Da habe ich doch vorgestern einen Ölwechsel bei meinem Defender Td5 gemacht.
Leider konnte ich aber nicht in die Werkstatt, in der ich das sonst mache, sondern habe es daheim erledigt.
Will damit sagen, hatte leider nicht den Superölfilterschlüssel der Werkstatt zur Hand.
Habe es erst mit einer Knebelkette für Knarre versucht, dann mit der großen Pumpenzange und zuletzt mit dem Schraubendreher.
Löcher rein stehen und gradweise losdrehen.
Welcher wahnsinnige, englische Ingenieur hat sich diese Filterposition ausgedacht?
War der besoffen, hatte der ein Gelenk mehr am Unterarm als ich?
Fragen über Fragen!
Ich wollte Euch nur nicht den, aus meiner Sicht, ultimativ nutzbaren Filterschlüssel vorenthalten, den ich mir heute erst mal in der Bucht geschossen habe!
Wie bekommt ihr den Filter raus, ohne den halben Motor auszubauen?
Der Ausbau mit Schraubendreher geht ja noch, abgesehen von der Sauerei, aber der Einbau ist doof, bringt ja nix, wenn der Filter perforiert ist!:D
Ich ja wie beim Kondom, quasi!:D
Der Slandy
Leider konnte ich aber nicht in die Werkstatt, in der ich das sonst mache, sondern habe es daheim erledigt.
Will damit sagen, hatte leider nicht den Superölfilterschlüssel der Werkstatt zur Hand.
Habe es erst mit einer Knebelkette für Knarre versucht, dann mit der großen Pumpenzange und zuletzt mit dem Schraubendreher.
Löcher rein stehen und gradweise losdrehen.
Welcher wahnsinnige, englische Ingenieur hat sich diese Filterposition ausgedacht?
War der besoffen, hatte der ein Gelenk mehr am Unterarm als ich?
Fragen über Fragen!
Ich wollte Euch nur nicht den, aus meiner Sicht, ultimativ nutzbaren Filterschlüssel vorenthalten, den ich mir heute erst mal in der Bucht geschossen habe!
Wie bekommt ihr den Filter raus, ohne den halben Motor auszubauen?
Der Ausbau mit Schraubendreher geht ja noch, abgesehen von der Sauerei, aber der Einbau ist doof, bringt ja nix, wenn der Filter perforiert ist!:D
Ich ja wie beim Kondom, quasi!:D
Der Slandy
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