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Moin,habe Roadstone Rodian montiert,sind aber glaube ich die gleichen.Sind halt sehr preisgünstig.Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen,weil ich sie erst 2 Monate habe und bei nässe habe ich keinen Unterschied zu meinen vorherigen festgestellt(BF Goodridge MT) auch in 235.Auch im Matsch kein Unterschied zu BFG,nur daß sie die Hälfte kosten.
Gruß Ulli
Offroad Sommer-Reifen LT235/85 R16 120/116Q C 10PR ROADSTONE
ROADIAN M/T ROWL
Steht auf der Rechnung.
Auf den Reifen steht es auf der einen Flanke in Weiß.
Reifen haben 13,5mm Profil.
Und kommen aus Korea.
Bezahlt habe ich für 4 Reifen mit Versand 403,98 Euro.
Ob sie was Taugen kann ich noch nicht sagen.
Sie sehen aber schon mal gut aus :)
Zum Durchmesser sage ich was wenn die Reifen auf der Felge montiert sind.
Reifen ohne Felge entsprechen in der Höhe den 7.5ern von Michelin.
Moin,konnte die Rodians vergangende Woche ausgiebig in Römö am Strand testen.Sand,Mudder,Schlick,Watt ,....alles dabei.Durch die Dünen hoch und runter.Super.Mußte nur einmal von einem Patrol rausgezogen werden(hatte übrigens BFG MTs drauf).Aber sonst habe ich keinen Unterschied zu meinen damaligen MTs festgestellt(auch BFG).Also für die hälfte Geld schwer in Ordnung.Über die Haltbarkeit kann ich natürlich nichts sagen,aber die paar KM im Sommer die ich fahre,werden sie bestimmt einige Jahre halten(fahre im Winter mehr km mit dem Landy,da habe ich Nokian Hakka...)
Gruß Ulli
So, stehe auch vor der Frage, welcher Pneu darf es sein bei der Dieselserie.
Die Erfahrungen klingen gut.
Letztlich ist meine Diesellette keine Rakete, weder in der positiven noch in der negativen Beschleunigung.
Somit ist der "Erfahrungsbericht" von dir Ralf ermutigend.
Frage ist nur, warum nicht im Winter fahren?
Schneemengen in Berlin, eher wenig, wenn doch, dann bricht der Verkehr doch zusammen, somit sehr verhaltenes fahren.
Entsprechende Fahrweise ist klar. Aber die Dinger mit denen ich bisher fuhr, waren auch 11 Jahre alt, entsprechend hart.
So nu kann ich mehr zu den Reifen sagen.
Reifen sind sehr weich, sowohl von der Gummimischung als auch von den Flanken her.
Nutzen aber wenig ab.
Auf Spitzen Steinen (Schiefer) drücken diese sich leicht in das Profil.
Nach 5000Km Pyrenäen sind etliche kleine Schnitte in den Profilblöcken und in der Lauffläche zwischen den Blöcken.
Durchgedrückt hat sich aber kein Stein = hatte keinen Platten :)
Dadurch das die Flanken sehr "Weich" sind muss mit deutlich höherem Lüftdruck gefahren werden.
Einziger wirklicher Nachteil dieser Reifen:
Bei schwer beladenem Fahrzeug laufen sie Spurrillen hinterher und neigen zum aufschaukeln. Beides ab ca. 90Km/h oder schnellerer Fahrt.
@Bernd
MT Reifen würde ich grundsätzlich nicht im Winter fahren.
Macht hier bei uns im Bergischen auch keinen Sinn.
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NEXEN ROADIAN
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