Na ja, der Aufwand hält sich aber auch in Grenzen - sofern man den Motor in der ursprünglichen Position einbaut. Gut vorbereitet geht das an einem Wo-ende.

RE: '86 Ninty tunen

Guten Abend,
die 90 und 110er Modelle mit 200er TDi gab es am Anfang mit Bremstrommeln hinten und später ab ungefähr ´92 mit Scheibenbremsen an der Hinterachse.
Insofern haben alle Recht - ist doch auch gut oder ?
Was mich aber interessiert ist aber der Umbau auf 200 TDi direkt.
Mit dem Discomotor ist doch das Problem mit Krümmer und Turbo da meine ich.
Ich habe einen 2.5 Diesel von der Rheinarmee ohne Servolenkung.
Mit dem Discomotor kollidiert doch der Krümmer mit der Lenksäule,oder habe ich mich vermessen ?
Bitte helft mir doch mal auf die Sprünge,denn ein paar PS mehr hätte ich sonst ebenfalls gerne.
Und Discomotoren mit Discokrümmer und Turbo sind eindeutig die günstigere Alternative.
Grüße,Roland.

RE: '86 Ninty tunen

Genau den Umbau hab ich gerade in der Garage stehen.
Du brauchst die beiden Krümmer und den Lader vom TD oder TDI200 mit oben liegendem Lader. Alles andere passt irgendwie und mit etwas Kreativität. Das erste Abgasrohr vom TD oder TDI brauchste dann auch noch. Und schwubs haste serienmäßige Teile drin.
Wenn Du einen alten TD Lader hast müsste auch der neue Lader in die Abgasschnecke passen. So war es jedenfalls bei meinem.
Und in die Richtung gehts auch mit dem aktuellen Umbau.