Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
hallo in die runde hier
habe neulich eine differntial sperre von ashcroft im meinen 90 td5 in die vorderachse eingebaut
jetzt getestet und festgestellt dass die sperre sich ganz schwer entriegeln lässt.
einschalten kein problem mit pressluft bis 100 psi
entriegeln nur mit volleinschlag der räder und hin und her schaukeln der räder
die von ashcroft haben mir gesagt dass ein kolben (pressluft ) ein problem machen kann ,ich soll mam luftleitung abmachen und beim entriegeln mit unterdruck testen ob der kolben aufmacht
kann jemand mir weitere ratschläge geben oder infos
Wenn Du die Sperre entriegelt bekommst indem Du die Räder einschlägst und am Auto wackelst..... wie wärs denn mal mit Schlangenlinien fahren um die Sperre beim ausrücken zu unterstützen? Das muss ich auch bei der Schwarz in meiner Hinterachse - sonst bleibt die drin bis Weihnachten
Solange die Sperre unter "Spannung" ist, löst sie sich nicht von selbst. Du musst die Verspannung abbauen. Entweder rückwärts fahren oder wie schon gesagt Schlangenlinie.
rückwärts fahren ohne Kurve bringt nicht viel. Oft fahren Leute aus einer Passage mit Sperren raus und dann direkt eine scharfe Kurve. Danach wollen sie die Sperre raus machen. Da gehts dann besonders schlecht. Ich würde mal auf einem gerade Feldweg die Sperre einlegen und dann wieder raus machen und schauen ob sie so gleich wieder raus geht. Wenns das nicht macht, dann ist wirklich was nicht o.k..
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Heb ein Rad der Vorderachse an so dass es frei drehen kann. Dann machst du die Sperre rein und wieder raus. Sollte es dann nicht klappen hast du ein Problem mit der Sperre. Wenn's geht ist es hoechstwahrscheinlich auf Verspannungen zurueckzufuehren. Ist bei den ARB's auch so, va. wenn man vo/mi/hi gesperrt hat kann es schon ziemlich verspannen...
zieh mal den druckschlauch von der sperre,
und halt mal eine druckluftpistole (vom kompressor) ran,
wenn du bei jedem druckstoß ein klacken hörst,
verspannt sich die sperre nur,
wenn du nur beim ersten stoß ein klacken hörst löst sie sich intern nicht.
Wenn du das so machst (warum nicht einfach das Bordsystem verwenden?!) reduzier auf jeden Fall den Druck. Ein handelsueblicher Kompressor bringt zwischen 8 und 9 bar, der Betriebsdruck der Sperren ist iirc irgendwo um die 6 bar. Du laeufst Gefahr die Ringkolben zu beschaedigen...
Gruss,
Robert
PS: Nebenbei kann es sein, dass die Sperre auf diese Weise gar nicht einrueckt. Das passiert dann, wenn die Verzahnung gerade Zahn auf Zahn steht...
die sperre geht rein tadellos bei 5 bar druck. ( luftanlage ist gereglt mit reservekessel)
nur das problem geht nicht mehr raus wenn drucklos und luftleitung entleert ist und wagen vorne aufgebockt ist . freilauf
nur durch starkes einschlagen der räder und ein rad hin und her schaukels und nach 6 bis 7 mal geht sie auf. also fahren mit vorderachssperre ist nicht möglich nur gerade aus!!!
kolben mit federn verkant oder so was , die sperre ist funkelnagelneu villeicht auch montagefehler. weitere tips wäre ich froh
Yepp, hoert sich nach einem mechanischen Problem in der Sperre an. Am besten die Sperre raus und mal auf der Werkbank ein-/ausruecken lassen. Oder wie von strauchdieb schon geschrieben auf Garantie retour...
Hallo
Ich wollte mal kurz nachfragen wie es aussieht mit der Sperre .
Ob das Problem jetzt gelöst ist ??
Denn ich will mir mir auch jetzt 2 einbauen lassen (vorne und hinten)
denn ein Händler in Belgien hat mir die empfohlen und von AR...
abgeraten , denn damit hätte er in letzter Zeit ein bisschen Reklamationen
gehabt.
Das Ganze mit Einbau und Kompressor würde mich so 2500 euro kosten.
Was ich finde ein ein sehr gutes Angebot ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar