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Hallooooo, du hast so einen voll elektronischen Allradcomputer....der rechnet und reagiert in Bruchteilen von Sekunden wo er die Kraft hin verteilen muss....also nix anners als pausenlos alle vier Räder nach ihrer einzelnen Bewegung abzufragen und dann zu reagieren...
...um jetzt mal mit Horst Schlämmer zu sprechen....der kann auch Profiltiefe(bzw. -höhe).....ist die allerleichteste Übung für den.....
Zuletzt geändert von delSilencio; 04.05.2012, 21:12.
..überleg mal...im Gelände oder auch auf ebener Straße hat ein Rad nie die gleiche Wegstrecke wie das andere...dafür gibts erstmal die Differenziale...und dann gibts da noch den Rechner und den intellenten Allradantrieb...
...jede kleine Kurve würde ja sonst mit Innenrad und Aussenrad ein Desaster verursachen....
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