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capstan 2.0 petrol

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    capstan 2.0 petrol

    Hallo Leute.
    Hat jemand eine capstan winch am 2.0 petrol? Ich bin hier ein wenig verwirrt..
    Laut Handbuch hat die capstan drive line vom 2.0 petrol eine andere welle als die für die anderen Modelle. So weit alles klar..

    Matthias hier vom Forum hat mir netterweise Teil 89 und 128 (oder 51? da bin ich mir nicht ganz sicher) geliehen. Wie unterscheiden sich Teil 128 und 51? Vermutlich nur in der Länge oder?

    Allerdings passt Teil 128 (oder 51?) nicht in Teil 89 (driving flange).
    Was ich aber äusserst merkwürdig finde ist das Teil 55 (drive shaft) in Teil 89 passen würde. Wie kann das sein?? Das Teil gehört laut Handbuch gar nicht zur 2.0 petrol drive line, sondern zu den übrigen Modellen.
    Oder kann es sein das die das einfach vergessen haben ein zu Zeichnen?

    Dann dürfte der Prob shaft nr. 128 auch nicht durch die Buchse nr 130 passen (was auch nicht der Fall ist bei den Teilen die ich im Moment hier habe)

    Im Handbuch das ganze Bildlich: http://www.landrover-winches.com/upl...itting_kit.pdf


    Meines erachtens kann das ganze nur so Funktionieren (siehe Anhang).

    Danke schon mal..
    Angehängte Dateien
    Zuletzt geändert von Finn; 11.05.2012, 10:00.

    #2
    AW: capstan 2.0 petrol

    Hi Finn,

    wenn der 1.6er und 2.0er wirklich identisch sind, kann ich mit ein bisschen Vorlaufzeit Fotos vom 1.6er mit Capstan machen und das mal überprüfen.

    Oder vom 2.0er mit WaPu vorne?

    Das workshop manual der 2.0er Modelle hast Du, nehme ich an, da sind j auch einige Zeichnungen zu den Optionen drin.

    Viele Grüße
    Frank
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    Quoting Mark Twain

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      #3
      AW: capstan 2.0 petrol

      Genau, im Series I Workshop Manual 48-58 steht Teil 55 als Teil 54 abgebildet. Da steht aber auch das die Zeichnung für 'all Models' ist.
      Kann mir denn jemand sagen wie viel cm oder inch die beiden bzw mittlerweile 3 prob shafts sind (128 oder 51 bzw 50 im Serie I Handbuch)?

      Wieso einfach wenns auch Englisch geht...
      O.o

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        #4
        AW: capstan 2.0 petrol

        Hi Finn,

        in den nächsten 10 Tagen messe ich mal beim 1.6er.

        Voraussetzung ist, daß die Literaturangaben richtig sind die sagen, daß
        - der 2.0er aussen mit dem 1.6er im wesentlichen identisch ist
        - der vordere Rahmen hinsichtlich der Länge vom 80er, 86er und 107er auch gleich ist

        Wenn das Buch von 1958 ist, gab es definitiv schon den vorne längeren Rahmen des 88er/109er, die Welle ist dann wahrscheinlich auch länger als bei den älteren Modellen.
        Wobei der 2.0er Diesel ja etwas länger baut als der 2.0er Benziner, das ergäbe eventuell die 3 unterschiedlichen Wellenlängen zur Capstan

        Vielleicht hilft es ja ein bisschen, den Nebel zu lichten, nur so meine Gedanken dazu.

        Viele Grüße
        Frank
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          #5
          AW: capstan 2.0 petrol

          Hallo Frank,
          ich bin für jede Info sehr dankbar!

          Viele Grüsse,
          Finn

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            #6
            AW: capstan 2.0 petrol

            Hallo Finn,
            die Teile sind von einem BGS-Tempo, 86er Radstand, 2l Benziner.
            Vielleicht hätte ich Dir die restlichen Teile auch schicken sollen, es ist tatsächlich so wie du es zusammengestellt hast verbaut gewesen, also so wie bei den Folgemodellen. Ich denke auch man hat auf der Zeichnung ein Teil vergessen (vergleichbar mit Part 55), anders könnte es doch eigentlich garnicht mit dem Ein-und Ausrücken funktionieren.

            Gruß,
            Matthias
            Über die Ostfriesen macht man Witze, bei den Nordfriesen hört der Spaß auf

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