Hallo,
habe mal eine Frage zur Farbe der Zündkerzenelektroden. Auf der Suche nach der Ursache
des blauen Rauchs im Schiebebetrieb habe ich die zuerst die Zündkerzen ausgebaut.
Stichwort Zustand des Sechszylinders:
Nach Motor Nr. Originalmaschine gepflegt Gesamt KM 71.000
Zündzeitpunkt 6°nach OT eingestellt vor 4000KM
Ventile eingestellt vor 4000KM
Vergaserleerlauf eingestellt vor 4000Km - Drehzahl 650U/min konstant
Verbrauch auf 4000Km 15,2l in Mittel: 30% Stadt; 40% Bundes; 30% Autobahn
Ölverbrauch 0,5l auf 500KM
Motor springt kalt und warm mit der Handkurbel an
Nach dem anschauen der Zündkerzen mache ich mir Sorgen, ob die Maschine nicht zu mager läuft. Ich möchte ja alle Auslassventile behalten. Findet Ihr die Kerzen auch zu hell, und wenn ja, was würdet ihr vorschlagen?An welchen Schrauben kann ich drehen oder messen?
Gruß Eckhard
habe mal eine Frage zur Farbe der Zündkerzenelektroden. Auf der Suche nach der Ursache
des blauen Rauchs im Schiebebetrieb habe ich die zuerst die Zündkerzen ausgebaut.
Stichwort Zustand des Sechszylinders:
Nach Motor Nr. Originalmaschine gepflegt Gesamt KM 71.000
Zündzeitpunkt 6°nach OT eingestellt vor 4000KM
Ventile eingestellt vor 4000KM
Vergaserleerlauf eingestellt vor 4000Km - Drehzahl 650U/min konstant
Verbrauch auf 4000Km 15,2l in Mittel: 30% Stadt; 40% Bundes; 30% Autobahn
Ölverbrauch 0,5l auf 500KM
Motor springt kalt und warm mit der Handkurbel an
Nach dem anschauen der Zündkerzen mache ich mir Sorgen, ob die Maschine nicht zu mager läuft. Ich möchte ja alle Auslassventile behalten. Findet Ihr die Kerzen auch zu hell, und wenn ja, was würdet ihr vorschlagen?An welchen Schrauben kann ich drehen oder messen?
Gruß Eckhard
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