Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

RRC 4,2 Einfache Fragen?

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    RRC 4,2 Einfache Fragen?

    Hallo zusammen: Bin neu, hatte schon einen 3.9er und jetzt gerade habe ich einen 4.2 gekauft.

    Habe im Forum keine Beiträge gefunden, die mir die "üblichen" Fragen beantworten könnten:

    1: ZV geht/geht nicht. Gibts Erfahrungswerte bei der Fehlersuche?
    2: Dasselbe Spiel mit dem Tempomat: geht/geht nicht.
    3: Ungleicher Durchzug beim Beschleunigen
    4: Geht im Standgas öfter aus. Evtl. Luftmengenregler?

    Würde mich freuen, von euren Erfahrungen profitieren zu dürfen.
    Achso: 134.000 scheckheftgepflegte, Bj 93 Rentnergefahrene Kms.: )

    Lieben Gruß an alle,

    Hardy
    Stichworte: -
    #2
    RE: RRC 4,2 Einfache Fragen?

    Original von HardLight
    Hallo zusammen: Bin neu, hatte schon einen 3.9er und jetzt gerade habe ich einen 4.2 gekauft.

    Habe im Forum keine Beiträge gefunden, die mir die "üblichen" Fragen beantworten könnten:

    1: ZV geht/geht nicht. Gibts Erfahrungswerte bei der Fehlersuche?
    ja ist meist einer von den kleinen motoren der hængt. sind die gleichen wie beim dsco.
    versuchs mal mit WD 40 und spruehœl.

    3: Ungleicher Durchzug beim Beschleunigen
    ECU oder Injektoren.

    [quote]4: Geht im Standgas öfter aus. Evtl. Luftmengenregler?/quote]

    wieviele touren hast du denn gerade im leerlauf?

    Kommentar

      #3
      RE: RRC 4,2 Einfache Fragen?

      Danke für die Rückmeldung, Yellow: )

      Standgas liegt bei ca. 850-900. Ich tippe ja mal vorsichtig auf IAM oder Unterdruckdose.

      Die Stellmotoren sitzen in den Türen, richtig? Dann muß halt mal alles raus.

      Unterdruckdose vom Tempomaten habe ich auch gerade geprüft. War ein kleiner Ansaugschlauch porös...testhalber PVC-Band drumgewickelt, GEHT: ))

      lch geh' jetzt mal son WD40-Zeugs kaufen. MoS² fand ich damals besser...

      Gruß,

      Hardy

      Kommentar

        #4
        Das Standgas ist zu hoch... solltest 650-750 haben.

        Schau mal ob der Leerlaufsteller richtig arbeitet... hinten rechts am Plenum. Stecker abstecken , Drehzahl müsste dann nach oben gehen.

        wieder anstecken Drehzahl sollte sich wieder einregeln.

        Einfacher:
        Ist die Drehzahl die gleiche wenn Du mit D an der Ampel stehst oder ist sie da unter der Leerlaufdrehzahl im Stand wenn der Motor unbelastet ist.

        Evtl. Leerlaufsteller mal ausbauen und über Nacht in Waschbenzin legen. Die verkoken und verkleben, dann können sie nicht mehr korrekt arbeiten...

        Hätte ich Dir in der mail noch schreiben können...

        Kommentar

          #5
          Aye, Velar:

          Dein Tip mit dem Leerlaufsteller klang irgendwie "einfach".....also erstmal das ausprobiert.
          Sah schon "kokig" aus beim Ausbau...Benzin, Bremsenreiniger und ein Hausmittelchen....wieder eingebaut.....GEHT: )))
          Standgas jetzt bei ca. 500 u/min und an der Ampel geht er auch nicht mehr aus.
          Geht doch nix über so ein Forum. Ich danke nochmals für eure Erfahrungen.

          Gruß,

          Hardy

          Kommentar

            #6
            Vielen Dank für die Lorbeeren!

            Ich helfe gern!

            Kommentar

              #7
              Gleich noch eine Frage, wenn Du so gerne hilfst: *g

              Ich will ordentliches V8-Geblubber hören und der Serienendtopf nähert sich seinem Ende....gibts da was "aus mehreren Rohren für die Ohren"?

              Und mit den 195ern sieht der echt mickrig aus. Was paßt denn sonst noch so auf die Originalfelgen?

              Oder hat jemand was breiteres, gebrauchtes in petto?

              Ansonsten habe ich da wohl ein echt ordentliches Auto gekauft. Der macht mir von Tag zu Tag mehr Spaß. Weiß noch, wie ich es bedauerte, meinen ersten Range an einen Caterpillar verlieren zu müssen, aber in einem anderen Auto wäre ich wohl hinüber gewesen...

              Gruß und Dank,

              Hardy

              Kommentar

                #8
                RE: RRC 4,2 Einfache Fragen?

                Hallo,

                Mit der ZV hatte ich auch Probleme. Der freundliche Land-Rover-Händler hat mich darauf hingewiesen das die Stellmotoren etwas schwach ausgelegt sind. Da gibt es wohl öfter Probleme. Bei den vorderen Türen haben bei mir beide Stellmotoren entgültig nach einem Aufbruch versagt. Ich habe jetzt neue, stärkere drin, die gibt es wohl als Ersatz.
                Seit dem funktioniert alles prima. Habe ausnahmsweise mal nicht selber geschraubt, sondern das der Werkstatt überlassen.
                Gruß Uwe

                Kommentar

                  #9
                  jawohl....in mosswoodgreen mit hellbraunem Leder...
                  Ihr ahnt ja garnicht, wie ich das geniesse *g

                  So. Wo gibts denn die guten Soundmachines für den V8?

                  Und meine Frage war nicht eindeutig geklärt: Passen die 235er noch auf die Originalfelgen? Die möchte ich drauflassen, ich finde das sieht besser aus.

                  Nett, euch kennenzulernen: )
                  Gruß,

                  Hardy
                  Zuletzt geändert von masterofdesaster; 16.07.2011, 13:01.

                  Kommentar

                    #10
                    Reifen und Felgen

                    Hi Hardy,
                    wohne in Koblenz. Habe noch 4 MT 245/75 x 16 auf verchromten Stahlfelgen. Hatte die auch auf meinem schwarzen Range. Vielleicht hast du Interesse.
                    Gruß
                    Heinz aus Koblenz
                    Angehängte Dateien
                    D A be a part of it!

                    Kommentar

                      #11
                      RE: Reifen und Felgen

                      Hallo Heinz:

                      Natürlich habe ich Interesse an verchromten Pneus: )
                      Sind es 4 oder 5?
                      Passt diese Reifengröße noch ohne Fahrwerksveränderungen auf den luftgefederten LSeI? Soweit ich bereits informiert bin, geht es ab 235ern aufwärts nicht ohne Fahrwerksveränderungen.
                      ...und jetzt habe ich vergessen zu fragen, was die kosten: )
                      Lieben Gruß,

                      Hardy

                      Kommentar

                        #12
                        RE: Reifen und Felgen

                        Hi Hardy,
                        also die Reifen passen bei dir drauf und kommen auch gut rüber. 4 Reifen sind es, davon sind 2 gut und zwei können noch so 20.000 km gefahren werden. Die Felgen sind ohne die Muttern, aber vielleicht hast du die, wenn du Stahlfelgen hast. Hast du nur die Alufelgen, gehts halt nicht mit den Muttern. Da muss man sich was einfalllne lassen. Dann fährst du halt bei Reifen Pfaff vorbei, der hat immer sowas auf Lager. Eigentlich will ich 300 haben, aber darüber kann man reden. Schick mir doch dazu eine Mail an HGlump1512@aol.com, damit wir hier im Forum aus der Verkaufstätigkeit rauskommen.
                        Herzlichen Gruß
                        aus Koblenz
                        Heinz
                        D A be a part of it!

                        Kommentar

                          #13
                          Habe bei mir das Luftfahrwerk etwas angehoben (Kumpel mit Rovacomlite:D )
                          Echt? Leute gibts...

                          Verrat dem Originalposter doch auch was besagter Kumpel bei Deinem Tempomat angedeutet hat. In der Regel sind die Vakuumschläuche porös und am Abzweig Pumpe/Balg/Steuergerät undicht.

                          Gruß

                          Carsten ;-)
                          Zuletzt geändert von masterofdesaster; 15.07.2011, 16:12.
                          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

                          Kommentar

                            #14
                            OK, hatte er ja schon selbst gefunden - wer alles liest ist klar im Vorteil :-)
                            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

                            Kommentar

                              #15
                              RE: RRC 4,2 Einfache Fragen?

                              Hallo zusammen!

                              Bin auch neu im Forum und fahre einen RRC 4,2 LSEI (Bj. 93, 90 Tkm).

                              Mein Range weist so ziemlich die gleichen Macken auf wie der von Hardy (ZV spinnt hin und wieder, Tempomat geht nicht, Motor geht beim Anhalten manchmal aus). Vor allem letzteres nervt ziemlich. An der Ampel geht die Drehzahl auf "D" dann zum Teil bis auf rd. 300 Umdrehungen runter. Durch Wechsel auf "N" kann der Motor vor dem Absterben bewahrt werden.

                              Bin leider technischer Laie: Wo genau finde ich den Leerlaufregler / Plenum? Klingt nach einem lohnenswerten Versuch.

                              Danke schon mal für Eure Tipps!

                              Grüße

                              Uwe

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden