RE: springt nicht an wenn es kalt ist.

Hi,

Batterie volladen und mit passendem Messgerät Kurzschlusstrom messen.
Massebänder Batterie->Chassis und Chassis->Motor/Getriebe prüfen
ggf. mittels eines Starthilfekabels eine direkte Verbindung der Batteriemasse an den Motor legen. Battieriekontakt reinigen und fetten.

Glühkerzen prüfen (ausbauen, mit Starthilfekabel an Batterie klemmen und schauen ob die wirklich glühen. Der TDi geht auch ohne Glühkerzen an, ein Saugdiesel nicht. Immer alle Glühkerzen gleichzeitig wechseln.

Beim 1986er Baujahr wirst du noch den Anlasser ohne Untersetzungsgetriebe haben. Dieser ist ein bischen Stromhungrig. Und es ist der gleiche den ich in meinem 109er Dieselchen habe. Böse Zungen behaupten der nimmt sich 750A bei -18C°.

Was für eine Batterie ist das und wie alt ist diese? Ist die festgeschraubt ?
Also 88Ah und mindestens 500A Kaltstartleistung (DIN) solltest du schon haben.

Tschö
Oli

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Batterie volladen und mit passendem Messgerät Kurzschlusstrom messen.
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Ja das werd ich auf jedenfall mal machen.

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Massebänder Batterie->Chassis und Chassis->Motor/Getriebe prüfen
ggf. mittels eines Starthilfekabels eine direkte Verbindung der Batteriemasse an den Motor legen. Battieriekontakt reinigen und fetten.
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Ich hab ein massekabel direkt von der batterie an den motorblock geschraubt, und alle anderen bänder überprüft und gesäubert.

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Glühkerzen prüfen (ausbauen, mit Starthilfekabel an Batterie klemmen und schauen ob die wirklich glühen. Der TDi geht auch ohne Glühkerzen an, ein Saugdiesel nicht. Immer alle Glühkerzen gleichzeitig wechseln.
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Sind alle neu, 3/4Jahr.

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Beim 1986er Baujahr wirst du noch den Anlasser ohne Untersetzungsgetriebe haben. Dieser ist ein bischen Stromhungrig.
Hm.... Gibt es alternativen?

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Und es ist der gleiche den ich in meinem 109er Dieselchen habe. Böse Zungen behaupten der nimmt sich 750A bei -18C°.
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Das ist sehr übel.

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Was für eine Batterie ist das und wie alt ist diese?
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jahr.

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Ist die festgeschraubt ?
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Nein

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Also 88Ah und mindestens 500A Kaltstartleistung (DIN) solltest du schon haben.
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Dann werd ich die mir heute mal besorgen.


Danke dir für die hilfe.

Gruss
Der BatterieLeerSauger
;)

Hallo Saugdiesel!

Nur nicht die Nerven verlieren...

Bei meinem Defender (200tdi, BJ 92) war es ähnlich. Nach langer Suche, waren es die Massebänder. Er hatte Strom gezogen.

Mach es so wie Oli es sagt. Denke dann müsste es erledigt sein.

Viel Erfolg und keep cool. Das ist die Art wie Dein Defender nach Aufmerksamkeit und einer Umarmung bettelt... ;-)

Schönbe Grüsse in den Pott

Kai

Ja du kannst den Tdi Anlasser mit Getriebe einbauen.

Hi,

also Batterien die nicht angeschraubt werden halten nicht lange.
Besser mal festschrauben. Oder zumindest mit Spanngurt sichern.

Aber mit einer ordentlichen Batterie sollte es gehen. Mein Dieselchen ist auch nach einer Nacht mit -25°C noch angesprungen. 10W40 Öl hat da auch geholfen.

bye
Oli

Aso.. ist eine bosch silver, hat aber keine 88 ah.

gruss

Frage
Wieso?

Der Sauger und der Winter.
Dafür hast Du die Heizung vom Teufel persönlich.

10W40 im Winter ist OK, denk mal darüber nach.

Ist die Verbindung zu den Glühstiften OK ??

Die anderen Tipps die hier geschrieben wurden, sollten alle mal angetestet werden.

Die Vorglühzeit ist mit absinkenden Temp auch gestiegen, auch ein neuer Dieselfilter ist OK.

Tritt beim Anlassen die Kupplung, damit der Anlassermotor da schon mal entlastet wird.

Klemm die Bat. doch abends mal ab, dann kann die auch nicht leergesaugt werden.

Ralf

Nee du, die kiste im sommer heiss und im winter kalt.

Ja, das steht eh aus, weil ich immer pumpen muss wie hulle, damit er überhaupt anspringt.

gruss

Hi,
Eigendlich kenne ich die nur als gute Batterien. Lass die doch mal Testen ?
Das weiss ich auch nicht genau. Vielleicht vertragen die Batterien das Gerappel nicht wenn sie dabei auchnoch hin und her rutschen.

bye
Oli

Moin,

So, jetzt hab ich dem Bock 'ne neue Batterie spendiert - eine mit richtig Dampf - Bosch silver 110Ah 850A.
Ich bin dann direkt mit einem Überbrückungskabel an den Anlasser + und an den Block mit der Masse. 5 Sekunden vorgeglüht und..... WROOOMMM, war der Sausack wieder da.
Geht doch! ;) Jetzt bin ich wieder ein ganzer Mann.
Jetzt werd ich nochmal alle Kabelverbindungen checken und heute Nachmittag die Kiste ohne Ü-kabel anschmeissen. Dann werden wir sehen.

Danke an euch - ihr rockt!

Gruss

DerSauger!

dann hast du wahrscheinlich jetzt ein anderes problem:
die batt. voll zu halten oder zu kriegen, denn im winter fährt man langsamer, hat mehr licht an usw. und ne 1kw lichtmaschine hast du wohl nicht oder ?

Na fein, ihr macht mir mut.
Natürlich hab ich keine 1kw LM. Dann muss ich eben mehr fahren und abends das ladegerät dranhängen, was weiss ich. Noch andere Tips? Vielleicht doch alles verbrennen? :D

gruss

Hi,

stimmt mein 109er auf auch keine 34 A Lima mehr sondern eine mit 65A.
Das mag sicher den Ladezustand der Batterie mehr im Richtung voll halten.

bye
Oli

Wat kostet sowas?

Kann ich nicht noch eine einbauen?

;)

SD