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EAS Kompressor Überholung!!!

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    #31
    AW: EAS Kompressor Überholung!!!

    Hallo Seppi, der gelbe DHL Karton kam um 12.00h hier an, habe sofort zerlegt, (Umschlag war auch dabei), repariert, die defekten Teile dazugelegt, und wieder gut verpackt (allerdings in einem anderen Karton). Um 15.00h kommt der DHL Bote und holt wieder ab, wie gesagt, 2 Pads sind mit an Bord, und Du musst vor Einbau nur noch die beiden kleinen Kabelbinder an der Aussenverkleidung des Kompressors, die ich zum Schutz drangemacht habe, entfernen. VLG, Uli
    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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      #32
      AW: EAS Kompressor Überholung!!!

      Hab da mal eine technische Frage:

      Muss eigentlich Kompressoröl irgendwo eingefüllt werden?
      1. um die mechanischen Teile und Dichtungen zu schmieren und
      2. um die Kondenswasserbildung in der Druckluft zu unterbinden?

      dafür gibt es ja extra Zusätze auf dem Markt.
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        #33
        AW: EAS Kompressor Überholung!!!

        Hi,

        1. Kompressoröl ist nicht vorgesehen,
        2. dafür gibt es bei der Überholung ja die neue Trocknerpatrone dazu

        VG, Uli (in GB und NL freuen sich zur Zeit mehrere RR-Fahrer...)
        HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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          #34
          AW: EAS Kompressor Überholung!!!

          kompressor überholung hat perfekt geklappt, ging am gleichen tag wieder retour an mich,

          jetzt hat d kompressor auch wieder ausreichend kraft den wagen zu heben, obwohl der luftbalg nicht mehr dicht ist, das war vor der überholung nicht der fall

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            #35
            AW: EAS Kompressor Überholung!!!

            Hi zusammen,

            also ich wollte gerade mal überhaupt den Kompressor hinten raus holen, aber habe bedenken was zu zerstören...

            die drei schrauben oben auf der Glocke gehen etwas zäh, aber ich kann, wenn das gehäse von der Karosse getrennt ist das ganze ein wenig auf hebeln, aber eben nicht ganz, hab auch die schrauben nicht weiter versucht raus zu drehen...


            gibts da nen Trick?

            lg

            klaus

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              #36
              AW: EAS Kompressor Überholung!!!

              das Runde Häubchen ist nur eine Lärmschutzhaube, darin ist der Kompressor gebettet. Die Luftleitungen und Stromleitungen sind flexibel und lang genug....

              Ich kann dir leider nicht mit weiteren Bildern helfen, da in meiner radmulde ein LPG-Donut ist und der Kompressor in Parkettdämmung aufrecht lose dahintersteht.
              In Bild 1 des ersten Beitrags siehst du den losen Kompressor.
              Zuletzt geändert von delSilencio; 31.05.2012, 12:46.
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                #37
                AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                Der Kompressor (Käseglocke) ist mit vier Schrauben am Reserveradboden befestigt, diese abschrauben, Kabelbaum und Druckschlauch (Bajonettverschluss) vorsichtig trennen, und Kompressor von den drei Gummilagern befreien (Einbaulagen merken). Den Kompressor nie länger als die vorgeschriebenen 3 (drei) Minuten laufen lassen wg. Überhitzung

                Danach entscheiden, ob neu oder überholen. Das einzige, was funktionieren muss, ist der Elektromotor, welcher den Kolbenpleuel antreibt. Kolbenring und Zylinderkopf nebst Trocknerpatrone werden ersetzt, der Unterschied zwischen altem und neuem Zylinderkopf lässt sich sofort spüren, indem man mit einem Finger die Zylinderlaufbahnen ertastet. Der alte hat einen Knick, der neue nicht.
                HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                  #38
                  AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                  Bei einem Kompressor ohne Leistung war jetzt die grosse Feder zur Trocknerpatrone so verrostet, dass die kleinen feinen Rostpartikel verwirbelt wurden, und die Zylinderlaufbahn beschädigt haben, Druck war dann logischerweise nicht mehr genügend da. Nach Überholung lief er wie neu...
                  HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                    #39
                    AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                    Hallo, habe einen 2004 RR und eigentlich keine Probleme mit der Luftfederung, ausser das nach max. zwei Tagen der Range anfaengt abzusacken. Die Luftbaelge vorne sind bereits neu. Die Fehlerauslese beim Freundlichen ergab auch nichts besonderes. Sollte ich mein Augenmerk mehr auf die Ventile richten, oder koennte ein zu geringer Systemdruck und der damit verbunden Verwirrung des Computers die Ursache sein? Ergo, Ueberholung des Kompressors??? Danke!

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                      #40
                      AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                      Also, zuerst mal die Anschlüse an allen Ventilen mit einem 12er Maulschlüssel kontrollieren, dann schauen ob der Sensor am Lufttank fest sitzt, und dann erst zum Schluss den Kompressor verdächtigen..., sackt er denn überall ab oder nur hinten? Denn die Federn vorne sind ja neu... (hoffentlich gut angeschlossen?) Derjenige, der die Luftbälge angeschlossen hat, hat doch vorher die Luft rausgelassen, hat er auch wieder richtig fest zugedreht?

                      VG, Uli
                      HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                        #41
                        AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                        Danke Uli,

                        werde alles kontrollieren, der Austausch der Baelge erfolgte vor meiner Zeit. Habe den Dicken erst seit Maerz und ja, er sackt gesamt ab, eventuell auf der Fahrerseite hinten etwas mehr.

                        Ach und uebrigens, wir sind ja irgendwie auf der gleichen Welle, fahre als Sommerfamilienauto 108, 280 SEL 4.5ltr. Die Kids sind begeistert und der Tankwart schliesst jedesmal nach Aufuellen der Autos sein Geschaeft und geht ins Wochenende...

                        Liebe Gruesse

                        Herbert
                        Zuletzt geändert von Wagoneer; 01.07.2012, 15:58.

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                          #42
                          AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                          @Herbert, mein Tankwart sieht das ähnlich, aber ich fahre nur ganz selten mit ihm, er sieht mich dreimal im Jahr...

                          Federn hinten kosten nicht die Welt und sind recht einfach zu ersetzen. Den Sensor am Tank kriegt man einzeln, sehr einfach einzubauen, und erst dann würde ich den Kompressor verfeinern. Nur seltsam, wenn vorne neu sein soll, und auch dort das Absacken zu sehen ist. Sind denn alle Höhensensoren i.O. ??? Kann nämlich auch daran liegen, Schmutz an den Verbindungen, vergammelt, etc. ?

                          VG, Uli

                          Biete Schlüssel/Lenkung/Kompressor-Überholungen für LM 2002-2006
                          HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                            #43
                            AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                            Hallo, gehe davon aus, dass vorne neu ist, sieht auch so aus und die alten lagen im Kofferraum. Werde jetzt alles abarbeiten und dann sehen ob der kompressor auch noch Zuwendung braucht. Nochmals Danke
                            LG Herbert

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                              #44
                              AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                              Hallo Herbert,

                              hatte ein ähnliches Problem mit der Luftfederung. Siehe Forum.
                              Bevor Du auch alles (Luftbälge etc.) austauschen lässt, wie ich, sollte man nach den Steckverbindungen schauen, an die,die Höhensensoren gesteckt werden.

                              Bei mir war das die Lösung nach dreijähriger Fehlersuche....

                              LG
                              Stefan

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                                #45
                                AW: EAS Kompressor Überholung!!!

                                Hallo zusammen
                                Luftkompressor hat auch bei meinem TD6 geschwächelt. Hat immer ewigkeit gedauert bis
                                bis er Normalhöhe erreicht hat. Dann auch Niv. inaktiv immer öfter. Sonntag Kompressor
                                ausgebaut, Montag nach Meerbusch verschickt. Mittwoch war das Teil wieder zurück.
                                Eingebaut, Fehler löschen lassen und passt!! Tolle Aktion - Dank nach Meerbusch und Grüsse aus dem wilden Süden. RV-Range

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