AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

über die Steckdose wo der Hänger eingehangen wird erkennt es das System.

Die übersetzungen werden vom Bordrechner eigenständig gewechselt wenn die vorgegebenen Parameter über oder unterschritten werden.
Das festhalten in einen bestimmten Gang geht eben nur bis zu einem bestimmten Punkt. Danach macht das System was diesem ab Werk vorgegeben wurde.
Ich habe allerdings die Erfahrung gemacht das es ganz gut Funktioniert wie mit Bergab und Hänger in einem bestimmten Gang zu bleiben um den Motor mit als Bremse zu verwenden oder umgekehrt im Gelände das der Kraftfluss nicht unterbrochen wird.
Ein klein wenig geht noch über die Programmwahl, Schlamm ist mein Favorit.

Alles andere ist eine konfiguration des Hersteller und ich denke nicht selber zu ändern.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

Daß die Terrain Response-Einstellungen die Automatik beeinflussen, daran habe ich noch gar nicht gedacht. Interessanter Hinweis!

Ansonsten gilt meine Anfrage von oben alleine der Frage, weshalb das Auto bei manueller Gangvorwahl nach einer bestimmten Zeit automatisch zu D zurückkehrt, und ob sich dies irgendwie beeinflussen, oder - am besten - abstellen läßt?

Sollte ich etwa einen Anhänger-Blindstecker für die Anhängersteckdose anfertigen?

Gruß.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

Fahstellung D, bedeutet manueller Eingriff nur temporär wirksam
Fahrstelling S, bedeutet manueller Eingriff dauerhaft wirksam

Also wenn man einfach nur selbst schalten möchte, dann auf S.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

das war mir bisher so auch noch nicht bewusst, Guter Beitrag.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

ähh, meine wissens, geht er bei S auch in D, wenn du vergessen hast, runter zu schalten...

Ist aber auch egal, ab und an, sollten wir vielleicht mal manuell Schalten, damit er agil bleibt....

Grüße
Kai

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

@ KaiH

Das ist bei mir anders, wenn ich z.b. in "S3" bin, abbremse aber nicht runterschalte, schaltet der Automat auf "S2" zurück gegenfalls auf "S1". Muss er auch irgendwann sonst würde zwangsläufig der Motor abgewürgt. Wenn ich dann wieder beschleunige und nicht am Paddel ziehe dreht er bis in den Begrenzer und schaltet dann in "S2" usw.

Meine Frage wäre: wie komme ich zurück auf "S" wenn ich vorher mit den Paddels geschaltet habe? Ich drehe immer das Wählrad zurück auf "D" und wieder zurück auf "S"

In Stellung "D" benutze ich die Paddels nur zum überholen. Wenn ich z.B. hinter einem LKW bin und warte bis der Gegenverkehr vorbei ist, zieh ich schonmal am Paddel das es gleich richtig los geht. Wenn ich dann vorbei bin find ich das eigentlich ganz angenehm das die Automatik von alleine wieder in "D" zurück geht.

Gruß Christoph

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

Grundsätzlich ist es so wie bournville geschrieben hat.

"D" heist das Getriebe denkt und macht. Wenn Du aber einen manuellen Befehl über die Paddel erteilst, dann wird dieser ausgeführt, sofern die Zieldrehzahl nicht unsinnig hoch oder niedrig wäre.
Dazu kommt das er dann neoch einen kurze Zeit im maneullen bleibt, aber dann wieder normal auf "D" geht.
"S" ist zunächst mal das Sport-Programm. Also Schaltpunkte alle etwas höher, und Schaltvorgänghe sind im Prinzip schneller.
Wenn Du jetzt einen manuellen Befehlt gibst, geht er in den "manuellen Modus". Dann schaut das Steuergerät nur noch ob deine Befehle plausibel sind, also wie vorher die Zieldrehzahl noch Sinn macht, also nicht zu hoch oder niedrig ist.

Das heist auch wenn du in "S3" also manuelle Modus 3.er Gang an eine Ampel ranfährst, müsstet du eigentlich selbst in den 2.ten schalten. Machst Du das nicht, dann erkennt das Steuergerät, dass Du gerade dabei bist den Motor abzuwürgen, und schaltet selbständig runter.
Umgekehrt, gehts genauso: beschleunige ohne zu schalten, dann gehen bei Erreichen der Höchstdrehzal fast alle Automaten in den nächst höheren Gang. Nur wenige (z.b. manche Ferrari) laufen dann im gewählten Gang in den Drehzahlbegrenzer.

Vom manuellen Modus in den Sport kommt man meines Wissens nur indem man kurz in "D" und dann wieder in "S" schaltet.

Gruß,
Landraver

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

von command shift auf auto wechselst du wenn du das rechte Schaltpaddel ziehst und festhält bis um geschaltet ist.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

Möchte mich nach weiteren Erfahrungen korrigieren: der Anhänger an sich macht keinen Unterschied. Es ist lediglich so, daß das zusätzliche Gewicht sowohl unter Zug als auch Schub die Last erhöht, was die Beharrung im Command Shift unter "D" erhöht.

Gruß.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

Ändert die Stellung "S" allein die Getriebesteuerung, oder wird am Auto sonst noch was verstellt - etwa die Stoßdämpfer, die Servolenkung, oder die Gasannahme?

Gruß.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

nur die Getriebesteuerung

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

spontaner Gasannehmen, aggresiver an Gas hängen, geht mit der Sand einstellung.

Grüße
Kai

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

Danke für die Antworten - sehr hilfreich!

Noch eine Frage: sind denn die verschiedenen "Terrain Response" Programme alle voll straßentauglich?

Die Betriebsanleitung bestätigt dies explizit allein für das Straßenprogramm. Für alle anderen Programme rät die Bedienungsanleitung von einem Betrieb auf festem und trockenem Untergrund ausdrücklich ab.

Bei diesen Programmen wird andererseits gesagt, daß die Programme ggf. teilweise, oder ganz, außer Funktion gesetzt werden, wenn bestimmte Parameter (wie etwa zu hohe Geschwindigkeit oder nicht eingelegte Reduktion) zum Betrieb nicht erfüllt sind. Ich meine auch, irgendwo mal gelesen zu haben, daß bei manchen der Terrain Response Programme für eine schnellere Aktivierung im Bedarfsfall die Differentialsperre "vorgespannt" wird.

Füge ich dem Antriebsstrang demnach Schaden zu, wenn ich für eine Veränderung der Gasannahme oder Schaltcharakteristik eines der Geländeprogramme im Alltagsbetrieb einstelle?

Gruß.

AW: MY2012 TDV6/SDV6 Command Shift Modus

Normalerweise nur im Straßenprogramm rumfahren. Wenn du aber mal, schnell weg mußt, von der Ampel etc. dann kannste es schonmal machen, mit dem Sandprogramm.

Sonst haste recht, ist es nicht möglich bzw. wird wieder weggeschaltet.

Grüße
Kai