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Motor spülen - Kühlwasser erneuern

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    #1

    Motor spülen - Kühlwasser erneuern

    Hallo, hier mal eine Frage zur Motorspülung und Kühlwasseraustausch. Im WHB steht, dass am Kühler unten eine Ablassschraube für den Kühler ist und rechts neben dem Ölmessstab eine Ablassschraube für den Motor. Habe 3 Fotos reingestellt (2 Kühler 1 Motor). Ich kann beim Kühler beim besten Willen nichts zum Ablassen finden, ausser den Schlauch abzumachen.Kann mir jemand sagen, ob es sich bei dem Foto vom Motor um die Ablassschraube handelt? Dann steht im WHB 42 LITER nachfüllen???????? Ist das ein Schreib/Übersetzungsfehler? Normal sind doch so 15 L......Und zu guter Letzt, wenn ich die Suppe ablasse und spülen will, neben dem Kühlerschlauch anschliessen auch die Schraube vom Motor wieder einsetzen, oder offen lassen und über Kühler-Einfüllstutzen befüllen? Starten, laufen lassen und später alles wieder ablassen oder einfach nur einfüllen und raus laufen lassen?
    Ratschläge und Info sind sehr willkommen!

    Danke, Tim
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    Zuletzt geändert von Landy67; 12.05.2012, 13:07.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

    Moin,

    Neuer Kühler - ohne Ablaßschraube. Schlauch entfernen. Und ja, das ist die richtige Schraube am Motorblock.
    Spülen:
    Schraube im Motorblock raus, Thermostat raus, dann mit Gartenschlauch so lange in den oberen Schlauch spülen bis aus dem Block nur noch klares Wasser kommt.
    Dann Schraube einbauen und so lange in den unteren Schlauch mit dem Gartenschlauch spülen bis oben nur noch klares Wasser raus kommt.
    Kühlsystem schließen und entkalken (Wasser plus Zitronensäure).
    1 Stunde fahren.
    Dann wieder ablassen und wie oben jeweils 10 Minuten spüten.
    Jetzt mit Frostschutz befüllen (dest. Wasser : Glysantin G48 im Verhälnis fifty/fifty).
    Fertig.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

      Danke für die Info Birger. Eine Frage noch, Thermostat wann wieder rein? Vor oder nach dem Entkalken?

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        #4
        AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

        Moin,

        Sowohl als auch.

        Happy rovering - Birger
        Land-Rover Series - serious!

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          #5
          AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

          Ich hol das grad mal vor: Wie lange darf denn die Zitrone im System verbleiben? Auch 24 Stunden? So eine Art Einweichen?
          Resistance is futile!

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            #6
            AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

            Servus Landy 67!
            Wenn Zitrone nicht zur Hand,Essigesenz ist ein hervoragendes Entkalkungs -und reinignungmittel.Der Rest der Arbeiten wurde schon oben erwähnt.
            Ein 1/4 liter ist vollkommen ausreichend.
            Gruß Peter

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              #7
              AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

              @mnzmrk: würde ich nicht machen. ich habe mich an die Anleitung zum Entkalken einer Kaffeemaschine gehalten.

              @Peter: Ich meine mal gehört zu haben, dass Essigessenz Dichtungen angreift. Zitronensäure aber nicht/weniger
              Gruesse, Thomas
              http://landygarage.de/

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                #8
                AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                Aus eigener Erfahrung (wenn auch nicht mit beim Landy):
                Essigsäure lässt Gummiteile ganz schön aufquellen. So beobachtet bei vielen Pumpenmembranen.

                Wikipedia hat da auch was dazu:
                Gummi – Wikipedia
                http://de.wikipedia.org/wiki/Gummi

                Regeneration

                Bei Anwendungsfällen, in denen es ausschließlich auf die elastischen Eigenschaften oder den Reibungskoeffizienten von Kautschuk-Gummi ankommt, ist eine Erneuerung des verhärteten Gummis möglich. Das heißt, dort wo die Eigenschaften einer Knete verlangt werden, kann Essigsäure zur Regeneration dienen. Essigsäure zertrennt die Kautschuk-Gummi-Molekülnetze; kurzes Benetzen mit einer Lösung aus je 1/2 Essigsäuressenz (38%-ig) und Spiritus regeneriert die Elastizität des Gummis (zulasten der Festigkeit) und reinigt zugleich die Oberfläche. In Abhängigkeit von der Einwirkungsdauer quillt der Gummi auf; es quillt auf bis zum völligen Verlust jeglicher Festigkeit. Mögliche Anwendungsfälle sind etwa Probleme mit dem Papiertransport (Papierstau / Transportstau) bei einem alten Drucker / ADF Scanner / Fotokopierer, unbrauchbare (rote) Kautschuk-Radiergummis an Bleistiften oder undichte Fahrradventile. Materialabtragende Verfahren (Sandpapier) verändern die Oberflächenbeschaffenheit. Dieses Verfahren regeneriert lediglich die Elastizität; es basiert auf molekularen statt makroskopischen Effekten. Da die Tinktur keine gesundheitsgefährdenden vernetzungsbehindernden Einlagerungsmoleküle enthält, wirkt sie nur für zirka ein Jahr. Keinesfalls(!) ist Essigsäure bei mechanisch belasteten Komponenten (Gummiringen, Dichtgummiringen) oder sicherheitskritischen Bauteilen (Reifen, Luftfedern, Hydraulikschläuchen) anzuwenden. Verhärtetes Gummi lässt sich oft auch durch Behandlung mit kochendem Wasser wieder erweichen, wobei ähnliche Einschränkungen wie bei Essigsäure gelten.

                Mechanisch beanspruchte Gummi-Bauteile können nicht regeneriert werden.
                säuerliche Grüße,
                Bob
                ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                  #9
                  AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                  Meine 2 Fucking Euro Cents dazu.

                  Kühler spülen macht ggf. Sinn, wobei die heutigen Frostschutzzusätze vieles enthalten was der damaligen Aussage von LR , "mehrfaches Spülen pro Jahr", entgegen wirkt.

                  Diese vorauseilenden Entkalkungsorgien erachte ich als äußerst bedenklich.
                  Das Problem sehe ich nicht am Motorblock sondern vielmehr am Kühlernetz. Wir reden von teilweise 20-30 Jahre alten Kühlern deren Materialdicke sich durch Gebrauch erheblich verringert hat.
                  Nun geht man mit Zitronensäure und Co auf dieses schon angedünnte Material los.
                  Da die angenommene Kalkschicht nicht gleich dick ist löst die Säure auch freies Metall und das in nicht unwesentlicher Vehemenz.
                  Ich schmiede und liebe Damastmesser die von mir u.a. bei Kohlenstoffstählen mit Zitronensäuren Strukturgeätzt bzw nachgeätzt werden.
                  Da spielen sich doch schon erhebliche Reaktionen ab.

                  Wenn Euch dann nach ein paar Wochen die Kühler, jetzt am besten im Hochsommer unter hohen Drücken, um die Ohren fliegen dürft ihr Euch nicht wundern.
                  Die Sensibilität bzgl. Kühler zeigt sich schon dadurch dass LR nach 1966 ein Kühlerdichtmittel in die Erstfüllung mit eingebracht hat bzw dieses als Option empfiehlt (damalige Teilenummer 601314)

                  Ich will die Maßnahmen nicht verteufeln und sie machen auch Sinn wo sie tatsächliche erforderlich sind, aber alles mit Überlegung und nicht mal schnell, um der Karre vermeintlich was Gutes zu tun, mit der Chem. Keule reinhauen

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                    #10
                    AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                    Ganz Deiner Meinung Roland mit Essig und Zitronensäure tät ich aufpassen, da ist dann schnell eine neuer Kühler oder eine Rreparatur des Netzes notwendig...
                    lg. flo

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                      #11
                      AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                      Im Kopf gibt es einige Alu-Plugs. Diese Plugs sind durch Kontaktkorrosion schon geschwächt. wenn jetzt Saures dazu kommt, hilft das nicht unbedingt. Ich bin kein Freund von Mittelchen oder Hausrezepten. Kühles klares Wasser... Mehr gibt es bei mir nicht.

                      Gruss

                      Screen
                      Wenn's brummt ist der Motor jesund...

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                        #12
                        AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                        Hallo Gemeinde.

                        Das mit dem Spülen und Zusätzen ist mir schon klar.
                        Habe aber trotzdem eine Frage:

                        Bin jetzt ja während der heissesten Tage dieses Sommers?! in Südtirol gewesen.
                        Die Serie ist auch brav jeden Pass hochgeklettert, aber die Anzeige im Cockpit ist immer in den roten Bereich gewandert beim
                        Berauffahren. Ansonsten bei Geradeausfahrt kurz unterhalb des roten Bereichs.
                        Den Reschen bin ich in der Früh gefahren, da blieb die Anzeige in der Mitte.
                        Ansonsten schwankt jetzt zur Zeit die Anzeige zwischen Mitte und gerade unterhalb des roten Bereichs.
                        Ist da normal??
                        Kenne ansonsten eigentlich nur Systeme wo der Zeiger, wenn System intakt, sich nicht oder kaum bewegt.
                        Ist die Kühleranzeige wirklich soooo genau in unseren Autos? Hatte das Gefühl, dem Thermostat beim Regeln zuschauen zu können.
                        Und ein bischen Wasserverbrauch war auch (ca. 1/2 Liter auf 1000 km, habe den Ausgleichsbehälter gefüllt), aber das ist vermutlich normal.

                        Grüsse vom Ammersee
                        Der Blaumeister Gunnar
                        Man darf die Dinge nicht so tragisch sehen wie sie sind!

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                          #13
                          AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                          Moin,

                          Fragen:
                          Spannung HINTER dem voltage stabilzer? 10V ist der Sollwert.
                          Starrer Lüfter oder Visco-Lüfter?

                          Happy rovering - Birger
                          Land-Rover Series - serious!

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                            #14
                            AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                            Starrer Lüfter.
                            Voltage-Stabilizer ??????
                            Der Regler springt immer mal wieder auf 17 V, regelt dann aber wieder zurück auf 14,4V, wie sich´s gehört.

                            Grüsse Gunnar
                            Man darf die Dinge nicht so tragisch sehen wie sie sind!

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                              #15
                              AW: Motor spülen - Kühlwasser erneuern

                              Moin,

                              Räusper.
                              Der Regler hat nichts mit dem voltage stabilzer zu tun.
                              Der Regler regelt die Ladespannung, und da diese Spannung nicht konstant ist würde eine entsprechende direkt angesfchlossene Anzeige hin- und her springen.
                              Der voltage stabilzer regelt die Spannung für die Tankanzeige und die Temperaturanzeige auf konstant 10V herunter.
                              Also, was liegt hinter dem Voltage stabilzer an?

                              Happy rovering - Birger
                              Land-Rover Series - serious!

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