AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Fox airshox sind wohl das beste zurzeit aufem markt.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Jepp, stimmt genau so. Frueher oder spaeter landest Du mit Deinen Anspruechen sowieso hier: http://www.ore-shop.de/25-Airsho x
Du kannst Dir vorher auch noch ein oder zwei normale Schraubenfederfahrwerke kaufen, nur um dann festzustellen, dass das alles nicht befriedigend ist. Die Fox Airshocks kannst Du fuer jede Beladung und jeden Untergrund perfekt abstimmen.
Harte Federn fuer hohe Zuladung sind leer halt immer zu hart.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Hi
meint ihr die Fox OEM replacement? Die wären bezahlbar.

Was Offroad extrem angeht bin ich etwas verwirrt. Die haben sich getrennt und jeder macht einen Laden mit gleichem Namen auf?

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wenn vorhanden : schmeiß als erstes die stahlfelgen weg und mach die serienbereifung drauf.

dann wird das ansprechverhalten schon viel besser sein - siehe auch "ungefederte masse".

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hmm, in der Beschreibung steht folgendes:
Für Fahrzeuge die mit hohen
Geschwindigkeiten z. B. in der Wüste
fahren sind diese Dämpfer bedingt
geeignet.

Ob teuer also immer auch das Beste, für diese Anwendung, ist?

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Bei 170 kg Vorderachsgewicht und 110 kg Hinterachsgewicht machen die Raeder den Kohl nun auch nicht fett. OK, bei den Wolf-Felgen aus Blei schon. Aber wer ist schon so schraeg drauf und schraubt sich die Truemmer freiwillig drauf.

@Jens109: Damit sind wettbewerbsmaessige Dauervollgasfahrten gemeint. Freiwillig fahre ich persoenlich nicht ueber 100 km/h auf Waschbrettpisten und das funktioniert sogar mit serienmaessigen japanischen Limousinen absolut problemlos.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Also ich hab die Wolf Felgen. Machen jetzt aber nicht soviel Mehrgewicht aus. Das Ansprechen der Originaldämpfer mit den Alus ist jedenfalls nicht besser.
Was haltet ihr von FOX OEM Replacement?

• Pistentauglich?
• Wärmehaushalt für Piste unter Nicht-Wettbewerbsbedingungen OK?
• Wirklich ein Gewinn im Vergleich zu den originalen?

Gruss Micha

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Hallo Micha :)

Die Fox OEM sind schon O.K.
Musst halt schauen was du für Federn verbaut hast.
Bei HD Federn nutz dir der Beste Dämpfer nix.
Bei einem Leichten Fahrzeug solltest du weiche Federn und gute Dämpfer wählen.

Oder direkt die Fox Airshox, da braucht es eigentlich keine Federn mehr, da werden nur noch ganz weiche Federn für die Optik (und TÜV) eingebaut.

Gruß Ralf.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Aber sind denn die Stoßdämpferaufnahmen dafür dimensioniert um die Federkräfte aufzunehmen? Vor allem der hintere...

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Ich habe die Aufgabenstellung wohl nicht ganz verstandenen. Es hieß doch am Anfang "Wellblechpisten sollen komplett ausgebügelt werden".
Wenn es nicht um Dauerlast bei einem Rennen geht macht der ganze Aufwand doch keinen Sinn, da reicht das originale Fahrwerk doch aus.
Wenn es zu doll wird fährt man eben langsamer und schonender.

Jens

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

In Afrika mag das ja gehen. Also so viele unasphaltierte Strassen gibt's da ja nicht. Und wenn, dann ist das Wellblech echt Kindergeburtstag.
Hier in der suedhessischen Rheinebene gibt's da ganz andere Kaliber.
So Mitte / Ende Juni darf ich so was mal fahren. Ich hoffe der Disco ueberlebt das dann.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Hallo landyxt :)

Bei den Airshox würde ich eh ein Doppeldämpfersystem nehmen.
Traglast ist irgendetwas um die 500 oder 550Kg pro Dämpfer.
Da werden dann auch die Aufnahmen für die Dämpfer geändert.
Kostet aber eine Stange Geld



Foto ist von Jet Pat geklaut :D:p Er möge mir verzeihen ;)

Gruß Ralf.

AW: Welches Fahrwerk bügelt alles glatt?

Hallo Micha,

bist Du Dir sicher, dass Du, wenn Du nach Afrika fährst, noch von einer normalen Zuladung sprechen kannst - ich denke, falls die "dringend erforderliche" Beladung nicht die gewünschte Weicheit des Serienfahrwerks erzeugt, nimmst Du gern noch einige Reservekanister mit :D

Nix gegen bessere Stossdämpfer*, aber, mit angepaßtem Luftdruck in den Reifen und ordentlichem Kampfgewicht ist mir der Defender zu weich


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

*einstellbare, gasdruck, ... jedes Wundermittel hat seinen Preis ;)

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Hallo Norbert

Normalerweise kutschiere ich zu 99,9 % auf deutschen oder europäischen Straßen. Das Serienfahrwerk glänzt da (wenig Zuladung) durch absolute Unsensibilität.
Ich möchte mir aber die Möglichkeit offenhalten mit einem besseren Fahrwerk auch mal ein paar Kilometer weiter Richtung Marokko, Tunesien zu fahren. Vielleicht auch mal Tunesien.
Kein Hardcore Offroad sondern Sightseeing. Mit Hardcore kriege ich alles kaputt. Einmal mit Anlauf die Düne rauf und oben zerreißt es mir den Dämpfer beim Ausfedern. Das habe ich nicht vor. Also Reisen just for Fun hin und wieder abseits der Asphaltwege aber ohne die Haltbarkeitsgrenze meines Defenders auszutesten. Dafür ist mir das einfach zu teuer.
Schlammbaden fällt für mich auch aus.
Wenn Fernreisen, dann werd ich mit Sicherheit an die Zuladungsgrenze kommen und eine Schotterpiste bzw. Wellblech dürfte das neue Fahrwerk wenn es auch dann sensibel arbeitet thermisch hoch belasten.
Soweit mein Gedankenweg
Ich nehme an das verschiedene Zuladungen nur dann zu bewältigen sind wenn die Druckstufe einstellbar ist. Oder?
Gruss Micha