Hau den LUCAS im Lightweight SIII
Gestern Abend, Wetter schön, drehst mal eben eine Runde mit Kiwi, Natonknochen rein rum und Mist!
Sonst hört man ein sattes Klack, wenn man den Natoknochen umlegt, diesmal nichts!
Messgerät rausgeholt und angefangen zu messen.
Batterien 24,5 V, liegen am Schalter an, kommen auch in der Überbrückungsdose im Beifahrerfußraum an.
????????? :x
Haube hoch, im Motorraum nirendwo 24V zu messen!
Alle Sicherungen, die ich gefunden habe, alle in Ordnung.
Batterien abgeklemmt und angefangen die Kabel mit dem Ohmmeter zu testen.
Vom Batterieschalter gehen + 24 V nach hinten zu dem Funkklemmen Geraffel B+.
An B- ist ein Kabel lose. Daran liegt es leider nicht. Zwischen B+ und B- hängt etwas, sieht aus wie ein Kondensator (oder Spule?)
Nun bin ich etwas bis sehr ratlos! HILFE!
Wie funktioniert der Batterrieschalter eigentlich genau, vielleicht ist der ja im Nirvana?
für Tips wäre ich sehr Dankbar!
Grüße aus dem Revier!
Sonst hört man ein sattes Klack, wenn man den Natoknochen umlegt, diesmal nichts!
Messgerät rausgeholt und angefangen zu messen.
Batterien 24,5 V, liegen am Schalter an, kommen auch in der Überbrückungsdose im Beifahrerfußraum an.
????????? :x
Haube hoch, im Motorraum nirendwo 24V zu messen!
Alle Sicherungen, die ich gefunden habe, alle in Ordnung.
Batterien abgeklemmt und angefangen die Kabel mit dem Ohmmeter zu testen.
Vom Batterieschalter gehen + 24 V nach hinten zu dem Funkklemmen Geraffel B+.
An B- ist ein Kabel lose. Daran liegt es leider nicht. Zwischen B+ und B- hängt etwas, sieht aus wie ein Kondensator (oder Spule?)
Nun bin ich etwas bis sehr ratlos! HILFE!
Wie funktioniert der Batterrieschalter eigentlich genau, vielleicht ist der ja im Nirvana?
für Tips wäre ich sehr Dankbar!
Grüße aus dem Revier!
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