Guten Abend werte Mitinsassen,
habe heute den 2 1/4 Diesel Motor aus der Santana-Serie gefischt. Den Rest rund um´s Getriebe ebenfalls.
Letztendlich hängt nur noch die Kupplungsglocke, das Hauptgetriebe & das Verteilergetriebe samt Handbremse als komplette Einheit "lose" im Rahmen. Will aber nicht raus. Weder vorne raus, da klemmt sofort der (noch nicht) ausgebaute Sitzbock, noch nach hinten.
Beim ausdrucken und abheften des Handbuchs hab ich mir zwar noch Anhang A2 - Motor ausbauen angeschaut, dann heute vor Ort leider feststellen müssen, dass die Anhänge B & C (C=Getriebe) in dem PDF nicht zum Druckumfang gehörten. Bin daher meinem eigenen "Plan" rund um`s Getriebe gefolgt und hab das Pferd wohl von hinten aufgezäumt....
Was wäre nun eure Empfehlung? Sitzbock raus und dann nach vorne/oben raus? Oder das Ganze (Glocke+HG+VG) zerlegen und nach unten weg? Nur wo zerlegen? Unter der daumendicken Krusten aus Dreck und Schmiermittel ist kaum eine Verbindndungsstelle zu erahnen, Anhang C vom WHB fehlt mir immer noch und morgen Vormittag muss ich die Bühne wieder frei machen...
Wie kann ich mir die Sitzbock-Demontage bestenfalls sparen? Etwa 50% der orig. selbstziehenden Karosserie-Schrauben wurden durch Bolzen/Mutter-Verindungen ersetzt. Fieses gefummel und fast nur zu zweit machbar, da alles gekontert.
Jede Beschraubung ist die 1. für mich und die 100. Verbastelung am Santana...
Besten Gruß & angenehmen 1. Mai noch,
AMIGO
habe heute den 2 1/4 Diesel Motor aus der Santana-Serie gefischt. Den Rest rund um´s Getriebe ebenfalls.
Letztendlich hängt nur noch die Kupplungsglocke, das Hauptgetriebe & das Verteilergetriebe samt Handbremse als komplette Einheit "lose" im Rahmen. Will aber nicht raus. Weder vorne raus, da klemmt sofort der (noch nicht) ausgebaute Sitzbock, noch nach hinten.
Beim ausdrucken und abheften des Handbuchs hab ich mir zwar noch Anhang A2 - Motor ausbauen angeschaut, dann heute vor Ort leider feststellen müssen, dass die Anhänge B & C (C=Getriebe) in dem PDF nicht zum Druckumfang gehörten. Bin daher meinem eigenen "Plan" rund um`s Getriebe gefolgt und hab das Pferd wohl von hinten aufgezäumt....
Was wäre nun eure Empfehlung? Sitzbock raus und dann nach vorne/oben raus? Oder das Ganze (Glocke+HG+VG) zerlegen und nach unten weg? Nur wo zerlegen? Unter der daumendicken Krusten aus Dreck und Schmiermittel ist kaum eine Verbindndungsstelle zu erahnen, Anhang C vom WHB fehlt mir immer noch und morgen Vormittag muss ich die Bühne wieder frei machen...
Wie kann ich mir die Sitzbock-Demontage bestenfalls sparen? Etwa 50% der orig. selbstziehenden Karosserie-Schrauben wurden durch Bolzen/Mutter-Verindungen ersetzt. Fieses gefummel und fast nur zu zweit machbar, da alles gekontert.
Jede Beschraubung ist die 1. für mich und die 100. Verbastelung am Santana...
Besten Gruß & angenehmen 1. Mai noch,
AMIGO
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