AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Ich habe mich jetzt für einen Austauschinjektor für 119€ inkl. Versand aus der Bucht entschieden.
Habe ihn bei EPS-Germany http://www.eps-turbo.de/shop/product.php?id_product=117 gekauft, aber über ebay (Käuferschutz ect.) für den gleichen Preis.
Schienen mir ganz Seriös. Immerhin haben die einen für mich eindrucksvollen Maschinenpark (http://www.eps-turbo.de/injektoren.html) und überholen auch Turbos.

MfG Moritz

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Hallo Moritz!

So hätte ich das auch gemacht - steht bei uns ja auch mal an (geht gerade gegen 130 tkm). Wenn Du nur einen Injektor tauscht braucht man am Steuergerät auch nichts einzuprogrammieren, der eine Injektor lernt sich selbst an. Nur wenn alle 4 gleichzeitig getauscht werden muss der neue Kennwert einprogrammiert werden.

Ich kenne die deutschen Vorwahlen nicht (07222). Aber der Preis ist manchmal auch nur eine Frage der (Standort)Förderung :-)

Den Thread mit der Kurbelgehäuse Entlüftung habe ich übrigens auch für Dich geschrieben, und bevor Du den Freely wieder abgibst, wäre auch ein Check der Visco-Dose angebracht. Die Viscokupplung ist beim Freelander (der keinen Freilauf an der HA hat) sehr klein dimmensioniert, wodurch die Silikonölfüllung sich oft verhärtet und dadurch das IRD geschrottet wird (Siehe Thread ganz ober: Umfrage: Wie lange...).

Der Freely ist bei Dir aber sicherlich in guten (Bastler)Händen!

Servus! pCelly

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Klingt für mich wie: "Seh zu das du das Ding los wirst, bevor es richtig teuer wird!"

Das Ding hat doch erst 100.000 runter?!
Naja ich spiele mit dem Gedanken mir nach dem Studium einen Maserati (3200 GT - steh auf exoten. Wohl ähnlich dem Land Rover Virus ;) ) zu kaufen, da gewöhne ich mich jetzt schon mal an Kinderkrankheiten. Die Italiener haben da sicher noch ganz andere sachen eingebaut. Hatte mal eine Aprilia.....
Was mich am meisten aufregt, das der Filter wieder (wie die Kupplung, die bei BMW selbstnachstellend ist) ein Teil ist, das BMW anders gelöst hat, weil die Kunden erwarten mit dem Auto 400.000km fahren zu können (Bekannter mit e46 320d). Was erwartet Land Rover von den Kunden?
Nagut, den Injektor rechne ich denen mal nicht an, die haben ja alle drin.

Im ernst, ich hab keine Ahnung was ich mit der Visco Kupplung machen soll bzw. wo sitz der Filter für die Kurbelgehäuse entlüftung genau?
Ich habe das Auto leider unter der Woche nicht vor mir. Ich wohne ca. 90km von zuhause, wo der Freelander steht, in Uninähe.

mfG Moritz

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Das mit dem Filter konnte ich googleln, mal sehen, wie der aussieht und BMW hat das wohl auch erst nachträglich geändert. (das mit der Kupplung ist für mich dennoch eine Frechheit)

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Hallo Moritz!

Visco-Schnelltest: Ein Hinterrad anheben und mit 22-er Nuss + Drehmomentschlüssel 80 Nm an der Radmutter Rad laaaangsam drehen. Gehts auch bei 100 Nm nicht, ist die Visco wirkungslos verpappt und bald auch das IRD dahin. Geht die Radmutter auf, war sie nicht mit 115 Nm angezogen :-)

Kurbelgehäuseentlüftungsgehäuse: Am Nockenwellendeckel oben, links zwischen Einspritzdüsen und Luftfiltergehäuse, unter der Abdeckung.

Servus! pCelly

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Motor läuft wieder!

Die Viscokupplung schein undrehbar zu sein!


Gruß Moritz

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Hallo Moritz!

Viskokupplung
Nennleistung:
-> Max 440 Nm (325 lbf.ft) bei 75 1/min
-> Min 360 Nm (265 lbf.ft) bei 75 1/min

Der Schnelltest ist nur ein grober Anhaltspunkt, ob die Kupplung schon langsam verharzt.
Funktioniert der Drehzahlausgleich zwischen VA und HA nicht mehr, dann wird meistens zuerst das IRD (Verteilgetriebe), dann das HA-Differential geschrottet.

Bau die ganze Kardanwelle zwischen IRD und HA-Diff mit den zwei Lagern aus und nimm das Teil auf der Werkbank genau unter die Lupe. Der Freely kann inzwischen als Fronttriebler notfalls weiterverwendet werden (mit erloschener ABE).

Eine neue Viscokupplung kostet so ab ca. EUR 500,-. Den Schwingungsdämpfer an der VCC braucht nur der 1,8l Benziner.

Servus! pCelly

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Ich bin der Sache sochmal auf den Grund gegangen.
Habe auf eine Mutter einen Hebel gesetzt und auf eine andere Mutter eine Nuss mit Verlängerung und damit über zwei Punkte das Rad versucht zu drehen, damit der Bolzen nicht abreist, wenn ich über das kritische Drehmoment komme.

Das Rad ließ sich dann durchdrehen, wenn auch nicht leicht. Danach hab ich nochmal den Schnelltest gemacht und bei vorsichtigem und langsamem Drehen ha sie den 80Nm Test bestanden.

Sollte ich dennoch ausbauen, wobei ich mangels eines so großen Drehmomentschlüssels keine 360 Nm geschweige denn 440 Nm testen kann?

Aber die Viscokupplung und das Verteilergetriebe sollen beim TD4 ja auch besser sein. Gibts da Erfahrungswerte? Die Kisten davor sollen (z.B. 1.8er), wie ich hier im Forum gelesen, teurer zu unterhalten sein (Werkstattkosten) als ein Porsche.

Danke und mfG Moritz

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Hallo Moritz!

Wenn es sich langsam (Zitat:"Drehmomentschlüssel 80 Nm an der Radmutter Rad laaaangsam drehen. Gehts auch bei 100 Nm nicht,...") dreht, dann ist die VCC ja nicht verpappt. Die 340 Nm beziehen sich auf den Prüfstand bei 75 U/Min.

Das Übersetzungsverhältnis vorne/hinten ist jetzt genau 1:1 (ab Gen.II) und daher die Kraftverteilung bei schlupfloser Geradeausfahrt 100:0 (wegen der Visco).

Servus! pCelly

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

75U/min hätte mann ja etwa mit 0,8sec/u abschätzen, bzw. mit entsprechdem anrucken iwie testen können, oder leistungsmessung auf drehbank mit umrichter :D (nicht ernst gemeint)

Okay, dann ist das Verteilergetriebe ja bei reiner Straßenfahrt kaum gefordert, außerdem ist das Öl beim Kupplungswechsel (80.000!!!) neu gekommen und somit auch schonmal etwas weniger Verschleiß.
Aber gerade bei reiner Straßenfahrt könnte die Kupplung ja schnell verharzen, da es ja kaum Relativbewegungen zwischen den Lamellen gibt. Ich geh jetzt aber mal davon aus, das die Kupplung heil ist.

Dafür gehen die Blinker jetzt nicht mehr. Aber das sind wohl Sachen wo man sich fast noch freuen sollte, dass es nur die Blinker sind.

Gruß Moritz

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Die Blinker sind elektrisch ja noch trivial. Aber warte ab, bis die drei Amigos kommen, oder noch schlimmer, nur zwei von den drei.

Servus! pCelly

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Amigos? Was soll das sein?

Gruß Moritz

AW: TD4 Motor springt schlecht an und wie lange darf Vorförderpumpe laufen?

Warte einfach ab, irgendwann beginnen sie gelb zu leuchten.

Servus! pCelly