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der Wagen steht grad in Namibia in der Wüste und zickt - ich selber hier in D kenn mich für eine Ferndiagnose leider nicht genug aus.
Problem: Motor ging unter dem Fahren einfach aus. Anlassversuch brachte drehenden Anlasser und bereits bei eingeschalteter Zündung eine surrende Spritpumpe. Er springt aber nicht an.
Dieselfilter ist anscheinend lt. Sichtprüfung ok.
Hat jemand von euch eine Idee, woran das liegen könnte?
Hallo Tom
Relais unter dem Fahrer/ Beifahrersitz
Sind 5 gelbe Relais
Alle einmal einzeln heraus ziehen und Starten.
Hatte ich auch schon mal, defektes Relais hat den ganzen Wagen lahmgelegt obwohl alles andere funktioniert.
LG aus Graz
neee, stimmt... ist ja das einzige was am TD5 so passieren kann :D
und so ein Nanocom ist bei dem Wagen auch völlig sinnlos
meinst Du nicht das man als erstes guckt ob die Pumpe fördert?
Also ich bin einfach mal davon ausgegangen =)
Zuletzt geändert von DefenderAndy; 10.05.2012, 18:20.
Wenn der Motor einfach so aus geht -ohne vorherige Mucken, stottern, Leistungsverlust oder so- würde ich bei der Elektrik anfangen zu suchen.
Bei den Fühlern für Motormanagementkommt kommt als erstes der Kurbelwellensensor in Betracht, wenn der nicht funzt läuft gar nichts! Ansonsten natürlich auch das Steuergerät selbst. Ist aber wohl selten, dass das so einfach stirbt...
Also erst mal Kurbelwellensensor, bzw. die Kabel / Stecker dorthin prüfen.
Den Beifahrersitz runter - eines der Relais steuert das Steuergerät an. Ist es locker im Sitz springt er nicht an. Eine ander Möglichkeit wäre noch das Zündschloss - aber dafür funktioniert noch zuviel
Ansonsten tippe ich auch auf den Kurbelwellensensor
Würde beim Kurbelwellensensor wackeln evtl zum testen helfen?
VG Tom
wenn man am Sensor wackeln kann liefert er keine plausiblen Werte.
Er muss in korrektem Abstand zur Schwungscheibe fest montiert sein.
Testen ist schwierig denn der Sensor erzeugt durch das Vorbeilaufen der Schwungscheibe bzw. der Bohrungen eine Spannung. Beim Durchdrehen mittels Anlasser sollten ca. 2 Volt erzeugt/messbar werden.
Erzeugt er keine Spannung springt er nicht an da die ECU nicht errechnen kann wo die Kolben sich befinden.
vielen Dank nochmal für eure Hilfe! Nach einer abenteuerlichen Abschleppaktion in die Werkstatt wurde der Fehler dann gefunden - war wohl der Kurbelwellensensor.
Werd ihnen raten, sich ab jetzt einen einzupacken.
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