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Interssanterweise kann man als Ausländer bei Euch in Tschechien problemlos und legal ein Auto zulassen und versichern!!
Ein Freund hat jüngst ein Auto dort gekauft und die Verkäuferin fragte ob sie es ihm auch zulassen sollte für einen Monat. Inzwischen hat er sich erkundigt, er kann es auch länger zulassen in Tschechien, mit deutschem Wohnsitz und deutschem Pass. Er hat jetzt ein Auto mit tschechischem Kennzeichen, Versicherung und Papieren. In den Papieren steht seine deutsche Adresse. Die moderne EU!
Euro 3 geht nicht, um auf Euro 2 zu kommen baust Du Dir einen Minikat ein, lässt den Einbau bei der AU Werkstatt bestätigen und mit dem ausgefüllten Wisch gehst Du zum Strassenverkehrsamt, die Dir das so in die Papiere eintragen. Dank ABE beim LSE ohne Tüv und mit Wirkung beim Finanzamt.
Ich zahle
Beim 3.9er 2-Türer 294€
Beim 4.2er LSE 316€
Beim 4.6er P38 345€
alle Euro 2 (nicht zu verwechseln mit "Schadstoffarm E2" in den Papieren, was Euro 1 bedeutet.
Gruß
Carsten
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Ich habe leider in der Zeit, seitdem ich den RR habe noch keine Firma gefunden, die mir die Papiere für die Euro-2-Umrüstung liefern können. Daher bleche ich immer noch 600,- €.
wenn das so ist würde ich Mirko gegen Provision beauftragen meinen RRC in Tschechien zuzulassen, gegen Provision natürlich.
Mirko: Vielleicht eine Geschäftsidee für dich? :-)
Carsten, das klingt mir zu einfach um wahr zu sein.
Du meinst einfach den 69003 Walker Minikat bestellen und den Einbau durch eine ASU Werkstatt bestätigen lassen? Machen das alle ASU Werkstätten oder muß ich wieder zum TÜV?
Gibt es die ABE auch online, da könnte ich schon im Vorfeld mit der Werkstatt sprechen und das klären. Falls nicht, könntest du mir evtl deine scannen?
In der Anwendungsliste steht (http://www.w-und-g.de/download/minikatprogramm.pdf), dass der RRC 4.2 erst ab 08/1994 nachrüstbar ist. Was könnten Gründe dafür sein bzw. wie könnte man die wegdiskutieren?
@Stefan110: klar, wenn Dein 3,9 keinen Kat hat geht das nicht.
Ansonsten diese Firma in Edenkoben anrufen, von denen stammt mein Minikat und ich habe diese Einbaubestäigung und auch die steuerliche Anekennung. Kat hat 124 Euro gekostet. Einbau hättte man auch selbst machen können, aber für ihre Unterschrift wollte die AU-Werkstatt wenigstens was getan und berechnet (50,- €) haben.
hallo suzi
deine schadstoffnummer schaut mir so aus als ob dein fahrzeug ein importwagen aus einem anderen eu land ist.
selbst wenn das fahrzeug ( so war es bei meinem jaguar aus belgien ) aus der eu kommt und alle richtlienien für die euroklassifizierung nach e2 oder e3 oder was auch immer erfüllt sind, kann es sein das durch deine VIN bedingt, diese nicht vom deutschen tüv entschlüsselbar sind. und somit automatisch auf E0 eingestuft !!!
das problem kann man durch ein coc papier (certificat of confidens oder so ähnlich) beheben das problem daran ist wieder es gibt keine coc papiere für fahrzeuge vor 2000.
bleibt nur noch das datenblatt was genau für dein fahrzeug ausgestellt wird.
problem dabei das wird land rover nie und nimmer tun. weil dein kat nie mehr die werte bringt die er bei auslieferung hatte wird der tüv auch dadurch ein strich machen selbst mit datenblatt und zertifikate über katalysatoren.
@ thevet: ich habe diese Firma kontaktiert aber folgende Absage erhalten:
Sehr geehrter Herr xxx,
unten stehendes Fahrzeug kann leider nicht mit einem Mini-Katalysator umgerüstet werden. Die Freigaben der Fahrzeuge wurden durch den TÜV Süd geprüft und basieren auf Fahrzeuge die bereits werksseitig die Euro1-Norm erfüllen. Ein Mini-Katalysator kann demnach nur in ein Fahrzeug mit 40D-Motor und 149 kw eingebaut werden.
Mit freundlichen Grüßen
xxx
Vom Landy Point habe ich die Aussage erhalten, daß es nicht mehr geht. Was war früher anders???
habe mich eben nochmal der Sache angenommen und den alten Schein und Brief studiert.
Daraus geht hervor, dass das Fahrzeug noch vor meinem Besitz von der Schadstoffklasse 15 auf die Schadstoffklasse 18, sowie durch den letzten Besitzer als So.KFZ.Wohnmobil über 2,8t umgeschlüßelt wurde.
Nun gehe ich davon aus, das bei der durch mich beauftragen Hauptuntersuchung und Rückschlußlung auf PKW Kombi geschlossen ein Fehler unterlaufen ist.
Sollte das Finanzamt meiner Darstellung folgen, ergibt sich eine zu entrichtende Kraftfahrzeugsteuer i.H.v.:
466,12 €
Annahmen:
93/95 EWG 1 entspricht Schadstoffklasse 18 mit Erstzulassung vor 31.12.2004 ein Steuersatz von 10,84 € je 100 angefangene ccm bei einem Hubraum von 4275 ccm.
Werde das am Montag mal ans Finanzamt senden. Mal sehen was passiert.
Parallel werde ich einen neuen Fred aufmachen und nach einem anderen Brief und Schein suchen.
Denn wie singt einer so schön: "Es gibt viel zu verlieren, du kannst nur gewinnen."
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