Ankündigung

**Norbert.N** · 03.05.2012, 09:11

AW: Standard Bereifung Serie

Zitat von Tiernatscha Beitrag anzeigen

Hier nochmal zur Inszenierung meiner Fuhre :D

Die "großen" 7.5 R 16 sehen mörderbrutal aus

[ATTACH]51586[/ATTACH]

... ist ja immer eine Frage der Betrachtung, des Weltbildes, der Erwartungshaltung ;). Mein Empfinden ist, dass ein 88er mit 7.50 "erwachsen" aussieht - Brutalität suggeriert eher das Profil

Ich denke, durch die Reifen mit mehr Abrollumfang wird die Übersetzung verlängert und das ist gut so - mein 109er SW wurde vor 33 Jahren mit Avon Range Master ausgeliefert und den gibt es immer noch, also kein Grund für Experimente :]

Mit 6.50 sieht in meinen Augen ein 88er harmonisch aus - mit einer leichten Tendenz Richtung niedlich ;(

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**sonnenwald1** · 03.05.2012, 09:28

AW: Standard Bereifung Serie

da findet man auch ganz nette Reifen mit LR Beispielfotos:http://pandarougefree.free.fr/public...neus/pneus.htm
die nächsten werden bei mir sicherlich klassische Avon Ranger MK II in 750 R16...
Das dauert halt noch ein bissl bis die jetzigen abgefahren sind...

**Tiernatscha** · 03.05.2012, 09:37

AW: Standard Bereifung Serie

Naja genau die wollte ich als 600 R 16 aber die AVON Traction Mileage gibts schier nirgendwo!

Bei vintagetyres muss man auf ne Bestellliste und warten, warten, warten....
hat mir der der nette Händler geschrieben.

Hab gestern nochmal bei blanchard angefragt, aber die müssen erst aufm Hof suchen... Preis wird bestimmt *würg*!

**elanbaby** · 03.05.2012, 10:30

AW: Standard Bereifung Serie

Hi Sebastian,

daß Du die fahrbare Geschwindigkeit mit Schubkarrenrädchen verringerst, ist Dir schon klar?

Gerade jetzt, wo Du einen Umbau auf 2,5L Diesel planst, macht eine kürzere Übersetzung doch wenig Sinn. Und die Bodenfreiheit verringerst Du außerdem.

Oder ist das Einsteigen beschwerlich? :-) Dafür gibt´s im Campingbedarf farbenfrohe, transportable Höckerchen :-)

Gruß,
Jürgen

**Tiernatscha** · 03.05.2012, 10:37

AW: Standard Bereifung Serie

Jürgen Du Frechdachs,

sei lieb sonst montier ich die kleinen Räder vor Samstag an den Karren und wir brauchen 3 Stunden nach Aachen !!!

Gruß Sieb

**Schleif** · 03.05.2012, 11:13

AW: Standard Bereifung Serie

Zitat von sonnenwald1 Beitrag anzeigen

600 sind definitiv zu klein - da muß es eigentlich auch eine Tachoabweichung geben, original waren 650er.

Meine 58er SII hatte sicherlich die 6,00 als Originalbereifung.....

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Fuhre dann unfahrbar wird, wenn die auf einer SIII sind. Mit dem ausgelutschent 2,0l Benziner sind ca. 100 km/h drinnen - der moderne 2,25 kann das sicherlich besser.

Ich würde mir 6,50er oder 205-16er für den 88er holen. Die sehen gut aus und sind auch zu bekommen.

**robertz** · 03.05.2012, 11:27

AW: Standard Bereifung Serie

Mein 88er kommt von der italienischen Feuerwehr. Die hatten landesweit eine Standardbereifung (altes Militärprofil, habe ich im keller) in 6.00. Da damit der landy aber zu langsam für die Feuerwehr wurde, ist ein Overdrive verbaut worden. Italienische Logik...

Mein Kumpel fährt den 2,5 D mit 7,50igern. Ohne Overdrive ist dieser Motor sogar mit den großen Rädern zu kurz übersetzt, sprich, man möchte bei 65 oder 70 km/h in den 5. gang gefühlsmässig schalten.
Ich persönlich finde, dass die Übersetzung auf der Strasse auch mit den großen Rädern sehr kurz (zu kurz?) ist und der fitte Benziner oder 2,5 D nach einem 5. gang oder Overdrive geradezu schreit. Eine kleinere Bereifung führt (ohne OD ) dazu, dass der landy um Welten zu kurz übersetzt ist!

**Tiernatscha** · 03.05.2012, 13:40

AW: Standard Bereifung Serie

>hier nochmal die Hinteransicht. Okay, ist von unten fotografiert,
aber hier sieht man die Größe der Räder ganz gut:

Foto.jpg

Ich find die sind zu groß für die Serie

**Dr._Bike** · 03.05.2012, 13:43

AW: Standard Bereifung Serie

Sieht doch stimmig aus...

**Norbert.N** · 03.05.2012, 14:03

AW: Standard Bereifung Serie

yepp :D ... keine Spur zu brutal ;) - nur das Kuchenblech ist zu groß :o

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**nouz** · 03.05.2012, 14:12

AW: Standard Bereifung Serie

Kleineres Nummernaschild, Felgen anständig lackieren und 7.5 drauf lassen.

Gruss Dirk

**Tiernatscha** · 03.05.2012, 14:18

AW: Standard Bereifung Serie

Hmmm.. ?!
Die Felgen sind vom drehmomentschlüssel (als ich noch keinen hatte)
völlig zerkratzt

Ist das Nummernschild nicht normal so`? Der Td5 hat genau dasselbe!

@Norbert: Ich hoffe Du hast Deine Motorhaube erkannt !

**sonnenwald1** · 03.05.2012, 14:20

AW: Standard Bereifung Serie

So muß ein SIII ausschauen - da ist nichts zu groß - ausser die Nummerntafel...

interessante Entwicklung übrigens - früher musste man die Leute davon abhalten keine 265 85 R16 Reifen an der Serie aufzuziehen und jetzt geht die Entwicklung in die andere Richtung - schmale Reifen sind schön aber eine gewisse Höhe gehört auch dazu....

**Norbert.N** · 03.05.2012, 14:24

AW: Standard Bereifung Serie

meine Motorhaube - ne

... - hast Du gut getarnt :D

Das Nummernschild ist bei den Td5 oft zu groß ... fällt nicht so auf, weil die Cappings in Wagenfarbe sind - bei meinen Serien habe ich die etwas kleinere Version gewählt, was, in Verbindung mit dem H eine Diskussion bei der Zulassungsstelle auslöste ... - die damit endete dass ich einen Betrag in die Stadtkasse gezahlt habe: Sondergenehmigung (ohne Eintrag in die Papiere, nix TÜV oder so

).

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**entenhannes** · 03.05.2012, 14:25

AW: Standard Bereifung Serie

Hallo,

6.00 oder 6.50 halte ich persönlich für zu klein beim 88er. Brutal siehts mit 7.50 bei meinem LR nicht aus. Das ist aber Geschmacksache. Den Nachteil des sowieso schon kurz übersetzten Fahrzeuges ist aber in der Tat nicht zu unterschätzen. Also bei spätestens 70 km/h gehts bei mir in den OD, wie das mit den 6.00 Reifen funktionieren kann ich mir gar nicht vorstellen. Auf der andernen Seite muß ich ja öfters um Köln herum, schneller als 60 km/h geht es fast nie. ;-)

Gruß
Johannes

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