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der Kardanwellenflansch meiner Lighty-Hinterachse (Roverachse) war lose - Kronenmutter lose. Im WHB finde ich keine Angaben zum Anzugsdrehmoment, ich habe daher dieselben Werte wie an der Vorderachse angenommen (9,6-16,5 kgf/m also ca. 94-161 Nm). Bei der Salisbury-Achse gibt's da ja so eine Stauchhülse, die nicht weiter zusammengedrückt werden darf. Hoffe, das ist bei der Roverachse nicht so. Habe mit 120 Nm angezogen, scheint noch leichtgängig zu sein...
War bei mir komischerweise auch so. Habs bemerkt, als ich meine Kardanwellen geprüft hatte. Mutter nachgezogen und wieder drangeschraubt. Auch gefühlte gute 100 Nm.
Das Spiel der Roverachse wird über Distanzscheiben eingestelt. Deswegen ist grob gesagt schön fest und zu mit Splint gesichert die richtige Antwort, wenn man keine Werte zur Hand hat. Bei der Salisbury hingegen kann man wegen der Einstellung über die Stauchhülse das Spiel verändern, deswegen darf man hier nicht so fest wie möglich, sondern nur und ausschließlich mit exakt der selben Gangzahl wie bei der Demontage arbeiten. Oder man besorgt sich eine neue Stauchhülse und stellt das Spiel neu ein. Abgesehen davon, dass das ein Job für Menschen mit Erfahrung und Auge ist: Das will keiner ernsthaft, denn man muss das unter dem Auto liegend machen, oder die Achse ausbauen.
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