Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ingo, hast mich ertappt, okay ich mach jetzt am WE den Wagen gründlich sauber, dann werde ich - hoffentlich - mehr sehen....muss ja dann sowieso kreuzgelenke fetten...
Danke Hans, für deine Aufzählung hab mir alles notiert und werde die Stellen auf jeden Fall kontrollieren....bei dem Innenkotflügel meinst du das ich vom Motorraum aus mit Fluidfilm behandeln soll, oder wie??
Blöde Frage vielleicht, aber ihr sprüht nix in diese Radkästen (hoffentlich stimmt der Ausdruck) wegen der darunterliegenden Bremsscheibe??
Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)
Du merkst. das wird kein Quickie und auch die vollen 2min werden deutlich überschritten ;-)
Innenkotflügel vorne, hintern dem schwarzen Plastik gibt es auch genug Hohlraum. Den hat mein Sanderer ebenfalls gut eingejaucht. Hab ich bislang nie nachgebessert. Denke da kommt auch nicht so viel dran, dass man da zuviel nacharbeiten müsste. Einmal drauf sollte für Jahre reichen. Bei Arbeiten mit Fluid (vor allem beim Sprühen, würde ich immer zB eine alte Plastiktüte über die Bremsscheiben stülpen. So kannst Dir sicher sein, dass nichts draufkommt. Vorsicht beim Abnehmen der ggfls. siffigen Tüte.
Bei der Spritzwand vorne musst Du mal im Motorraum nach schwarzen, runden Aufklebern suchen. Die verschliessen die Löcher, die Du zum Wachsen nehmen kannst. Weiter oben unterhalb der Scheibe sind die Gummistopfen für die Wischer. Die entfernen und rein mit dem Schlauch. Sollte aber ggfls. jemand drin im Wagen sitzen und schauen, ob nicht irgendwo die Suppe rausläuft. Am besten vorher Matten im Fussraum rausnehmen.
Viel Erfolg, denn Spass kann ich Dir keinen Wünschen ;-))
Mach 2, 3 Bilder von den Bohrungen!
Ich hab noch 2 Liter FF hier stehen und am Sonntag hätt ich Zeit :D
Gleich mal schauen ob mein Micha die Halle freigemacht hat. Dann fahr ich eben um von der Schlafhalle in die Schrauberhalle. Ich hol auch die Fotomaschine eben noch :D
Wenn Ingo da einen Hohlraum findet ist da entweder Rost oder Fuddel drin. Ich tippe auf letzteres weil das Zeug ein Kriechöl ist. Von unten bzw vom Motorraum sollte man doch die Sicke erkennen, dann kann man im Fußraum bohren.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Unvorhergesehen hab ich gestern den ganzen Nachmittag Ford Transit geschraubt. Was tut man nicht Alles wenn das Teil mit Anhänger vermietet werden soll, aber der Motor plötzlich keine Leistung mehr hat.
Ich versuch heut nochmal an meinem Defender tätig zu werden :D
Wollte den Teppich an den Sitzkästen entfernen - durch die allgemeine Undichtigkeit der Türen im unteren Bereich wird er bei Regen feucht und trocknet nicht vernünftig ab - also weg damit.
Um den Teppich zu entfernen müssen einige Schrauben gelöst werden - das habe ich natürlich genutzt um Korrosionsschutz zu betreiben. Die ganze Sache ist dann derart ausgeartet, das ich gleich noch die Bodenbleche in den Fussräumen behandelt habe. Aber seht selbst
:D
Mit Holzkeil den Spalt etwas vergrössert, um adäquat Material einbringen zu können
Selbstverständlich muss auch jede Schraube, U-Scheibe und Mutter vor der Montage dran glauben :D
Nun können wir alles wieder verschrauben
Da die Handbremse schonmal los war, konnte auch hier gehandelt werden
Weiter gings an den Bodenblechen
Ebenso auf der Beifahrerseite
Danach einmal durchgefeudelt - sieht doch gar nicht mehr so schlimm aus :o
Von unten sah das nach dem verschrauben der Bodenbleche so aus - quillt schön überall heraus
Die grottigen Dichtungsbänder, die ohnehin neben den zu dichtenden Spalten aufgebracht waren - die habe ich abgezogen und vermüllt.
Die ganze Geschichte hat einige Stündchen gedauert - und ich hatte danach keine Lust mehr Sicken anzubohren. Mache ich beim nächsten Mal. Ist halt etwas ausgeartet Heute :)
Momentan warte ich auf eine Eingabe, wie ich am einfachsten die Klebereste von den Sitzkästen entfernen kann
Ich habe die Klebereste mit Ethanol (ich glaube das war es, Isoprop geht nicht) eingestrichen. Anschließend den angelösten Klebekram mit einem Stück PVC abgezogen.
So bleibt der Lack heil, was bei einem Spachtel nicht der Fall wäre.
Ist eine eklige Angelegenheit.
Hallo Ingo,
Habe mich ein wenig informiert. Der Kleber dürfte ein Kautschukkleber sein. Die Lösungsmittel im Klebstoff entstammen dem Mineralöl und sind im Leichtbenzinbereich zu suchen. Heptan, Cyclohexan, Naphtha, Methylcyclohexan. Das Anlösen der Klebereste müsste dann auch mit diesen Mitteln erfolgversprechend sein. (mit diversen Alkoholarten hat es bisher nicht funktioniert).
Gruß
Teufelsmoor
Dann wäre es doch gar nicht so abwegig, die Klebereste mit 15W40 einzustreichen und zu schauen was passiert. Ich probiere das mal an einem kleinen Stückchen
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar