AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

ich weiß nicht was es für einen Sinn machen soll auf der Strasse imd Sand, Felsen oder sonst was Programm rum zufahren, nutze das Strassenprogramm oder im Winter je nach Wetterlage das Schnee / Matsch Programm, wer schnell von der Ampel weg will dreht den Schaltknopf auf S.
Es fährt doch auch keiner im Strassenprogramm durch Fürstenforrest.

Ein vorgespanntes Diff gibt es beim Disco 4 nicht. die Sperren Funktionären im Bedarfsfall automatisch, erst arbeitet die Traktionskontrolle, wenn die nicht mehr kann kommen die Sperren. Von Hand geschaltet wird da nix, das konnte ich mir im Gelände gut auf dem Info display ansehen.

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Warum? Meiner Meinung nach ganz einfach: die 8Gang-Automatik in "D" nervt. Genau wie das DSG bei VW ist das Auto damit manisch-depressiv: Streichle das Gas, und das Auto schaltet zu weit hoch, der Motor dreht zu niedrig. Trete aber auch nur ein bißchen aufs Gas, und es passiert: erst mal nichts - halbe Gedenksekunde - dann hat das Getriebe vielleicht 1 Gang, vielleicht aber hysterisch auch 2 oder 3 Gänge runtergeschaltet, die Drehzahl schnalzt hoch und das Getriebe gibt dann mit einem Schlag den Kraftschluß wieder frei und konfrontiert den Fahrer mit einem unkalkulierten Maß an Schub. Dies ergibt einen unharmonischen Fahrstil, der Passagiere (wie auch den Fahrer) ungewollten Nacken-Schlägen aussetzt.

Mich regt sowas auf.

Dabei nutzt das Fahrzeug das hervorragende Drehmoment und Durchzugsvermögen des Motors nicht. Das Getriebe hat einen hydraulischen Drehmomentwandler, der eigentlich die beste Voraussetzung für einen weichen, elastischen Antriebsstrang ist. Und was ist davon zu spüren? Exakt nichts. Land Rover hätte genauso gut ein automatisiertes Schaltgetriebe verbauen können. Ich weiß, das machen heute alle. Der Wandler wird wegen der Optimierung des Verbrauchszyklus bis zur Unkenntlichkeit abgewürgt. Ist in einem Citroen C5 mit der 6Gang-Aisin wie im Freelander nicht anders.

Interessant wird es in dem Moment, wo man einen Anhänger dran hat: dann fängt die Elektronik plötzlich an, auch in "D" Gänge zu halten, Gangwechsel zu vermeiden und das Drehmoment des Motors zu nutzen.

Noch extremer macht das Auto dies aber auf "D" im Schnee-Programm. Da wird nun endlich konsequent das Drehmoment genutzt und die Schaltaktivität minimiert. Das Auto ist "wenigstens konsequent depressiv". Mein einer Favorit. Aber deshalb meine Frage: darf dies dauerhaft gefahren werden?

Alternativ finde ich zwischenzeiltich den Straßenmodus mit "S" interessant, weil das Auto damit das depressive ablegt und die Gänge tendentiell eher sequentiell durchschaltet, oder in Bremsphasen beibehält und dadurch auf diese Weise die Schaltaktivität reduziert - damit "konsequent manisch", und jedenfalls kalkulierbarer, kontrollierter dosierbar als in "D". Mein anderer Favorit.

Dritte Möglichkeit wäre wahrscheinlich Chiptuning, bei welchem die Kennlinie des Gaspedals verschoben wird und damit die Durchzugskraft des Autos erhöht wird, bevor anhand der Gaspedalstellung unnötig Gangwechsel indiziert werden.

Nun ja: dies ist meine ganz persönliche Meinung. Andere werden wahrscheinlich die 8Gang Automatik genial finden. Ich finde, sie hat 2 Gänge zu viel, und möchte begreifen, welche Optionen es gibt, damit leben zu können.

Gruß.

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Hi Lothar, im Sandprogramm reagiert er agressiver auf die Gasbefehle. Manchmal macht es halt Spaß, kleine übermotorisierte Klein-Wagen auf der Landstraße zu ärgern. Dazu noch die S Stellung und Handschaltung.

Aber im Ernst, dauerhaft ist das nix für mich.

Grüße
Kai

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@Disco: wenn dein Getriebe so reagiert, wie du es beschreibst, dann liegt das zu einem nicht unwesentlichen Anteil an dir. Denn das Getriebe passt seine Schaltweise an den Fahrstil des Fahrers an.
Bisher habe ich noch keine Nackenschläge und halbsekündige Gedenksekunden erlebt bei den von mir gefahrenen Fahrzeugen. ;)

Schönen Gruß
Jürgen

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Doch Jürgen, geht. Wenn du kurz anrollSt, dann vom Gas gehst und dann doch voll durchtritst, dann weiß im e Gehirn niemand mehr was du willst, und es kommt zu dem Effekt. Geht auch bei Landstraße Tempo. Ist aber schon immer so bei Automaten und turboladern.

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ich nutze für den normalen Straßenbetrieb keine vom Terrain Response angebotenen Programme.
Es werden nicht nur die Kennlinien des Systems geändert sondern auch wie bei ''Sand'' die Bremsklötzer an der Bremsscheibe angelegt.

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Jürgen, kann es sein, daß Du die 6-Gang Automatik hast? Dazu einen seidenweichen Benziner? Der zu allem 'Überfluß' auch noch für den us-amerikanischen Komfortanspruch optimiert wurde - und nicht für den europäischen Normverbrauchszyklus?

Tatsache ist, daß die 8Gang übertriebene und für eine komfortable und harmonische Fahrweise vollkommen unnötige Schaltvorgänge macht. Durch ihre Fähigkeit, mehrere Gänge zu überspringen, nimmt sie für den Fahrer unkalkulierbare (und als solches, beträchtliche) Reaktionsdauern in Anspruch und vermag ihn vor unerwartete Schaltergebnisse zu stellen.

Wenn das Auto damit wenigstens die versprochene Verbrauchsoptimierung erzielen würde, dann könnte man das ja noch einsehen... aber die Realität?

Von Lernfähigkeit der Automatik spüre ich ehrlich gesagt nichts. Was will sie sie auch lernen? Ich wohne in einer Stadt, mit mittelgebirgsähnlicher Umgebung, und nahem Anschluß an die Autobahn. Entweder fahre ich, meine bessere Hälfte, oder jemand anderer aus der Familie mit dem Auto, mit oder ohne Hänger, leer oder voll. An was, und wen will sich die Automatik bitte anpassen, und wieviel Zeit will sie sich dafür nehmen?

Der Unterschied, der durch Anwahl von D oder S, und durch Einstellung von Straße oder Schnee oder eines der anderen Terrain Response Programme möglich wird, läßt jedenfalls deutlich werden, was für eine Chance man verpaßt hat, dem MY2012 TDV6/SDV6 für eine standardmäßige Auslegung mit auf den Weg zu geben...

Sorry, ich will hier keine Grundsatzdiskussion lostreten. Ich will hier nur mal deutlich machen, daß die 8 Gang-Automatik in keiner Weise den Fortschritt darstellt, den Land Rover in seinen Pressepublikationen und die sog. Fachpresse in ihren sog. Fahr- und Testberichten zelebriert haben.

Ich freue mich jedenfalls sehr über die oben gegebenen Informationen, daß man in S tatsächlich den Command Shift Modus zeitlich uneingeschränkt und ohne weitere Nachteile (Stoßdämpfer) aktivieren kann. Schon alleine die Tatsache, daß man dadurch auf der Autobahn das Auto dauerhaft im 8. Gang sperren kann, ist ein riesen Aspekt, wenn es darum geht, den MY2012 TDV6/SDV6 seinem eigenen - natürlichen - Fahrstil anzupassen.

Gruß.

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@disco: Da ich den seidenweichen tollen V8 Benziner mit der 6-Gang hab, hab ich extra geschrieben: "bei den von mir gefahrenen Fahrzeugen". Und das waren eben auch die hier besprochenen Versionen.

Ich sag doch, dass es an der Fahrweise liegen könnte... ;) :D

Schönen Gruß
Jürgen

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Was? Wer soll schuld sein? Ich? - Sag das nicht.

Das Auto ist Schuld!

Du kannst einem Italiener sagen, daß er schlecht Fußball spielt. Du kannst einem Engländer sagen, daß er ein schlechter Autofahrer ist. Und du kannst einem Deutschen sagen, daß er ein schlechter Liebhaber ist. Wird sie alle nicht stören.
Sage aber niemals dem Italiener, daß er ein schlechter Liebhaber, oder dem Engländer, daß er ein schlechter Fußballspieler, oder mir, daß ich ein schlechter Autofahrer wäre... - Du könntest es bereuen.

Gruß.

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Genau wegen all der oben genannte Punkte fahr ich lieber Schalter. Weil es das nicht gibt, fahr ich eben im manuelen Modus, und zwar fast immer. Dann ist man praktisch
alle Automatik-Sorgen los.

Acuh wenn ich finde das die Abstimmung der 6-Gang Automatik mit das Beste ist was ich bei Automaten kenne halte ich dennoch weiterhin nicht viel von Automatik Getrieben.
8-Gang Automatik, dann noch mit Turbolader wäre mir ein Grund gewesen keinen zu kaufen.

Gruß,
Landraver

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Die 8 Gang Zf Automatik ist schon gut. Wir sind nur Drehmoment verwöhnt.

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Gibt es eigentlich Moeglichkeit festzustellen in welchem Gang man sich gerade befindet wenn man nich im manuellen Modus faehrt?

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ja...... mitzählen....:D

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... bei mir (allerdings 6 Gang mit Benziner) keine Chance. Zu sanft und geräuschlos. :D:D:D:D

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nur wen du mid den Paddels nachschaust, und dann wird meist ein Gang rauf oder runter geschaltet.