AW: Bremsen wechseln
OKay, aber wenn ich nur die Beläge erneuern muss doch keine Sicherung gezogen werden. Oder ?
OKay, aber wenn ich nur die Beläge erneuern muss doch keine Sicherung gezogen werden. Oder ?
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@kastone: Sorry, wenn das falsch rübergekommen ist. Natürlich muss die Bremse eingestellt werden (wenn Scheibe und/oder Parkbremsbeläge erneuert wurden), hab ich auch weiter oben beschrieben. Ich meinte nur, daß nichts besonderes beim Einstellen zu beachten ist, da sich die Bremse wie eine Hand betätigte verhält.
@kampfa:So lange du an der Parkbremse nix machst, musst du auch keine Sicherung ziehen. Wo willst du dich einklemmen, wenn die Bremstrommel drauf ist?Gruß Elmar.Kommentar
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Frage Bremssattelträger vorne:
Also vorne ist der Bremssattelträger mit einem relativ wilden Drehmoment von 275 Nm angeschraubt. Ich hab´mir das jetzt nicht angesehen, aber wäre das eine Lösung, die beiden Schrauben im Stehen bei eingschlagenen Vorderrädern zu lösen und dann auch festzuziehen. Kommt man zu? Oder genügt Unterstellbock?Kommentar
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willst du mit nem knebel (nuss, verlängerung, langer hebel) dran?
das dürfte recht schwierig werden, du hast kaum platz um den dafür nötigen
langen arm des knebels vernünftig zu bewegen.
aber probiers aus, es sollte eingeschlagen und ner handvoll
verlängerungen möglich sein. jedenfalls ist es imo besser mit hochgepumpten fahrwerk
und räder dran dran rum zu gewalten als auf nem unterstellbock.
mit genügend verlängerungen solltest du bis vor den kühler kommen können,
da hättest du auch genügend kraft.
wesentlich entspannter ist der einsatz von einem schlagschrauber.
inzwischen gibts auch recht gute elektrische. um für ab und an mal so ne schraube
zu lösen (und z.b. radmuttern) sind die super.
damit gehts problemlos.
beim lösen der schraube auf guten sitz der nuss achten, schraube nachher wieder einkleben!whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
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Danke für die Tipps.Zitat von rovervirus Beitrag anzeigen
Einkleben? Echt? Mit Schraubensicherung blau oder was? Ich hab gedacht die halten einfach durch das feste Anziehen. Habe nichts Derartiges im engl. Forum gesehen.Kommentar
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Warum willst du den Sattel abschrauben, wenn das Rad noch dran ist???
Du solltest den Kasten ganz normal aufbocken, Rad ab, einlenken, und dann kommst du einwandfrei mit nem langen Hebel an die Schrauben ran. Eine lange Nuß hat sich bei mir bestens bewährt (ca. 80mm)
Gruß Jango for the extremes - crazybikes.netKommentar
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ich persönlich sichere immer die sättel mit schraubensicherung.
egal was da das whb sagt.
ein kleks mittelfest (blau) reicht.whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
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Wenn ich die Scheiben wechseln will, muss der Träger runter. Ich denke mir auf einer Bühne ohne Unterstützung oder auf Böcken ist das Ding wesentlich fragiler. Was spricht dagegen, im Stand diese beiden Hexschrauben zu lösen (nicht abzuschrauben) und dann alles wie gehabt machen? Ebenfalls bveim Einbau: natürlich zieh ich sie an. Aber die 275 Nm würden dann wieder im Stand draufkommen. Wie gesagt, ich bin ja Hobbyschrauber und möchte mir das vorher gut überlegen. Ich habe auch gerade meine beiden AGR´s getauscht und die Reparatur vorher minutiös geplant, die ist dann Ruck zuck plangemäß verlaufen.Kommentar
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wie schon geschrieben, wenn du dran kommst, spricht natürlich nichts dagegen.
der wagen steht nirgens stabiler als auf den eigenen rädern.whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
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Hallo Zusammen,
ich habe Heute einen kompletten Satz von Textar, Bremsscheiben, Beläge und Verschleissanzeiger gekauft.
Ich kaufe fast alle Teile bei Profi Parts in Koblenz.
Der ganze Kram hat mich 350,- Euro gekostet..
Hat alles ohne Probleme beim Einbauen gepasst.
Das einzige Problem das ich hatte war, beim Zurückdrücken der vorderen Doppelkolben habe ich nicht aufgepasst und ein Zylinder ist rausgeflutscht und die ganze Bremsflüssigkeit ist rausgelaufen ! Was ne Sauerei....
Also musste der Sattel raus und ein Reparatursatz her.... Oder ein neuer Sattel.
Ich hab mich für einen neuen Sattel entschieden da dieser nur 50,- Euro teurer ist als das Rep Kit !
Morgen sind die Teile dann da und unser Bolide fährt wieder...
Grüße,
FrankKommentar
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Für alle die es noch nicht kennen !!
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Der repsatz fuer den sattel liegt bei grob 120 euro. Kolben mit allen Dichtungen. Wo bekommst du einen sattel fur 170 her?whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
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Hallo, mein Dicker hat nun knapp 90tkm auf der Uhr und ich muss die Beläge machen. Was haltet ihr von den Scheiben? Bitte Flugrost ignorieren, kommt vom Wasserspritzern, ich würde schätzen dass vorne 0,75-1mm jeweils runter ist, alo noch Fleich vorhanden. Soll ich die Scheiben auch gleich machen oder die 70 Euro für Beläge als Übergangslösung für 20tkm spendieren und dann erst in einem Jahr alles neu machen? Im übrigen wären die Beläge auch in einer Stunde gemacht.Kommentar
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wenn die scheiben noch innnerhalb der tolleranz sind würde ich die drauf lassen.whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
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Habe 4 Scheiben und 4 Beläge gewechselt, alles von ATE Kosten 260 Euro. Dazu 2 Verschleißsensoren original, weil ich die gerade noch vom Freundlichen notgedrungen bekam, hätte mir nicht gedacht dass beide so spröde sind un brechen, was aber hinten und vorne der Fall war.
Danach Einbettungsfahren.
Klopf auf Holz, schaut bis jetzt gut aus.
Was hätte denn das beim Freundlichen gekostet - nur interessehalber -ich hab´s ja aus Spaß gemacht.
Das Schwierigste ist übrigens das Aufheben und auf die Böcke stellen und dann die Einstellerei der Parkbremse.Kommentar
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