lasergerät ist ne prima Sache, wenn man es zufälligerweise herumliegen hat. Ansonsten kann man die 130 Euro besser in anderes investieren und die Spur mit dem Bindfaden einstellen, was wirklich kein Hexenwerk ist.Kommentar
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...........die spur lässt sich problemlos mit zwei ,,zollstöcken *,, kontrollieren...........
* gliedermassstab........Kommentar
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wie oben schon beschrieben:
zwei Gewindestäbe, vier Sechskantverbindungsmuttern und ein wenig Tape.
Mittig noch ein Stück Fahrradschlauch und ein irgendwas zum keilen.
Könnte ein Holzstückchen sein, damit die "Spurtstange" in Form bleibt und
sich nicht zu leicht dreht.
Vollständig riseikelbar und in jedem schlecht sortierten Baumarkt erhältlich.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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Bei Serien natürlich nur Zollstöcke verwenden und keine Meterstäbe! :DZitat von siggi109 Beitrag anzeigen
Nee ernsthaft, stück Schnur an die AHK und ums Auto damit, das passt.
Dabei darf man natürlich nicht die Schrift auf der Reifenflanke mitmessen ;)
Verbogene Felgen verfälschen das Ergebnis mit jeder Methode - ebenso wie ein verzogener oder unsauber geschweisster Rahmen. Das weiss ich weil.... na Ihr könnt's Euch denken
Das ist meine Meinung und die teile ich mit Niemandem!Kommentar
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@Towstrop
bei der toleranz von 1,2 - 2,4mm ist das nicht soooooo schlimm.........
,, Bei Serien natürlich nur Zollstöcke verwenden und keine Meterstäbe! :D ,,
deswegen hab ich ,,meterstab,, vermieden............ :p :D
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Moin,
habe zwei Federstahldrähte mit Kabelbindern verbunden, gegeneinander verschiebbar. Damit kommt man auch exakt zwischen den diversen Fahrwerks- und Rhamenteilen vorbei.
Gruss dirkAktuell... vakantio.de/the-icarus-experimentKommentar
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Also ich nehme den Rollmeter. Mess vorne an der Felge und dann hinten und schon sehe ich die Differenz. so einfach geht das. Da brauche ich keine "Maschiene" zu bauen.Kommentar
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Wieder eine Baustelle erstmal beseitigt. Sie schlingert wieder wie es sich für eine Serie gehört. Dennoch werde ich in absehbarer zeit mal bei meinem "Normalautoschauber" vorbeischauen um zu sehen um wieviel ich mich letztendlich vermesseb habe.
Bei der Gelegenheit noch einen der nagelneuen Gelenkköpfe gegen einen alten aufgemöbelten getauscht - der neue wollte einfach nicht festziehen lassen. gibts da ein Trick?
Morgen wird der Vergaser ordentlich eingestellt.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
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