Bei mir war es so das er das gurgeln hatte und nach ein paar sekunden die Pumpe leise und normal lief. Konnte den Motor starten und normal fahren. Motor aus und wieder starten, unmöglich. Ewig orgeln und vollgas geben half dann. Habe erst alles andere in Verdacht gezogen, nach dem Tausch der Pumpe und ewiger Fehlersuche hatte ich wirklich die Schnautze voll. Habe dann doch die Kupferringe und O-ringe gemacht und seitdem ist Ruhe. Das Kraftstoffsystem zieht über die undichten Kupferringe Luft und der Druck fällt ab das wiederrum das gurgeln erklärt. Die ganze Tauschaktion ist kein sehr großer Aufwand. Das Spiel der Kipphebel zum Injektor gehört halt kontrolliert und gegebenfalls eingestellt. Ist aber hier irgendwo beschrieben. Neue Ventildeckeldichtung und es passt.
Liebe Grüße
Markus
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