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mein 99er Range rover 2,5l Diesel hat sobald der Motor warm ist Startprobleme.
Aus und gleich wieder an geht aber je länger der Range steht je länger muß ich starten. Warte ich 2-3 Stunden bis er wieder kalt ist springt der Motor sofort an.
Zu diesem Thema wurde schon sehr viel geschrieben und richtig analysiert.
Kollege "fueber" hat damals einen schönen Bericht verfasst, woran das liegt und wie man dieses Manko behebt.
Sind Dieselzufuhr, Glühkerzen, E-Pumpe in Ordnung liegt es an der gelängten Steuerkette die das warmstartproblem verursacht.
Es gibt Warmstarthilfen, die ein vorglühen ermöglichen, diese "boxes" sind nicht teuer, beheben das Problem jedoch nicht an der Wurzel.
Es gibt im Grunde nur 2 Möglichkeiten, entweder so starten bis er anspringt, oder teuer reparieren. Also bitte lies die Beiträge dazu, ist super beschrieben.:)
Die Warm Start Box funktioniert gut. Ich habe sie bei ca 260 tkm einbauen lassen. Bei 323 tkm ist dann letztes Jahr mitten auf der BAB die obere Steuerkette gerissen. Folge: Kostn und Frust. Nun habe ich einen Motor mit 178 tkm drin, und seit heute läuft der Dicke wieder rund, hat 2 Jahre TÜV.
Erspar dir den Ärger, lass von einem Sachkundigen mal die Steuerkette prüfen und ggf. auswechseln. Ist deutlich billiger als der Austsch eines Motors mit all seinen Begleitumständen.
Dies Problem kenne ich , ich hatte bei meinem DSE das gleiche Problem .Wenn er kalt war starte er ohne Problem und sobald ich gefahren bin und abschaltete und nach einer kurzen Zeit 30 Minuten wieder Starten wollte musste ich ihn mit dem Anlasser aufziehen und irgendwan startet er wieder.
Ich hatte alles gewechselt Ölleckleitungen Düsen hat alles nichts gebracht ausser Geld vernichtet.Am Schluss stellt sich Heraus das der Anlasser defekt war. Für mich war dies nicht verständlich da er ja Starte wenn er kalt war. Aber es gab von BMW her eine Mitteilung das bei allen 2.5 Liter Motoren ab einer Kilometerleistung von 90000 dies Problem auftretten kann. Und seit ich den Anlasser gewechselt habe hatte ich diese Problem nichtmehr.
Gruss
das was schappli schreibt stimmt der starter motor ist eine fehlkonstuktion seitens bmw. der starter sammelt den ganzen dreck aus der kupplungsgocke der vermischt mit dem fett im anlasser brennt sich auf den kollektor......motor dreht aber keine power. altbekanntes lied beim m51
grüße max
Zuletzt geändert von swift-light; 20.05.2012, 22:08.
Grund: ergänzung
Zu diesem Thema wurde schon sehr viel geschrieben und richtig analysiert.
Kollege "fueber" hat damals einen schönen Bericht verfasst, woran das liegt und wie man dieses Manko behebt.
Sind Dieselzufuhr, Glühkerzen, E-Pumpe in Ordnung liegt es an der gelängten Steuerkette die das warmstartproblem verursacht.
Es gibt Warmstarthilfen, die ein vorglühen ermöglichen, diese "boxes" sind nicht teuer, beheben das Problem jedoch nicht an der Wurzel.
Es gibt im Grunde nur 2 Möglichkeiten, entweder so starten bis er anspringt, oder teuer reparieren. Also bitte lies die Beiträge dazu, ist super beschrieben.:)
leider finde ich mit der suchfunktion den bericht von fueber nicht! kann bitte jemand den link posten??
meiner steht jetzt bei Bosch, da die Steuerkette rasselt. Die "hot-fix" Warmstartbox hatte ich vor ca. 10.000 km einbauen lassen, da sprang der Wagen wieder ohne Probleme an.
Aber nun wird es Zeit für den wechsel der Kette(n).
Bosch meint ca. 1.000 €.
Ist das ein angemessener Preis Eurer Meinung nach?
Du brauchst 5 Stücke Leckölleitung von je ca 15 cm. Aber erst messen dann abschnippeln. Die Leitung bekommst du bei jedem einigermaßen sortierten KFZ Teile Höcker als Meterware von der Rolle. Nimm ruhig ein bißchen mehr mit. Und dann brauchst Du nch ein scharfes Messer, eine Zange, so eine lange, spitze ist genau richtig. Eine gute Lampe hilft die kleinen Nippel besser zu sehen. Und die Kunststoffbrücke vom Luftfilter könnte man abbauen. Dann ist es leichter. Außerdem habe ich noch einen kleinen Tritt den ich neben den Wagen stelle, den trotz 187 cm Länge mit den dazu passenden Armen komme ich an Düse 5 und 6 nicht so gut ran.
Wo gibt es denn die Warmstartbox ?? bzw was macht das ding ??
Mir ist jetzt aufgefallen das das Problem mit den Starten größer wird wenn der Tank fast leer ist .
Kann es sein das die Vorförderpumpe bei warmem Motor nicht läuft ??
vorförderpumpe ist nicht temperaturgesteuert. vielleicht wird beim fast leere tank etwasluft angesaugt (z.b. weil ansaug nicht gut mehr im tank liegt oder dort ein riss im leitung ist)
auf ebay.co.uk werden die hotstartfix lösunge angeboten.
im grund wird beim start der signaldraht vom temperatursensor an masse gelegd so das das motorECU das einspritzzeitpunkt etwas verstellt
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