Liebe Gemeinde,
nach (sorgfältiger und grundlegender) Getrieberevision habe ich nun, daß alle Gänge sich super schalten und das ehemalige Problem Springer im 2. bei Schub und sehr selten Springer hohe Übersetzung der Vergangenheit angehören.
Dafür kommt dann und wann mal der 4. oder auch der sogar der 3. Zur Synchroneinheit 3/4 habt ihr mir mich mit Bildern und Beschreibungen hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=76905 gut unterstützt. Ich will im Kreis springen wenn ich's trotzdem verdreht hätte.... Unter Last ist alles gut. Der Sprung passiert in einer Häufigkeit von eins auf 50-100 km, meist bei jenseits von 80-85 km/h im OD-Betrieb beim Ausrollen lassen und dann wieder ganz leichtem Gas geben. Wenn der 3. kommt, dann unter den gleichen Vorzeichen. Hab ich die Synchroneinheit trotz Hilfestellung verdreht, oder wären die Erscheinugnen dabei stärker? Die alte Synchroneinheit hatte nur noch eine Feder aber die Gänge 3/4 waren fest...Ich glaub's ja nicht so recht, aber kann sich das Problem durch Einlauf der Teile geben? Die Revision liegt rund 1000 km zurück.
Ach ja bis auf die Getriebeeingangswelle mit dem m.E. guten 4. Gangrad hab ich alles um diesen Bereich gewechselt. Die Synchroneinheit ist Allmakes.
Danke für Eure Ratschläge
longus
nach (sorgfältiger und grundlegender) Getrieberevision habe ich nun, daß alle Gänge sich super schalten und das ehemalige Problem Springer im 2. bei Schub und sehr selten Springer hohe Übersetzung der Vergangenheit angehören.
Dafür kommt dann und wann mal der 4. oder auch der sogar der 3. Zur Synchroneinheit 3/4 habt ihr mir mich mit Bildern und Beschreibungen hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=76905 gut unterstützt. Ich will im Kreis springen wenn ich's trotzdem verdreht hätte.... Unter Last ist alles gut. Der Sprung passiert in einer Häufigkeit von eins auf 50-100 km, meist bei jenseits von 80-85 km/h im OD-Betrieb beim Ausrollen lassen und dann wieder ganz leichtem Gas geben. Wenn der 3. kommt, dann unter den gleichen Vorzeichen. Hab ich die Synchroneinheit trotz Hilfestellung verdreht, oder wären die Erscheinugnen dabei stärker? Die alte Synchroneinheit hatte nur noch eine Feder aber die Gänge 3/4 waren fest...Ich glaub's ja nicht so recht, aber kann sich das Problem durch Einlauf der Teile geben? Die Revision liegt rund 1000 km zurück.
Ach ja bis auf die Getriebeeingangswelle mit dem m.E. guten 4. Gangrad hab ich alles um diesen Bereich gewechselt. Die Synchroneinheit ist Allmakes.
Danke für Eure Ratschläge
longus
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