AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

-starten geht nur in P-Stellung. Das Geblinke zeigt im Normalfall den Notlaufbetrieb der Getriebesteuerung an.
Nachdem dein Problem nach dem Abstellen auftrat und du bereits die Batterie abgeklemmt und den Stecker am Getriebe bewegt hast tippe ich auf ein Problem am Wahlhebel bzw. den Sensoren, evtl. ist aber auch deine Getriebesteuerung undicht.

Ich glaube nicht das es etwas weltbewegend teures ist sondern "nur" ein kleines elektrisches Problem. Trotzdem denke ich das der "Freundliche" die schnellste und effektivste Hilfe leistet.
Der ADAC kann leider den Fehlerspeicher nicht auslesen ......

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Danke,
aber kann ich die Disco denn Anschieben oder anziehen ?
ich muss das Ding nach Hause bringen.

AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

Wie komme ich an das nötige Equipment um das Steuergerät zu resetten?
Software und Kabel?

AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

Hallo Rossi 66,
ich hatte den Fehler auch schon mal, als ich meinen Landy gekauft und abgeholt habe. Ich war sehr verunsichert,
da ich das Auto noch nicht kannte. Ich bin ausgestiegen, habe die Zentralveriegelung von außen 2x aus und
eingeschaltet und den Wagen danach neu gestartet. Das Problem war dann (bis jetzt zum Glück) weg.
Ich habe mal im Forum gelesen, das der Notbetrieb des Getriebes auf einen
schweren Fehler hinweist. Scheint eher nicht so gewesen zu sein, sondern
eher eine (von so vielen) LR- Macken.
Wünsche Dir viel Erfolg!
Grüße GF

AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

Selber Abschleppen ist möglich, Wahlhebel und (!) VTG auf neutral, dann sehr vorsichtig schleppen.
2,3t ohne Bremskraftverstärkung und ohne Servolenkung sind nicht ohne!
Da sich der Motor nur in P-Stellung starten lässt ist anschieben oder anschleppen nicht möglich.

Der Notbetrieb soll das Auto schützen, beim Getriebe sind öfters mal Temp.Sensor defekt bzw. Feuchtigkeit in der Steuerbox eingedrungen. Kann ich mir während des Parkens fast nicht vorstellen. Dann schon eher Marderschaden.

AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

Hallo Rossi66,

falls Du das Problem noch hast, kann ich Dir vielleicht ein Tipp geben.

Ich hatte das Problem auch schon, das der Anlasser keinen Ton von sich gegeben hat, obwohl sonst alles normal erschien. Beim Einschalten der Zündung gingen zur Kontrolle wie immer alle Lämpchen im Armaturenbrett an und dann aus, aber beim der Anlasser rührte sich nicht.

Habe ihn aber durch folgenden Trick trotzdem zum laufen überreden können:

1. Öffne die Motorhaube und den Sicherungskasten vorne rechts.
2. Ziehe das zweite gelbe Relais von vorne ab.
3. Schalte die Zündung auf II
4. Nehme einen dünnen draht und überbrücke von den vier Anschlüssen, wo die Pins des Relais hineingesteckt werden, die in Fahrtrichtung vordere und hintere Belegung.

Damit schließt Du die Masse zum Anlasser kurz und hintergehst die Wegfahrsperre. Damit müsste er wieder anspringen, es sei denn Du hast einen Totalausfall Deines Anlassers.

5. Relais wieder hineinstecken, Deckel auf den Sicherungskasten, Motorhaube zu und losfahren.

Aber VORSICHT wenn Du das machst, VORHER Gang raus bzw. bei Automatik auf Parken stellen und Handbremse anziehen, der springt gerade bei Automatik in jeder gewählten Stellung des Wahlhebels an.

Den Tipp hat mir ein Meister vom Freundlichen gegeben, nur warum er das hin und wieder mal machte, konnte er mir nicht sagen.

Habe mal schnell ein Bild gemacht, da siechst Du die zwei Kabelenden über den gemeinten Anschlüssen.

Viel Glück

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... so weit mir bekannt ist das bei dem ZF-Automatik-Getriebe nicht möglich :(


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

... das nanocom evo soll das können - keine Erfahrung damit ... das Land-Rover-Testbook kann das.

Vielleicht hat sich ja "nur" die Sensorik an Wählhebel / Gangwahlsteuerung geringfügig verstellt / ist verschmutzt ... - versuche doch in "N" zu starten - manchmal hat man einfach Glück ;) - ich drücke Dir die Daumen!


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

Also der Trick mit dem Relais hat bei mir funktioniert und meiner hat ZF Automatik. So kam ich wenigstens wieder da weg wo ich stand und wieder nachhause.

Zuhause, oder in einer Werkstatt Deines Vertrauens kann man dann in Ruhe nach dem eigentlichen Problem suchen und muss den Wagen nicht irgendwo im Nirgendwo stehen, oder abschleppen lassen.

Mir hatte man beim Freundlichen gesagt, dass es der Sensor vom Wahlhebel sein kann, nur beim Auslesen waren keine Fehler festzustellen.

Ich hatte noch so den ein, oder anderen Spaß mit der Wegfahrsperre, der Zentralverriegelung und der Alarmanlage, was vielleicht an der zu geringen Spannung meiner Lichtmaschine lag. Habe sie erneuert und bis jetzt sind wenigstens diese Symptome nicht mehr aufgetreten.

Viel Glück

AW: Disco2 ATM springt nicht an, M und S blinken.

Hallo Freunde,
sorry,daß es so lange gedauert hat. Ich habe den Tipp von Marcel dankend aufgenommen. Doch leider habe ich zu viel Hoffnung geschöpft. Nach dem Brücken habe ich zwar ein klacken gehört, jedoch drehte der Anlasser immer noch nicht. Die Kontrollen blinken auch weiter. Ich vermute jetzt fast, daß der AL die Krätsche gemacht hat. Aber dann würden doch andererseits nicht diese GetriebeKontrollen leuchten - oder???

Kommt man an den Starter ran um Ihn direkt zu brücken 30 auf 50 - oder so??

mkg

rossi

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Moinsen Rossi,
hast Du den Stecker vom Steuergerät ( der ROT Stecker) schon mal abgezogen und auf Oel am Stecker geprüft ? Wenn da Oel ist, kann es sein , das Du den KLEINEN Kabelbaum im Zylinderkopf Tauschen darfst. Da sickert Oel ein und verteilt sich im ganzen Kabelbaum. Ist nicht mit zu scherzen, wenn das Oel in das Steuergerät kommt, was eigentlich unmöglich ist und doch passiert, kann das das Steuergerät aufrauchen und das ist in der Regel dann richtig teuer...

Schau einfach mal nach dem Stecker !

Gruß Helge

P.S. Schau mal im Forum nach " Oel im Kabelbaum " !

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bei mir wars ein Wackelkontakt am Starterrelais...oben bei der Spritzwand (Disco1)..genau dasselbe was du beschreibst... einfach gewackelt und schon gings wieder (seit 8 Monaten)

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Wenn es der Anlasser war, der geklackt hat, dann kannst du das übliche Problem mit dem Magnetschalter haben. --> SUFU

Zuvor aber behelfsmäßig mal mit einem Holzpflock von oben auf den den Anlasser prügeln. Manchmal hilfts. Und mal die + Zuleitung am Anlasser lösen, schön blank machen und mit Polfett wieder zusammenschrauben. ACHTUNG vorher Batterie trennen.

Gruss Wolfgang

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:) Hallo Freunde!!! :)

Er läuft wieder einwandfrei - es war der Anlasser und zwar der Anschluß am Magnetschalter außen zum Anlassermotor - der ist fast abgefackelt.
Habe den Rep.Satz von iibey in England bestellt und eingebaut.
aber vorsicht bei mir waren die Kupferschrauben, welche in zwei Beuteln verpackt waren, vertauscht - hätte fast Anschlußprobleme wegen unterschiedlicher Längen gegeben.
Nach dem Zusammenbau einmal gestartet und die Getriebealeuchten waren aus - wie wunderbar!!

Liefere in kürze noch ein paar Bilder nach -

Cool bleiben! 8)
rossi