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    #1

    Glühkerzen wechseln

    Hi,

    nach dem letzten Winter ist mir klar das beim nächsten Service (200000er) ich auch die Glühkerzen rauswerfe und neue einbaue.

    Da ich keine Lust habe die Dinger abzureißen such ich nun Tipps um das zu verhindern.
    Rausdrehen wenn der Motor warm ist?
    Schlagschrauber nehmen?
    Mit dem Gummihammer bearbeiten.

    Gibts auch gute Tipps für den Einbau?
    Gewindefrei an die Gewinde der neuen schmieren ?

    Ideen Tipps?

    Tschüss Oli
    Stichworte: -
    #2
    AW: Glühkerzen wechseln

    Hallo Oli :)

    Hast du mal getestet wie fest die Sitzen ?
    Habe schon mehrfach (an verschiedenen Motoren) Glühkerzen gewechselt, ging immer problemlos.
    Hatte noch nicht eine Festgebackene dazwischen.
    Einfach mal versuchen ;)

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

    Kommentar

      #3
      AW: Glühkerzen wechseln

      ... Und mit Kupferpaste einsetzen
      Schaf lügt

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        #4
        AW: Glühkerzen wechseln

        Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
        Hallo Oli :)

        Hast du mal getestet wie fest die Sitzen ?
        Habe schon mehrfach (an verschiedenen Motoren) Glühkerzen gewechselt, ging immer problemlos.
        Hatte noch nicht eine Festgebackene dazwischen.
        Einfach mal versuchen ;)

        Gruß Ralf.
        Dann Frag mal einen Schrauber in der Mercedes Werkstatt.
        Beim CDI Motor reißen die reihenweise ab.

        Oli

        Ausbau wenn der Motor warm ist und mit viel gefühl.
        Einbauen würde ich die ohne Fett oder ähnlichem. Beim TDI sollte man auf Nachbaukerzen verzichten.
        Der Gewindestift zum Kabel festschrauben reißt gerne ab.
        Gruß Stefan

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          #5
          AW: Glühkerzen wechseln

          Hab ich auch vor kurzem bei 200.000 km gemacht.

          Bei warmen Motor. Dann ganz vorsichtig versucht. Gingen aber alle problemlos.
          Neue mit Kupferpaste eingedreht.

          Wenn du merkst, dass sie sich nicht gleich lösen, würde ich die in WD 40 baden.

          Kommentar

            #6
            AW: Glühkerzen wechseln

            Ich hab meine bei -15Grad auf dem Hof gewechselt bei kaltem Motor. Gingne ganz easy raus. Vorsichtig gelöst und wieder festgezogen.

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              #7
              AW: Glühkerzen wechseln

              Zitat von 12KF16 Beitrag anzeigen
              Dann Frag mal einen Schrauber in der Mercedes Werkstatt.
              Beim CDI Motor reißen die reihenweise ab.

              Gruß Stefan
              Hallo Stefan :)

              Gut das wir keinen Mercedes haben :D;)

              Gruß Ralf.
              Nachher ist man immer Schlauer......

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                #8
                AW: Glühkerzen wechseln

                Ja Ralf da hast Du recht
                Ich habe 4 Jahre in so einer Werkstatt gearbeitet
                und fahre gerne keinen G sondern 110er ExMod aus Überzeugung.
                Gruß Stefan

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                  #9
                  AW: Glühkerzen wechseln

                  Yepp, Benz ist ne eigene Sache. Wenn du an nem 216Cdi Sprinter an die 5. Kerze musst, dann muss der Motor samt Getriebe abgesenkt werden. Werkstattkosten ca. EUR 1.000...

                  Aber wir reden ja vom Landy. Warmer Motor ist gut, das hilft. Wie schon beschrieben vorsichtig und mit WD40. Wenn sie klemmt vor und zurueck drehen. Bei mir ist damals die erste abgerissen weil der Schaft der Kerze voll verusst war. Habe dann in den Rest der Kerze ein M6(?) Gewinde geschnitten und dann mit einer Gewindestange herausgezogen. Dazwischen immer wieder eingesprueht und reingeklopft. Kopf musste nicht runter. Story steht irgendwo hier im Forum (tdi oder Allgemein).

                  Gruss,
                  Robert
                  You Can't Fix Stupid:evil:

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Glühkerzen wechseln

                    Von Mercedes ist die weisse Schmierpaste fuer Einspritzduesen und Gluehkerzen sehr zu empfehlen. MoS2- und Kupferpaste funktionieren normalerweise auch ganz gut, haben aber manchmal Korrosionsprobleme. Wichtig ist das gefuehlsmaessig sehr geringe Anzugsmoment. Unbedingt mit dem Drehmomentschluessel anziehen, da der Dichtkegel sonst gerne mal den Gluehstift abschnuert. Wenn Bosch auf dem Gluehstift steht, halten die auch. Es sind aber auch viele dubiose Zubehoerteile unterwegs.

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