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Also beim supercharged ist es viel aufwendiger. Aber zu ATU mit nem Range bist du von allen guten Geistern verlassen? Kühler ist Standardproblem wenn der Händler sagt er ist kaputt dann ist er das wohl auch.
Kann man ja auf einen Versuch ankommen lassen wäre es mein Auto würde ich es den Händler machen lassen der hat das schon öfters gemacht und weiß genau was er da tut. Außerdem braucht man zur Demontage des Lüfters Spezial Werkzeug.
Außerdem braucht man zur Demontage des Lüfters Spezial Werkzeug.
MfG
Ich habe da noch ein Service Abo bei ATU vom vorherigen Fahrzeug und muss somit nichts zusätzlich bezahlen.
Es geht mir vor allem noch um eine Zweitmeinung wegen dem Kühler da der Landy-freundliche nicht bezüglich Behälteraustauch gesagt hat und nur den Fühler einzeln tauschen will. Bei ihm war ich auch das erste Mal (habe den Range auch erst 3 Wochen).
Das ist es eben was mich zweifeln lässt. Wasserstand ist nicht niedrig er zeigt aber niedrig an. Zusätzlich sagt mir der freundliche wasserkühler sei defekt.
Der stand blieb nun seit zwei tagen auf demselben niveau....
Deshalb will ich ne zweitmeinung (oder drittmeinung mit dem forum hier :D )
Also entweder ist der Behälter Defekt dann weiße den Händler darauf hin dass es einen anderen gibt oder er soll den vom 2010er supercharged Sport bestellen und dir einbauen das ist der selbe. Vorbei die Kühler auch gerne kaputt gehen also der große supercharged hat zwei Kühler unten rechts in der Ecke meistens kannst du ja prüfen lassen bei ATU aber richten lassen würde ich es beim Händler.
Mein RR 05 mit BMW V8 hatte bis heute morgen auch einen kleinen Wasserverlust.
Das Leck hatte ich am Temp. Sensor beim Kühlerausgang gefunden.
Das eigentliche Problem war eigentlich nur der O-Ring des Sensors.
Weil der Sensor aus dem BMW Regal nur Fr.24.-- gekostet hat, habe ich auf O-Ring Experimente verzichtet und gleich den ganzen Sensor ausgetauscht.
Das gieng sehr einfach; nur die zwei Laschen zusammendrücken und rausziehen.
nach langem hin und her mit meinem freundlichen habe ich nun einen neuen Ausgleichsbehälter und nun scheint alles gut zu sein. Zumindest nach einer Woche Fahrt alles einwandfrei.
Ich wärme den Thread nochmals auf, da ich das selbe Problem habe. Kühlmittelkreislauf alles in Ordnung. Letztes Jahr bekam ich einen neuen Kühler. Der Freundliche sagte zu mir, das wäre ein bekanntes Problem und liegt nur am Fühler unten im Ausgleichsbehälter. Nach meinem Urlaub werde ich mal den Freundlichen kontaktieren, ob der Ausgleichbehälter auf Kulanz getauscht wird. Wie sieht denn der neue aus? Hat jemand ein Bild davon? Habe zwar einen RRS, aber der Superchargedmotor ist ja der selbe wie im LM322.
Ich habe den Beitrag von delSilencio mal aufgegriffen und die Kühlmittelkonzentration geprüft. Ging gerade mal noch bis -15°C. Habe jetzt mal Konzentrat nachgefüllt, jetzt geht's bis -32°C. Mal sehen, was in nächster Zeit die Meldung macht.
Wenn der Kühler undicht ist kannst du Spuren am selben sehen, Weil Alu, gibt dass dann grüne Oxidationsspuren. Am BMW Agregat habe ich gerade mal 1 Std. gebraucht um den Kühler zu Wechseln. Nix Spezialwerkzeug. Wasser Ablassen, Schläuche ab, Windleit-Teil lösen, Kühler hochziehen und dann das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Beim SC könnte es noch etwas mehr zur Demontage geben. 1400.00 klingt für mich nach Emil Frey...die brauchen das Fahrzeug ja auch 2 Tage um den Schlüssel neu anzulernen! Tststs War dann zuhause in 5 Min. erledigt.
ich hab das Problem auch, bekomme anzeigt "Zu wenig Kühlwasser" obwohl alles in Ordnung ist, ich muss zwar alle 2-3 Tausend KM etwas nachfüllen, aber es fehlt nie was, wenn die Meldung kommt. Reicht es den Sensor zu tauschen? http://www.ebay.de/itm/Bearmach-Rang...EAAOSwCQNWcrP4 oder lieber den ganzen Behälter?
Ich würde sowas jetzt nicht gerade bei ebay kaufen, aber wenn Du den Behälter wechselst ist Ruhe. War bei mir auch so und ist laut Freundlichem ein bekanntes Problem.
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