AW: ROW, neuer KAT Problem mit TÜV

Gut...

AW: ROW, neuer KAT Problem mit TÜV

@Sir: ... und was ist das dann?

AW: ROW, neuer KAT Problem mit TÜV

Falls Dein Landrover-Mann in der Sache nicht weiterkommt, kannst Du Dich auch an Landrover Deutschland wenden, an den Kollegen dort der die Homologation für Deutschalnd macht.
Der müsste auch die Abgasklasse bescheinigen können, vielleicht kann er auch was zum KAT sagen.
Mir haben die bei der Anmeldung meines ROW unkompliziert geholfen.

AW: ROW, neuer KAT Problem mit TÜV

der frank ,, böses auto ,, hat am 18.11.2011 dazu folgendes gepostet....

,, 18.11.2011, 10:39

300 Tdi sind so weit ich weiß noch bis bis 2007 zulassungsfähig gewesen, natürlich nur mit Kat und AGR, ausserdem müssen Sie Abgasmäßig die 96/69/EG III erfüllen udn es war noch irgendwas mit der 2,5t-Grenze, fragt mich aber nichts genaueres, ist schon 2,5 Jahre her, dass ich das mal durchgenommen habe, google am besten mal danach. Die Abgasnorm(-Ausnahme) wurde meines Wissens nach eingeführt, damit die danzen Touareg und Cayenne etc. zulassungsfähig wurden/blieben, tja, ne Lobby braucht man halt.


Gruß Frank

P.S.: mein 90er ist ROW, allerdings von 2000, erfüllt obige Abgasnorm, wiegt aber nur gesamt 2,4t.
böses auto
18.11.2011, 10:56

Hab die Unterlagen hier gerade noch mal gesichtet, so ganz finde ich da nicht mehr durch, aber wenn ich das richtig lese braucht ein Fahrzeug bis Ende 2005 nur die EURO III nach EG-Richtlinie 98/69/EG erfüllen, diese ist dann für leichte Nutzfahrzeuge noch in 3 Gruppen aufgeteilt, die sich jeweils im Bezug auf die "Bezugsmasse" (I: <=1305kg, II: 1305kg-1760kg und III: >1760kg) unterscheiden. Hier gibt es dann stark erhöhte zulässige Abgasgrenzwerte, gegenüber z.B. normalen PKW.

Du brauchtst also nen Datenblatt für die Fuhre, in der unter anderem bestätigt wird, dass er die Abgasnorm erfüllt und ab auf die Straße damit. ,,


es ging genau um das gleiche thema.........einen in GB zugelassenen TDI in D zulassen........

vieleicht einfach mal dem frank eine PN senden und nachfragen...........

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Ein VW Caddy Pickup, zugelassen als selbstfahrende Arbeitsmaschine. In diesem Fall (Schlüsselnummer 0818) ein sog. "Messwagen".

Definition des KBA: ein Fahrzeug zur "Durchführung von Messungen".

Ich messe damit WLAN-Netzwerke...:D

AW: ROW, neuer KAT Problem mit TÜV

Aber sie hat doch geschrieben, dass der Bomber keine AGR hat. KAT und AGR waren bei meinem für die Zulassung in good old germany aber nachgerüstet, ansonsten hatte er oben angesprochene Abgasgrenzwerte ja auch nicht erfüllt. Ich denke aber mal, dass meiner einfach für ROW gebaut war, dann aber direkt nach Deuschland importiert und erstzugelassen wurde (Ich hab ihn gebraucht gekauft und kann daher nur mutmaßen).
Wenn er aber schon 10 Jahre in der EU gelaufen ist, sollte es doch eigentlich kein Problem mit der Zulassung geben, alles was in irgend nem EU Mitgliedsstaat schon mal gelaufen ist, muß auch in allen anderen anerkannt werden?! Könnte nur passieren, dass man dir dann keine eindeutige Abgasschlüsselnummer zuweisen kann, dann würdest du die 88 bekommen, was steuertechnisch mal ziemlich teuer ist.

@Sir Landy: Es gibt auch den ein oder anderen Defender, der als selbstfahrende Arbeitsmaschine - Seilwinde läuft. Das aus dem Serienzustand umzurüsten, ist aber wahrscheinlich deutlich teurer als den KAT über nen Abgasprüfstand testen und freigeben zu lassen.
Von der AU wäre er dadurch dann übrigens auch nicht befreit, würde also dennoch alle zwei Jahre gequält werden...

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ja klar die schlüsselnummer wird 88 sein da lohnt dann nur LKW zulassung
und hoffen das man PKW versichert wird...........

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Kommt darauf an,was der Fahrzeugschein so hergibt.

AW: ROW, neuer KAT Problem mit TÜV

Hey Leute,

sorry das ich mich so lange nicht gemeldet habe, der Fahrzeugschein sagt gar nix, da sind vielleicht insgesamt 5 informationen zu finden aber nichts was wir brauchen. TÜV ist seit Montag endlich geregelt und haben Dienstag versucht ihn anzumelden, da wir aber nur ein Technisches Datenblatt haben und keine coc Papiere wird das schwierig, ausserdem fehlt die Emissionsschlüsselnummer.
Habe jetzt ne mail bekommen von einem Lanrover Mitarbeiter in Neuss: "da der Defender mit dem 16L Motor für den deutschen Markt nie gebaut wurde, gibt es für dieses Fahrzeug keine deutsche Schlüssel-Nr. Die Vergleichbare Schadstoffemission für dieses Fahrzeug ist "S:93/59/III, G:92/97/EWG" (Schlüssel-Nr. 0102 24)".

Das wollte der TÜV aber heute nicht akzeptieren, und ich soll morgen nochmal wiederkommen. Sehr frustrierend das ganze und wir überlegen echt, ob das alles noch Sinn macht. Wir sind jetzt schon so lange dran. Montag sahs dann aus als ob alles endlich gut wird und dann kommt sowas. Naja ich fahre morgen nun nochmal nach Mettmann und hoffe das es endlich klappt. Sonst weiß ich nicht mehr weiter.

Danke für eure ganzen Kommentare und Tipps, very much appreciated!!
LG

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uups, sorry hab geantwortet!
Und liebe Leute es hat geklappt, der Wagen ist übern TÜV und angemeldet. Wer hatte damit noch gerechnet, endlich ist das vorbei.
Aber vielen Dank für eure Ideen und Beiträge!!
Schönes Wochenende euch!!