AW: Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz/Fluidfilm
Is Ok Ingo, hab verstanden...:D:D:D
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...und immer ein bisschen :v :=a -
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also ich mag den Geruch von verbrennendem Öl :D:D Trotzdem öle ich unterm Auto nicht rum, das hält doch nur 3,5 Tage .... ich pinsel Wachs drauf, das klebt so schön an den Fingern, wenn man mal irgendwo ne Schraube los machen möchte :D:DKommentar
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Das ÖL ist da wo Du mit Deinem Pinselchen nicht hinkommst - es hält auch länger als 3,5 Tage, weil es in Spritzwasserbereichen ohnehin nichts zu suchen hat. Wer sein Auto sinnvoll schützen möchte, der nimmt selbsttätig kriechende ProdukteIdioten. Überall.
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@RTHU22: nein, ein Quickie war es wirklich nicht, sondern ein 5 stündiger negativer Orgasmus nur den Wagen einigermassen sauber zu bekommen:D:D:D
Im Rahmen habe ich auf der Beifahrerseite, den Kabelbaum entdeckt...gehört der da hin?? und wird der dann auch einfach mit eingefettet??
Im Motorraum, unter der Motorraumklappe habe ich diese Aufkleber mit Löcher gefunden in der Spritzwand - 4 Stück - ich gehe mal davon aus das das die Eingänge darstellen....aber ich habe nix gefunden für den Scheibenrahmen, Dichtungen von den Türen abgezogen war auch nichts...hmm...heisst das jetzt ich müsste die vordere Innverkleidung - also den Himmel abnehmen um von oben dann das ganze einzusprühen...oder doch über das Türscharnier...kann ich denn da einfach die 2 Torxschrauben der einen Türscharnier abschrauben, oder verschiebt sich da die Tür??
Übrigens Ingo, die Bilder sind toll - sowas liebe ich, denn jetzt weiss ich was ich machen muss....Zuletzt geändert von vetmedHeike; 15.05.2012, 09:00.Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)Kommentar
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Den Kabelbaum im Rahmen kannst Du mit einsauen kein Thema.
Spritzwand und A-Säulen:
Den Scheibenrahmen braucht man nicht versiegeln - da passiert eh nix. Spritzwand erreicht man durch die Löcher der Wischerwellen. Schau Dir das mal an - Du siehst doch wo die Wischerwellen aus dem Blech kommen. Es gibt auf gleicher Höhe noch 2 Löcher die mit Gummistopfen verschlossen sind - das sind die Wischerlöcher für Rechtslenker. Gummistopfen raus und Sonde reinhalten.
Die A-Säulen haben Löcher am Unterboden. Schau einfach wo die A-Säulen unten enden - da sind Löcher am Unterboden hinter den Schwellerblechen. Dort kannst Du die Sonde bis zur Scheibe hochschiebenZuletzt geändert von Ingo; 15.05.2012, 10:25.Idioten. Überall.
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ORANEX heißt mittlerweile Orangenkraft in der Apotheke und ist genau für einen Zweck Ingo. Riecht auch viel besser als alles andere...Kommentar
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Hallo,
selber machen kommt für mich aus Platz und werkzeugtechnischen Gründen nicht in Frage.
Habe mich mitlerweile für die fluidfilm Produkte entschieden. War letzte Woche in Speyer bei der Fluidfilm Station und möchte meinen 90èr dort machen lassen. Hat jemand seinen Defender dort schon machen lassen oder Erfahrungen mit der dortigen Station. Auf mich machte der Betreiber einen kompettenten und erfahrenen Eindruck.
gruß lionelKommentar
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Fluidfilm ist nett - muss aber periodisch alle paar Jahre wiederholt werden. Sanders - einbringen und vergessen.
Fluidfilm nutze ich nur zum NacharbeitenIdioten. Überall.
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Da geh ich doch mal gucken - Danke :)Zitat von Morastapostel Beitrag anzeigenIdioten. Überall.
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Ich persönlich würde Mike Sanders nur bei neuen oder frisch restaurierten Wagen nehmen. Das Zeugs vor einem möglichen Schweißen wieder abzubekommen ist schon recht mühsam.
Scheißen eines Mike Sanders besudelten Blech ... hat der Rost auch keine Chance, die Flammen sind da schneller :)
Für den Radlauf nehme ich zusätzlich zu Fluid Film nach ein paar Wochen Einwirkzeit noch Permafilm. (wie für den gesamten Unterboden).
...aber ich fahr mit meinen ollen Karren auch nicht im Winter
Gruß
OMReiseblog unter: http://www.shiva-basar.de/WordpressKommentar
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[QUOTE=Teufelsmoor;858678Die Bezeichung der Matten: "Ringgummimatten"
Weiteres siehe Abbildung.[/QUOTE]
Hallo - Danke nochmal, habe jetzt diese gefunden mit kleinen Löchern und nur 12,5mm Materialstärke
Günstg sind die nicht und der verschnitt ist auch recht hoch. Generell halte ich die aber schon in Verbindung mit den Riffelblechen für eine gute Lösung. Ob ich da eine Kante drumrum mache weiß ich noch nicht - ohne wirds noch besser belüftet und die Riffelbleche kann man direkt durch schrauben, so dass Matte und Blech schön festsitzen.Verein für die Rettung bedrohter GeländewagenKommentar
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hier noch die Löcher in der A-Säule. sonst sind die alten Beiträge von mir immer mit Vorsicht zu geniessen, ich entwickle mich hier auch.
ich hab auch auf Fluidfilm umgestellt.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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Danke euch mal alle....
irgendwie habe ich einfach noch nicht den "richtigen Ablauf" im Kopf wie ich das anfangen soll...
Die Innenverkleidung der Türen werde ich vielleicht (wenn Zeit reicht) am WE abnehmen - eventl. Roststellen mit einem Dremel abschleifen und dann in Fluid Film baden...
Die Spritzwand und die Säulen werden einfach mit dieser Hohlraumversiegelung (öl mit Wachs) gefüllt - Rostlöser vorher ist hier uninteressant, da man es schwer rausbekommt, ist meine Überlegung so richtig??
Der Rahmen: aufgrund des Alters würde ich gerne in den Rahmen einen Rostlöser - vorab - einbringen..und dann das ganze ausspülen...ist das sinnvoll oder quatsch weil Hohlraumkonservierung das ganze abdeckt??
Fragen über Fragen....Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)Kommentar
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Spritzwand und Co, würde ich auch so machen! Also keinen rostlöser nutzen!
Beim Rahmen, muss man vorher vielleicht mal mit dem Endoskop schauen, wie schlimm es ist!
Wenig Rost, dann spar dir den Entroster und konservier gut!
Wenn du die Türen bearbeitest, gleich ein paar mehr Ablauflöcher unten bohren!
FF am besten mit FF Gel verdicken, dann hast du länger was davon, kriechen tut es weiterhin :)
Meine Türen sind nun rostfrei :)
Monströse Grüße
BREIDE BRODUGGD BALEDDEKommentar
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Es brennt nicht beim Schweissen - die Brandgeschichte hält sich hartnäckig - aber nur solange bis man es tatsächlich mal selbst gemacht hat. Es spritzt nur unglaublich und die Nähte kann man vergessen. Vorher Fön oder Heissluftgebläse draufhalten und Sanders ablaufen lassen - dann ist das Schweissen kein Problem.Zitat von Om Shanti Beitrag anzeigenIch persönlich würde Mike Sanders nur bei neuen oder frisch restaurierten Wagen nehmen. Das Zeugs vor einem möglichen Schweißen wieder abzubekommen ist schon recht mühsam.
Scheißen eines Mike Sanders besudelten Blech ... hat der Rost auch keine Chance, die Flammen sind da schneller :)
Für den Radlauf nehme ich zusätzlich zu Fluid Film nach ein paar Wochen Einwirkzeit noch Permafilm. (wie für den gesamten Unterboden).
...aber ich fahr mit meinen ollen Karren auch nicht im Winter
Gruß
OMIdioten. Überall.
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