AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

cooles video ohne Rücksicht auf Verluste ;-)

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Also beim G waren vorne zwei Dämpfer verbaut und wir waren auch nicht so schnell unterwegs, aber es hat noch dafür gereicht, dass wir auf der ersten Seite der Gesamtergebnissliste standen.

Ich schrieb aber auch vorher schon, das ich die OEM-FOX Dämpfer in Verbindung mit einer progressiven Feder für ein völlig ausreichendes Fahrwerk halte für den Einsatzbereich der hier vom Fredstarter erzielt werden soll. Da passen denn dann auch die Kosten die sich beim selbsteinbau auf ca. 1700-1800€ belaufen.

Wenn wir uns die Fahrzeuge auf der Breslau mal anschauen, liegen wir doch nicht mehr weit weg von der von mir beschriebenen Lösung. Bei vielen Fahrzeugen sind Coilover und hyd. Bumpstopps Standard. Fehlt also nur noch der Bypassdämpfer.

Grüsse Daniel

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

klar wird dort immer mehr aufgerüstet. Wenn ich sehe das Herbert Kisbert 2010 mit Airshocks auf Platz 3 gefahren ist, dann kanns nicht so schlecht sein.

Hier im Fred wird für einen BELADENEN Defender angefragt und da halte ich einzelne 2" Dämpfer einfach für zu wenig. Wenn der jetzt noch nen Dachträger mit Dachzelt etc drauf hat... Sieht man auf der Breslau eher selten.

So hat jeder seine Meinung dazu.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Folgendes steht im ersten Beitrag von Micha:

Hallo Gemeinde

Bin kein Fachmann für Fahrwerke. Habe auch schon einiges hier gelesen. Ist aber je nach Fargestellung nicht hilfreich.
Ich möchte mir gerne ein Fahrwerk einbauen das folgende Kriterien erfüllt:

• Normale Zuladung
• TD5 110SW
• bis jetzt serienmäßiges Fahrwerk
• Kritik: unsensibles Ansprechen, hart
• in meinen Augen nicht pistentauglich da sich auf die Dauer alles losrappelt, abgesehen davon das es unangenehm ist

• Deshalb Suche nach neuem Fahrwerk (Dämpfer, Federn)
• Fähig auch Waschbrettpisten weich zu bügeln
• geringere Belastung der Fahrgastzelle
• Höherlegung nicht erforderlich
• Keine Rennen, keine Wettbewerbe
• Afrika (Offroad)tauglich bei normaler moderater Geschwindigkeit
• bezahlbar für Otto-Normalverdiener

Hat jemand Erfahrungen vom Umsteigen normales Fahrwerk auf spezielles?
Wie gesagt, es geht mir um Komfort und geringere Belastung des Aufbaus bei Offroad-Pisten.

Danke im Voraus
Gruss Micha



Da steht was von normaler Zuladung, keine Rennen also ganz normale Belastung.
Das hält auch das 2" Serienfahrwerk ohne Probleme aus. Micha möchte es halt nur besser im Ansprechverhalten und auch ein wenig komfortabler und für die ganz normale Nutzung im Straßenverkehr und zu guter letzt auch noch in einem vernünftigen Preisrahmen. Ich denke da ist er mit FOX-OEM und progressiven Federn bestens bedient. Er kann die hinteren Dämpfer bei höherer Beladung in der Druckstufe eben schnell durch drehen am Rädchen anpassen. Also nicht wie bei den Airshocks im Urlaub noch die Stickstoffpulle mitschleppen. Und wenn ein Dämpfer tatsächlich kaputt geht kann man einen ganz normalen Seriendämpfer reinschrauben und die Urlaubsfahrt kann auf jedenfall weiter gehen.

Man muß doch nicht immer gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen. Ich glaube übrigens in meinem 12 Tonner Unimog sitzen man gerade 2,5" Dämpfer und nur einer pro Rad, dagegen ist der beladene Landy doch ein Leichtgewicht.

Grüsse Daniel (und einfach mal die Kirche im Dorf lassen)

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Ich verstehe nicht wie vielen hier das normale Fahrwerk bei Reisebeladung zu hart sein kann, ich und viele andere hier kommen mit den original LR-HD-Federn und guten Dämpfern super zurecht. Gerade beladen auf Urlaubs oder Expeditionsfahrt ist das durchaus angenehm.

Wenn Spencer sagt das Fahrwek ist im im unbeladenen Zustand zu hart, dann verstehe ich das, das ist durchaus ein Argument dann über was besseres Nachzudenken.

Aber vollbeladen ist das Fahrwek meiner Meinung nach nicht zu hart.
Vielleicht dann mal den Luftdruck prüfen, wenn ich auf Schotterpisten mit mehr wie 2,2 -2.4 Bar fahre vibriert mir es auch die Plomben raus. Manche sind teilweise mit 3 bar unterwegs, dass kann man nur auf perfekten deutschen Strassen machen, aber nicht auf Schlagloch-oder Schotterpisten.
Professionelle Lösungen mit einem nach obenen offenen Preisrahmen gibt es sicher, aber das ist meiner Meinung nach wirklich nur für Trophy, Rennen o. ä. erforderlich.
Aber natürlich soll jeder in seine Karre basteln was er möchte - ich gebe nur meine Erfahrung wieder.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Hi

Das ist auch mein Eindruck nachdem ich jetzt alle Kommentare gelesen habe. Forcierer mag dennoch recht haben mit den 2,5". Allerdings hat er glaube ich ein anderes Belastungsprofil im Sinn. Meines ist weitaus weniger ambitioniert.
Ich möchte für die 99% die ich unbeladen auf deutschen Straßen rumfahre endlich mal ein bischen Komfort haben. Und für die 1% offroad sollte es auch taugen. Allerdings bin ich mir bewußt das es eierlegende Wollmilchsäue bei Fahrwerken kaum geben kann.
Deshalb denke ich nach allem für und wider hier das das Fox OEM ein guter Kompromiss ist. Nicht zuletzt vom Preis her.
Das es bei großer Belastung schwächer als die Airshocks ist glaube ich gerne. Ich bin aber bereit deim Offroad rücksichtsvoller zu fahren.
Funktioniert natürlich bei Wellblech, wie hier schon erwähnt, kaum. Aber einen Tod muß man bekanntlich sterben.
Die Tatsache das man im Falle eines Versagens die Originalen drantackern kann ist aber auch ein starkes Argument.

Gruss Micha

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

ich glaube hier wird etwas verwechselt. Ich würde im angegebenen Fall keine Airshocks sondern normale 2,5" Dämpfer mit Reservoir nehmen. Da steht auch was von Urlaub in Afrika und da habe ich sicher etwas mehr als "normale" Beladung wenn ich dort nicht Rennen fahre. Da haben die 2,5" einfach Reserven und ich brauche mir erst gar keine Gedanken über mein Fahrwerk auf der Reise machen.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Hallo
Mußt du mir genauer erklären.
Du meinst 2,5 Zoll wegen des größeren Ölinhaltes und unabhängig von der Marke?
Oder hast du bestimmte im Auge?

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Hochwertige Dämpfer würde ich schon nehmen. Ob FOX, King oder sonstwelche ist egal. Richtig es geht um das Ölvolumen und eben das die dickeren Dämpfer ein schweres Fahrzeug einfach besser dämpfen können ohne ständig am Limit zu sein. Die meisten Dämpfer, wenn sie richtig eingebaut sind, gehen an Überlastung kaputt. Das hatte ich früher auch und habe deshalb sehr oft neue Dämpfer verbaut.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Die FOX OEM-Dämpfer hatte ich auch drinn, mit HT-Federn, ist durchaus um Welten besser als das Originalfahrwerk, bezahlbar, auf den Waschbrettpisten genial, große Löcher weggebügelt wie nix... quasi ein Traum. Allerdings hat in Island dann so ein Dämpfer den Geist aufgegeben, & das möchte ich niemanden wünschen. Der Wagen ist auf einer Wellblechpiste urplötzlich ausgebrochen, weil die Hinterachse nur mehr gescheppert hat, Gottseidank ist nicht mehr passiert. Mein Defender ist immer recht leicht, 90er, bisschen Werkzeugs, was zum bergen, reisefertig nicht mehr als 250 kg Zuladung komplett, allerdings ein Dachzelt oben drauf.
Die Empfehlung von Forcierer kann ich nur unterstreichen. Oder Doppeldämpfer. Die Belastung auf Fernreisen ist für die Dämpfer immer hoch, auch wenn man nur "Pisten" fährt... wahrscheinlich haben die Dämpfer da sogar mehr zu tun als im langsamen Offroad-Gelände.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

ganz sicher sogar!

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Die Airshocks von Fox mit 2,5" werden aber ausdrücklich nicht für hohe thermische Belastung empfohlen.
Gibt es 2.5" Dämpfer die in der gleichen Preislage von 1100 Euro liegen und ohne Zuladung feiner ansprechen als die Originalen? Vielleicht müßte ich meine Frage so formulieren.
Gruss Micha

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Bitte nochmal Beitrag #52 lesen !!!

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Ja, hab ich gelesen. Aber was verstehst du unter normalen 2,5 Dämpfer?
Gibt es da besonders gute? Irgendeine Empfehlung?

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

ich meine KEINE 2,5" Airshocks (ohne Federn) sondern normale 2,5" Dämpfer mit Reservoir und das in Verbindung mit normalen Federn.

Meine Empfehlung ist King oder FOX, da die am meisten verbreitet sind. Gehn aber natürlich auch andere, wenn du jemanden hast der da Service machen kann.