Moin,
ich schreibe hier für einen Kumpel mit einem 2001er 90ziger TD5. Die SuFu hat mir leider nicht geholfen.
Vor 3tkm ist die Kupplung neu gekommen. Dann, natürlich im Urlaub auf Korsika, gings los. Wärend der fahrt hat der Defi 3 mal kräftig gebockt. O-Ton: "Ich hatte Angst, das mir das Getriebe durch das Dach schiesst!" Es soll kräftig gerumst haben und deutliche Bremswirkung soll auch zu spüren gewesen sein. Danach gab es ein Geschwindigkeits abhängiges Geräusch, das wohl am besten mit einem "Tock" zu beschreiben ist. Bei ca. 80 km/h ungefähr 1 mal pro Sekunde. Elementar kann der Schaden aber nicht sein, da das Auto noch bis nach Hause gekommen ist.
Was wir gemacht haben:
Getriebe und Verteilergetriebe ausgebaut: Komisch ist, das ein Minischluck Öl UND Kühlwasser in der Kupplung war.
Alle Getriebeöle abgelassen. Sind aber OK - keine Späne
HA Diff: keine Späne weicher Lauf
VA Diff: Späne rauer Lauf
Spricht das eher für das Differenzial oder eher für die Achse selbst? Wie gehen wir am besten weiter vor, um den Fehler zu finden/beseitigen?
Macht es Sinn ein Diff zu kaufen, oder besser gleich eine neue VA?
Hat jemand die benötigten Teile, gebraucht rumliegen und möchte die entsorgen?
Was wird der Spaß kosten (Neu/Gebraucht/Überholt)?
VG
Mops
ich schreibe hier für einen Kumpel mit einem 2001er 90ziger TD5. Die SuFu hat mir leider nicht geholfen.
Vor 3tkm ist die Kupplung neu gekommen. Dann, natürlich im Urlaub auf Korsika, gings los. Wärend der fahrt hat der Defi 3 mal kräftig gebockt. O-Ton: "Ich hatte Angst, das mir das Getriebe durch das Dach schiesst!" Es soll kräftig gerumst haben und deutliche Bremswirkung soll auch zu spüren gewesen sein. Danach gab es ein Geschwindigkeits abhängiges Geräusch, das wohl am besten mit einem "Tock" zu beschreiben ist. Bei ca. 80 km/h ungefähr 1 mal pro Sekunde. Elementar kann der Schaden aber nicht sein, da das Auto noch bis nach Hause gekommen ist.
Was wir gemacht haben:
Getriebe und Verteilergetriebe ausgebaut: Komisch ist, das ein Minischluck Öl UND Kühlwasser in der Kupplung war.
Alle Getriebeöle abgelassen. Sind aber OK - keine Späne
HA Diff: keine Späne weicher Lauf
VA Diff: Späne rauer Lauf
Spricht das eher für das Differenzial oder eher für die Achse selbst? Wie gehen wir am besten weiter vor, um den Fehler zu finden/beseitigen?
Macht es Sinn ein Diff zu kaufen, oder besser gleich eine neue VA?
Hat jemand die benötigten Teile, gebraucht rumliegen und möchte die entsorgen?
Was wird der Spaß kosten (Neu/Gebraucht/Überholt)?
VG
Mops
:D;)
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