AW: Reisegeschwindigkeit, Temperatur, wie bekomme ich meine Diffs dicht, Auspuff, etc

Hallo Mini,

ich mach dann mal den Anfang ;)

Aaaaalso, Dein Traum hat recht. Wenn Du den Wagen gut pflegst wirst Du viel Freude mit ihm haben. Landys stehen zwar im Ruf unkaputtbar zu sein - aber nur bei einem Minimum an Zuwendung.

Zu dem Verbrauch: Ja, das ist im Rahmen. Es gibt Leute die schaffen es mit weniger, aber das ist eher ein Glaubensdiskussion.
Zu der Temperatur: Hitzeempfinden ist sehr subjektiv, aber es geht das Gerücht, daß das Ding wirklich sehr warm wird.
Zu dem Schalten: Hmmm, schau mal nach dem Öl im Getriebe.
Zu den Diffs: Wenn da neue Simmeringe drin sind und es trotzdem tropft gibt es nur zwei Möglichkeiten: Simmeringe sind (bzw. waren schon) Schrott oder falsch eingebaut. Oder Welle eingelaufen und keiner hats gemerkt. Achte drauf gute Qualität einzubauen - es lohnt sich.

AW: Reisegeschwindigkeit, Temperatur, wie bekomme ich meine Diffs dicht, Auspuff, etc

Hi,
ja, 80 - 90 ist eine nette Geschwindigkeit mit dem 2a ohne Overdrive. Die LKW werden nicht gar so aufdringlich und die Ventile kommen noch nicht durch die Motorhaube nach draußen.

Mit Lüfter meinst Du wahrscheinlich den runden Clayton/Smith(s) Wärmetauscher im Fußraum.
Der wird über ein Handrad am Motorblock abgesperrt. Dann wird er auch nicht mehr warm. Soweit die Theorie. Manchmal fehlt das Handrad. Dann hat man im Linkslenker irgendwann das rechte Bein in eine krosse Haxe verwandelt.
Die Engländer haben 1948 gar keine Heizung vorgehen und dann bis zur S3 in 1971 gebraucht, um diese für Links- und Rechtslenker gleichermaßen brauchbar zu machen.
Böse Zungen behaupten, daß erst seit der Einführung des Ururenkels Defender TD4 in diesem Jahrtausend die Heizung wirklich funktioniert.
Trotzdem wird im Sommer von der Spritzwand und Getriebetunnel her immer ein bisschen geheizt.
Zum Ausgleich zieht es durch die Türen.

Du bist halt in der Geschlossenen und Schwester Walpurga hat den Schlüssel mitgenommen.

Genieße es einfach, Du kommst doch nicht mehr hier raus.

Und wechsel die Werkstatt. Landmaschinenmechaniker sind meiner Erfahrung nach sehr gut geeignet, da die mehr Affinität zur Serientechnik haben als die Autofraktion.
Oder schraub am besten selbst.

Die Auspuffteile haben einen kegeligen Sitz an der Verbindungsstelle, je nach Version auch mit einem DONUT-förmigen Zwischenstück aus Blech.

Mit Gefühl festziehen.
Wenn alt und gammelig erst mal schauen, ob es nicht durchgerostet ist.
Ansonsten gibt es eine Auspuffmontagepaste, die kleine Undichtigkeiten durch Ausdehnen bei Hitzeeinwirkung abdichtet.
Am Gußkrümmer nur mit Gefühl arbeiten, die Bolzen sind meist bombenfest und es bricht auch gerne mal ein Stück ab oder das ganze Ding hat einen Riss.

Weiterhin viel Freude
Frank

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Servus Frank!

Natürlich ist mein Landy bei einer Landmaschinentechnik Werkstatt.
Er ist ja auch ein Traklandy- also ein Traktor mit Autobahnzulassung.
Bei uns in der Steiermark wird normalerweise nur Unimog, oder Steyr gefahren und irgendwie ist der Landy ja auch ein Unimog für ärmere läute; mit schrauber Affinität.
Auspuff und Krümmer sind ganz neu, also werd ich ihn doch wieder fester anziehen, aber nach der Starterrep. blubbert er stärker, als zuvor.

Ja ich meine den Wärmetauscher.

Wie macht sich eine eingelaufene Welle bemerkbar.

Werde es mal mit hochwertigeren Ölen im Getriebe und Diff versuchen.

Was anderes, ist Eure Serie im Motorraum auch so verölt?
Meine war schon bei kauf extrem verölt. Gewerbekärcher, Bremsenreiniger und Motorradreiniger haben fast nix gebracht.... Was nehmt ihr zum entölen des Motorraumes?

LG Max

AW: Reisegeschwindigkeit, Temperatur, wie bekomme ich meine Diffs dicht, Auspuff, etc

Hi Max,

wo kommt das Öl im Motorraum denn her? Normalerweise gehört es in den Motor und nicht in den Motorraum :-) Undichtigkeit suchen. Beheben. Fertig.

Hochwertigeres Öl für Getriebe, Diff etc? Halte ich für unnötig. Wichtig ist, daß überall die Pegel stimmen und das vorgeschriebene Öl drin ist. Dazu gibt es ein Werkstatthandbuch. Und kilometerlange threads hier im Forum. (Die verwirren vermutlich zuerst eher). Bei Neuerwerb sind sowieso alle Ölstände zu checken. Aber auch anschließend regelmäßig ein ganzes Landyleben lang! :-)

Nach 100km Autobahnfahrt ist jedes Serie-Getriebe so heiß, daß man es nicht mehr anfassen mag. Das ist normal. Korrekter Ölstand vorausgesetzt, sollte das kein Grund zur Beunruhigung sein.

Gruß,
Jürgen

AW: Reisegeschwindigkeit, Temperatur, wie bekomme ich meine Diffs dicht, Auspuff, etc

Moin Mini Indy,

Die Moderatoren mögen es gar nicht wenn mehrere Probleme in einem Thread als Fragen auftauchen.
Die Antworten sind unübersichtlich, die spätere Suche mit Hilfe der Suchfunktion macht dann alle wahnsinnig.
Also: Für jedes Problem einen eigenen Thread.
Da ich jetzt aber keine Lust habe das alles manuell auseinander zu dröseln. schließe ich jetzt den Thread und Du fängst dann mit Einzelthreads an, ok?

Happy rovering - Birger