Ankündigung

**pCelly** · 03.05.2012, 16:07

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

Hallo Booster!

Du kannst da wie dort Pech/Glück haben. Ich würde den billigeren nehmen, sooo toll schaut die Generalüberholung auch nicht aus.

Du brauchst aber einen "alten" (MY < 2001) Motor, ab EUR3 (ab 1.1.2001) haben sich Kleinigkeiten am Motor geändert z.B. die Zündung, die hat keinen Verteiler mehr. Da könnte einiges nicht kompatibel mit den alten Anbauteilen sein.

Schau' auch auf Autoteile.de und bei den Verschrottern nach. Funktionierende 1,8-er FL1 Motoren gibt es so ab EUR 600,- bis EUR 800,-

Baust Du den Motor selber ein ?

Servus! pCelly

**Chrisly** · 03.05.2012, 16:36

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

Servus Booster,

wieviel KM hat den der gute bisher runter? Wennst schon über 150 000KM bist würde ich es mir schwer überlegen. Der Restwert liegt für Deinen (mit funktionsfähigen Motor) dann bei ca. 2500 - 3000 Euro.
Auf jedenfall sollte vor der Motorenidee der Rest wie Viscokupplung, Rahmenbruch hinten rechts, Wassereinbrüche, Lager, Radaufhängungen etc geprüft werden - wenn der Rest nämlich auch bald kommt - wirst Du richtig arm!!!

Ganz ehrlich - ich würde es an Deiner Stelle lassen und mich eher nach einem neueren Modell umkuggen - und den alten als Ersatzteilspender behalten............

Viele Grüße
Chris

Zitat von Booster Beitrag anzeigen

Hallo miteinander,

ich bin neu hier im Forum und kenne mich mit dem Freelander leider auch nicht so gut aus.

Fakt ist dass der Freelander 1 (Jahrgang 1999) eine defekte Zylinderkopfdichtung hatte. Mein Vater hat dies ignoriert und immer ordentlich Kühlerwasser nachgefüllt. Nun kam es wie es kommen musste und der Motor ist hin. Pleuel, Kolben, Block, Kurbelwelle, alles verzogen und hin.

Da ist er eigentlich selber schuld, aber dennoch möchte ich ihm helfen. Eine Motorrevision, Occasionsmotor, oder sogar ein neuer Motor ist in der Schweiz nicht bezahlbar.

Ein Händer aus UK bietet mir zwei Motoren an, ganz revidiert und ZKD aufgerüstet auf die Multi Layer Metalldichtung (die ja das anscheinend das Hauptproblem darstellt. Hier die Links zu den Angeboten:

Bitte entschuldigen Sie die Störung...

http://cgi.ebay.ch/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110867252084&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de

Bitte entschuldigen Sie die Störung...

http://www.ebay.ch/itm/Mgtf-rover-75-freelander-1-8-Coil-Pack-petrol-Engine-with-48331-miles-/370608141319?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5649f77407

Dazu habe ich als Laie nun zwei Fragen. Sind alle Freelander 1 Motoren (1.8 Liter Sauger) gleich? Oder wird da noch unterschieden zwischen 1999-2001 und 2002-2007??

Und welchen Motor würdet ihr nehmen? Den generalüberholten oder den der "nur" die ZKD upgegradet wurde? Ich weiss, logisch ist die Antwort den komplett revidierten. Es geht nur darum dass sich mein Vater den komplett revidierten kaum leisten kann.... :(

Nur so zum Vergleich, ein Occasions Motor mit ersetzter ZKD kostet bei uns in der Schweiz 3'000.-- bis 4'000.-- Euro mindestens. Bei einem komplett revidierten, legen wir nochmals Euro 1'500.-- drauf, mindestens. So viel zum Thema warum wir UK wählen müssen...

Ich danke euch für eure Hilfe, da wir selber nicht weiterkommen.

Liebe Grüsse

Euer

Booster

**Satruper** · 03.05.2012, 19:16

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

Da taucht bei mir die Frage auf, ob nicht auch ein Motor aus einem Rover 75 genommen werden kann.

**Hugo** · 03.05.2012, 19:38

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

das wäre dann doch zu einfach. lr hat an dem k-series motor einiges gegenüber dem standard verändert. ich tendiere zu der meinung von chrisly. der free aus der ersten serie hat dann doch noch einige andere mängel- man kann den motor tauschen, ja. aber dann kommen die ganzen anderen baustellen auch. das geht dann doch gewaltig ins geld. der restwert der kiste ist < 2000 euronen. da ist schon ein austauschmotor, selbst wenn er nur die 800 euronen kostet wie pCelly es schreibt, schon zu viel investiert ...

**Booster** · 04.05.2012, 07:16

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

Nein der Freelander hat "nur" 85000 KM und ist abgesehen in eine top Zustand, nirgends ein anderer Mangel.

Bitte vergesst auch nicht, dass ich in der Schweiz lebe! Nix da mit Restwert 2000.-- Euro. Ein Freelander 1 ab MFK (Motorfahrzeugkontorlle) kostet in der Schweiz ab Euro 6'000.-- aufwärts bis Euro 10'000.--.

Sonst würden wir das nicht ins Auge fassen...

Beispiel hier (und der hat nich mal MFK):

Just a moment...

http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12920&allmakes=AS24&typename=freelander&yearfrom=1999&yearto=2007&sort=makemodel_asc&index=3&vehid=445989

Wir haben uns nun entschieden einen alten Motor mit ausgetauschter ZKD zu kaufen. Der Umbau wird von einer Landy-Garage gemacht. Der selbe Motor bietet er mir für Fr.3750.-- an. Krank unser Land...

Danke für die Hilfe!

LG

Booster

**Hugo** · 04.05.2012, 07:57

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

na hoffentlich geht das gut für euch aus. ich kann immer nur warnen: der 1.8l motor ist ein ein teufelswerk, der free der ersten serie nicht wirklich ausgereift. die meisten motoren mit getauschter zkd gehen nach einiger zeit wieder kaputt, da das überholen des motors nicht fachgerecht gemacht wurde, selbst von lr vertragswerkstätten nicht. und die wirklich gute zkd kam erst 2005 auf den markt. alle motoren < 2005 haben also noch die alte zkd verbaut, auch die die schon mal den zkd schaden hatten. hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ZKD+freelander wieder mal der pardelink zu dem thema. lies dier das gut durch und prüfe genau, ob die teile an dem austauschmotor mit den hier aufgführten teilenummern übereinstimmen, ob der kopf geplant wurde, ob eine neue ölgewindeplatte eingebaut wurde und das thermostat an der alten kiste nicht vergessen. auch mußt du wissen, dass das nebengetriebe auch über den kühlkreis gekühlt wird. wenn dein alter herr jahrelang mit einer kaputten zkd rumgefahren ist, ist auch das nebengetriebe überhitz gewesen. das führt über kurz oder lang auch dort zu problemen. trotzem wünsche ich euch viel erfolg bei der aktion ...

**SATAN** · 04.05.2012, 21:04

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

@ Hugo
nun mach den alten F1- Motor nun mal nicht derbe schlechter wie er ist.
Wenn erst mal alles durch ist, kann auch Ruhe mit Reparaturen eintreten.
Abgesehen davon, dass an alten Autos immer was zum Schrauben ist.
Viel schlimmer ist das Drumherum wie Heckscheibe usw. und die Probleme haben die Nachfolger auch.

Satan

**Hugo** · 05.05.2012, 13:30

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

@ Hugo
nun mach den alten F1- Motor nun mal nicht derbe schlechter wie er ist.
Wenn erst mal alles durch ist, kann auch Ruhe mit Reparaturen eintreten.

ich mach den motor nicht mies, der war von anfang an der falsche für den free. damals wollte bmw (ja, die waren damals die eigner von lr) schnell dem rav4 ein konkurrenzmodell entgegenstellen. die folge wr der nicht ausgereifte free der ersten generation. da war nicht nur der motor daneben, sondern auch das zusammenspiel vcu / ird problematisch. erst in der 2. generation ab 2001 wurde dann fast alles besser am free, weil die v6 kisten nach amiland exportiert werden sollten. und die amis kennen bekanntlich keinen spaß, die klagen gleich und bekommen fast immer recht. das wußte auch bmw / lr. es gab in australien mal eine page vom australischen automobilclub, da konnte man sich wegen einer sammelklage eintragen. leider ist die seite inzwischen aufgelöst worden. ich habe auch in der vergangenheit oft aus dieser seite zitiert, wenn man danach im forum sucht kann man einiges noch finden, zb. in dem beitrag hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...light=bad+luck

ich zitiere mal aus meinem post von damals (das zitat auf der au-seite ist von 2001):

Once you have spent about $A7000.00 on a new K-series engine, statistics say that it will fail again before 80000 km.

That's not just bad luck.... that's poor design.

das soll JEDER wissen, der sich einen free mit k-series motor zulegt. und nochmal: wenn man nicht das ganze programm durchzieht und nur die zkd tauscht ist damit zu rechnen, dass das leidige zkd problemen wieder auftritt ...

**SATAN** · 06.05.2012, 20:02

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

@ Hugo, -> ich mach den motor nicht mies, bla. bla, erklär, erklär,

machst Du doch.

freundliche Grüße
Satan

**Booster** · 09.05.2012, 10:59

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

Interessante Ansichten und Meinungen;)

Wir werden nun den Weg der Instandsetzung in UK gehen. Beim Motor werden die defekten Teile, sowie das Verschleissmaterial ersetzt wo nötig. Definitiv neu wird der Zahnriemen, die WAPU, Oelfilter, Thermostat und natürlich die neue dreilagige Metall-Zylinderkopfdichtung gemacht.

Das ganze kostet uns bis vor die Türe in der Schwiz Euro 750.--. Als Vergleich, in der Schweiz haben wir eine Offerte der Landy-Garage über gut Fr.3'550.-- für das selbe, also Euro 2'916.--. Im UK Preis ist dann Versand und Importzoll auch schon dabei. Und diesen Betrag, so doof es klingt, sind wir bereit zu "risikieren".

Aber über Fr.4'000.-- bei uns in der Schweiz zu investieren und dann ev. doch noch zu scheitern, möchten/können wir nicht gehen. Ich halte euch dann auf dem laufenden wie gut die Arbeit aus UK ist... Daumen drücken ;)

Eine Frage habe ich noch. Welche Unterschiede gibt es eigentlich beim 1.8 Liter Sauger des Freelanders von der alten Charge (99-01 glaube ich) zum neueren? Der alte hat, so wie ich das sehe einen Zündverteiler (also die Kappe und Co.), der neuere nicht mehr...

Vielen Dank für die Hilfe!

Liebe Grüsse

Booster

**pCelly** · 09.05.2012, 18:48

AW: Motorschaden durch def. ZKD, wie weiter? Hilfe!

Hallo Booster!

Der Unterschied Gen.1 zu Gen.2 betraf im Wesentlichen die Änderung von EUR2 zu EUR3, ab 1.1.2001. Beim 1,8 l ein grosses Update der Motorsteuerung samt CAN Bus zum ABS und Instrumentenblock, automatische Spannrolle beim Nockenwellenantrieb, geänderte Zündung, 2 Lambdasonden, neue Wegfahrsperre, belüftete E-Box für Steuergeräte, geänderte Kühlerventilatoransteuerung.

Servus! pCelly

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