AW: springt nicht an ...

Hallo Marta!

Wie hast Du den V8 in den Motorraum eingebaut ? Ich dachte mehr als ein V6 hat dort nicht Platz :-)

Der Fehler liegt am/im Automatikgetriebe. Steht der Wählhebel nicht auf P oder N *und* kommt dieselbe Meldung nicht auch aus dem Getriebe, wird der Starter nicht freigegeben. Vllt gehört auch nur der Bowdenzug vom Wählhebel zum Getriebe neu eingestellt, oder es ist ein Schalter im Getriebe defekt. Zieh mal den Wählhebel ganz zurück und dann auf N und probiere Starten.
Die Bergabfahrhilfe (grün) braucht wieder nur R oder 1 und gelb heisst irgendwas gestört.

F4 im Display heisst wiederum, dass das Automatikgetriebe(steuergerät) in den Notlauf geht und Du im 4.Gang (vorwärtsfahrend) noch zur Werkstatt kommst. Wenn aber ohne Schalthebelbetätigung die Anzeige schon zwischen R und D und F4 (ohne P,N,4 ..)springt, probiere mal ein Steuergerätereset durch Abklemmen der Batterie für einige Minuten. Lässt sich das Display auf P oder N durch Nackeln am Wählhebel gar nicht mehr einfangen?

Servus! pCelly

AW: springt nicht an ...

Äh, ja, o.k. es ist nur ein V6 ...

Danke für die schnelle Antwort.

So, ich war gerade draussen und habe den Schalthebel ein paarmal hin und her bewegt und ein wenig durchgerüttelt - nix.

Aber: Er beharrt jetzt auf F 4 im kleinen Display. Wenn ich aber doch im Notlauf bis zur Werkstatt komme, könnte er mir doch wenigstens den Gefallen tun und anspringen?

Das die gelbe Lampe als Hinweis auf die Bremsen aufleuchtet finde ich auch nicht gerade logisch?

Das Automatikgetriebe wurde am 7.06.2011 komplett getauscht - ich habe mir gerade die Rechnung rausgesucht.

Aber kanns nicht was einfacheres sein? Büdde Büdde ...

AW: springt nicht an ...

Hallo Marta !

HDC gelb alleine heisst:
- Nicht plausibles Eingangssignal Gangstellung

Ich habe mir Dein Problem im Handbuch durchgeschaut. Es dürfte tatsächlich "nur" die Schalterstellung am Automatikgetriebe sein.

Leuchtet eigentlich links vom Wählhebel eine der 7 Leuchtdioden von den Wählhebeleinstellungen (PRND421), allenfalls sogar "D" ?

Vom Wählhebel geht vorne ein Bowdenzug (ummanteltes Stahlseil) zum Boden des Automatikgetriebes vorne und ist dort in einen Hebel eingehängt, dessen Welle durch das Getriebe durch nach oben führt. Obendrauf sitzt dann der sogenannte "Wählhebel- und Sperrschalter", aus dem ein Kabel über einen 10 poligen Stecker in den Kabelstrang führt. Der Schalter ist oben mit einem 90 Grad Tortensegment abgedeckt. Ist dort oben/unten etwas locker, der Bowdenzug noch fest am Hebel fixiert? Im Schalter sind eigentlich nebeneinander nur 7 Kontaktpaare (PRND421), von denen immer nur eines geschlossen ist und die Wählhebelstellung an das Getriebesteuergerät meldet. Bei den Kontakten P und N ist aber ein weiterer Kontaktsatz angebracht, der auf das Steuergerät für die Wegfahrsperre wirkt. Stehen daher die Kontakte nicht auf P oder N gibt das Steuergerät für die Wegfahrsperre das Starterrelais nicht frei. Den "Wählhebel- und Sperrschalter" oben am Getriebe kann man irgendwie justieren, falls er sich verdreht hat.

Sonst käme eigentlich nur mehr ein Kabel- oder Steckerschaden in Frage - Marderbesuch ??


Servus! pCelly

AW: springt nicht an ...

Hallo pCelly,

ich kann leider erst heute antworten - Serverprobleme?

Da wir sehr abgelegen wohnen, ist mir gestern mittag der "Geduldsfaden" gerissen - eh nicht sehr lang ...

Freunde, ganz zufällig Inhaber eines Autohauses, haben das Auto dann abgeholt und wie Du schon richtig vermutet hast: Zerstörte Kontakte durch Marderbesuch! Das nette Tier hat dann in seiner Arbeitswut auch die totale Wegfahrsperre in Angriff genommen. Nun kenne ich auch den roten Game-over-Knopf unter dem Sicherungskasten im Motorraum.

Danke!