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Zylinderkopf von 3fach auf 5fach gelagerten Blockfach
Zylinderkopf von 3fach auf 5fach gelagerten Blockfach
Tach,
stehe hier in meinem Schrottlager und habe so langsam die Nase voll vom schrauben, will mal wieder fahren...:(
Es geht um 2,25 Dieselmaschinen...
Habe einen 5 fach gelagerter Motor mit defektem Kopf (Ventilschaden... soviel zur Aussage der Verkäufers "der ist i.O.) und einen 3fach gelagerter Motor mit gutem Kopf...aber defektem Block......
Der Kopf aus dem 3fach gelagerten passt doch auf den 5fach Block ?
Oder nicht ...?
Zuletzt geändert von Till Landy; 02.05.2012, 09:23.
AW: Zylinderkopf von 3fach auf 5fach gelagerten Blockfach
Also...
@Siggi: sollte passen ist eine nette Aussage
zum Thema:
es gibt zwei verschiedene Zylinderkopf-Teilenummern. Eine bis Motornummer J (601449) eine ab Motornummer K (605480).
Schau mal nach den Motornummern. Dann kann man mehr sagen. Ich denke beim Späteren Teil wurde irgendwas verändert. Die Teile werden bestimmt passen. Die Frage ist, was man auf's Spiel zu setzen, bereit ist.
AW: Zylinderkopf von 3fach auf 5fach gelagerten Blockfach
@screen
wenn der kopf von einem 3fach gelagerten 2,25D auf
den block von einem 5fach gelagerten 2,5D passt ist
es wohl naheliegend das er auch vom 3fach 2,25D auf
den 5fach 2,25D passt.........ist für mich irgendwie logisch......
das denken müsst ihr schon selbst übernehmen.............
der 2,5D zylinderkopf hat einfach grössere vorkammern..........
bei den 2,25D spielt das keine rolle.......die sind gleich gross.
nicht nummern vergleichen,ausprobieren!!!! oder warum glaubst
du das ich das weiß...........weil ich fast 2 jahre mit der kombination
2,25 kopf mit 2,5 block gefahren bin.........
...soviel zur Aussage der Verkäufers "der ist i.O....
Na, hattich was gesagt??? :D <--soll nich klugscheißerisch oder schadenfroh klingen, is nur für meine Statistik bei Glaskugeldiagnosen;)
Wenn der Kopf sich einfach draufschrauben lässt sollte das klappen. Versuch also einfach das zu montieren. Mit dem Vorkammvervolumen solltest du keinen Stress haben da Bohrung und Hub gleich sein sollten...
Bau aber unbedingt Stößelstangen und Kipphebelwelle mit um und schleif die Ventile wenn du Freude dran haben willst;)
Und mach zuerst n Kompressionstest, nix is beim Diesel wichtiger als das er noch Druck macht!
LG Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
@screen
wenn der kopf von einem 3fach gelagerten 2,25D auf
den block von einem 5fach gelagerten 2,5D passt ist
es wohl naheliegend das er auch vom 3fach 2,25D auf
den 5fach 2,25D passt.........
[...]
nicht nummern vergleichen,ausprobieren!!!! oder warum glaubst
du das ich das weiß........... [...]
Lies bitte was was ich schreibe! Pfuschen kann gut gehen, muss aber nicht!
Die Frage ist, was man bereit ist bei seinen Experimenten zu riskieren.
Ja... Lesen und verstehen! Es geht nicht ums passen. Vielleicht sollte man unbedarften Forumsnutzern nicht irgendwelche Supertips geben, bei deren Versagen der Leser zahlt.
AW: Zylinderkopf von 3fach auf 5fach gelagerten Blockfach
Moin Jungs,
tja werden den Schaden hat .....
:-)
bleibt bitte locker......
wenn ich anfange gebrauchte Motorenteile unterschiedlicher Baujahre und Versionen wie beim Lego für grosse Jungs zu mixen, ist mir klar das der ein oder andere Kollateralschaden nicht auszuschliessen ist...
hier in diesem Forum suche ich eher sone grobe orientierung...den Weg muss ich schon alleine gehen bzw schrauben...
da habe ich bei meinem Motorrrad schon andere Sachen versucht...nur sind die Teile da irgendwie handlicher.... :-)
wie dem auch sei....ich werden den 3er Kopf mal vorsichtig step by step auf den 5er Block montieren...schaun wir mal was passiert ...
weniger fahrtüchtig als sie jetzt im Moment ist wird die kiste wohl kaum werden ...
Zuletzt geändert von Till Landy; 04.05.2012, 04:55.
AW: Zylinderkopf von 3fach auf 5fach gelagerten Blockfach
Sieh es vielleicht einfach so: Beide Motoren sind Schrott. Wenn Du aus beiden einen zusammensteckst und der funktioniert dann, hat sich der Auswand schon sehr gelohnt. Funktioniert es nicht oder nur kurz, hast Du auch nichts verloren, denn dann sind beide Motoren immer noch Schrott.
Du kannst bei dem Experiment also nur gewinnen.
Ich wuerde mit einer Injektionsspritze je eine Wirbelkammer jedes Motors mit Motoroel auslitern und die Verdichtung vergleichen. Wenn die nicht absurd hoch wird ist's gut. Wenn nicht ist es einen Versuch trotzdem wert.
Lies bitte was was ich schreibe! Pfuschen kann gut gehen, muss aber nicht!
Die Frage ist, was man bereit ist bei seinen Experimenten zu riskieren.
Ja... Lesen und verstehen! Es geht nicht ums passen. Vielleicht sollte man unbedarften Forumsnutzern nicht irgendwelche Supertips geben, bei deren Versagen der Leser zahlt.
Hoffe das dies verständlich ist.
Gruß Screen
was bitte soll daran pfusch sein...............
und stimmt ,,LESEN UND VERSTEHEN,, leute die nummern vergleichen
gibts beim offiziellen LAND ROVER händler,bei VW,OPEL,FORD zuhauf........
wer die braucht hat das falsche hobby.
und screen...........bleib mal auf dem teppich..........der kopf passt.......ob dir
das gefällt oder nicht und ob das orginal ist oder pfusch in deinen augen......
er passt............
........und diese schulmeisterei wie ,,Hoffe das dies verständlich ist,, lassen wir
wohl besser..........warscheinlich bist du lehrer oder kindergärtner *.......da kanst du
so reden (schreiben),nicht bei erwachsenen leuten........:p
* ich hab nix gegen lehrer oder kindergärtner muss ich noch erwähnen. :D
AW: Zylinderkopf von 3fach auf 5fach gelagerten Blockfach
Ich schließe mal den Thread. Der Köpfe der Motoren sind austauschbar, sich deswegen die (leider) nichttauschbaren Köpfe einzudengeln macht weder Sinn noch Freude geweigedenn bringt es irgendeinen Mehrwert beim mitlesen.
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