AW: Umbau eines 300tdi Automatik auf Schaltgetriebe in einem 91´Ex-Mod

Die Schwungscheibe passt keinesfalls, der Automat hat in dem Sinne keine,
das is nur nen Anlasserzahnkranz, mehr nicht.
Nicht zu vergessen, ist das Pilotlager für die Getriebe Hauptwelle,
hinten ins Ende der Automatic Motor Kurbelwelle einzusetzen.

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OK, eine Schwungscheibe von eienem 300tdi habe ich mir schon einmal gerdae bestellt, das Zwischengehäuse vom 300tdi zum Getrieb habe ich auch gleich mit bestellt.

Zum Pilotlager? wo setze ich es ein ? bzw. wo finde ich es auf den M-fischen?

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Kenne mich Landy Spezifisch jetzt nich besonders gut aus, aber am Ende der KW, also quasi mittig der Schwungscheibe, sitzt ein kleines Kugellager in das die Getriebehauptwelle geschoben wird............Bei Automatic Motoren fehlt dieses meißt, da ja nicht gebraucht. Wenn man das beim Umrüsten vergisst, ist die Getriebehauptwelle, schneller ausgeschlagen als einem lieb ist.

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Vermutlich handelt es sich um einen Disco I,
weil der II einen TD5 haben sollte.
Dann wäre der 300er im Normalfall elektronisch geregelt.
Da würd ich dann gleich noch Einspritzpumpe,Düsen und Steuergerät wegschmeißen.
Das Pilotlager ist lediglich eine Bronxehülse.
Gut fetten,sonst jault die Welle nach kurzer Zeit.

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Zwischengehäuse? Welches Zwischengehäuse? Das passt doch nahezu so aneinander. Schaust Du: http://www.rainer4x4.de/tdi300-lt77.htm

Das Pilotlager ist eine Bronzebuchse und sitzt mittig in der Schwungscheibe. Hier leider nur schlecht zu sehen:

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Hallo zusammen,
Super Foto von Rainer! Habe auch schon ausgiebig auf deiner Seite geschaut aber du hattest denke ich ein Schalt Opfer, oder? Es geht mir aber genau um das Gehäuse welches auf dem Foto um die Schwungscheibe zu sehen ist wo der Anlasser montiert ist!!! Ist das baugleich beim Rüher bzw. Automat? Dieses hatte ich jetzt güntig bei Ebay geschossen.

Zum Thema ob es ein Diso 1 oder 2 ist ??? bin noch Landy Laie mit dem Motto "Lerne durch Schrauben" bzw. "Erst zerlegen und dann mal fragen wie es geht"

Der Motor hat einen Flachrippenriemen laut Forum dann 300tdi! oder ?
Die ESP wird mit Seilzug getätigt, auf dem Seilzughebel an der ESP sizt ein Geber/Poti mit Anschluss nach irgend wo (bis zum Ende ist die Demontage noch nicht fortgeschritten).
Habe im Forum aber auch gelesen das es Automaten mit Analogen Pumpen gegeben hatte bzw. das die Elektronischen "keine" manuelle betätigung mehr haben ???

Fragen über Fragen !!!! Aber achon mal supi dank für eure Anteilnahme!!!!

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warum das Automatikgetriebe nicht mit in den Defender bauen?

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Am Öl hatte es im Automat nicht gelegen war nix mehr drinn!
Hatte aber auch schon von nem Umbau auf Automat im Defender gelesen, ist schon interesse, aber mir fehlt nen funktionierender Automat zu einem guten Kurs.

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Richtig.
Ist aber immernoch ein Disco I.

Wenn ich das WHB richtig deute,ist das dann eine mechanische.
Glück gehabt.
Der kleine Poti ist der Drosselklappenwinkelgeber,
der am Steuergerät,der Abgasrückführung angeschlossen ist.
Das braucht der Motor alles nicht.