AW: Stottern und Fehlzündungen...

Zahnriehmen übersprungen?

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Hmmm, mus ich mal schauen, eine Idee wär es. Das wird aber dann erst Montag gecheckt...

Danke

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Irgendein Kabel defekt oder Marderschaden? Lambdasonde?

Viel Glück!
Elten

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Hi Karsten,
bei der Beschreibung liegts du mit der Verteilerkappe oder Kabel vermutlich richtig..
Bei mir hat der Mist knapp zwei Jahre gehalten!

Grüße
Sandro :D

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So, kleiner Einblick:

Zündverteilerkappe: Nein

Mitläufer: Nein

Zündkabel: Nein

Zündkerzen: Nein

Den Rest der Woche, werd ich nochmal den Fehlerspeicher einlesen lassen, und am We, nochmal auf Suche gehen, eventueller Kabelbruch der bei grosser Hitze erst zum tragen kommt, so meine Vermutung.

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Lambdasonde ?

servus! pCelly

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Mus ich schauen, wie gesagt, kommt die Tage an den Tester, ist aber wenig Zeit für Fehlersuche...Samstag erst wieder nach dem Rasenmähen...

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Karsten
hattest Du nicht mal Probleme mit deinem Tank, Dreck??

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Oh, da schließe ich mich doch gleich mal an!


Bei meinem Landy fings im Januar an das er mich hat hängenlassen, nicht mehr angesprungen. Es wurden daraufhin die Zündspule gereinigt, Kabel zum Verteiler, Verteiler selbst und die Zündkabel selbst gewechselt. Danach ging ne Weile alles gut.
Dann fing der Gute an im Hängerbetrieb zu ruckeln und stottern und hat nicht mehr gezogen. Im Stand hat man auch Fehlzündungen gehört. Nun wurden auch noch die Zündkerzen ausgetauscht. Jetzt ist das Ruckeln weg, aber er zieht nach wie vor nicht richtig. Im 4. Gang muß ich das Pedal ganz durchtreten, dann kommt er so langsam. Hatte auch den Fall das er beim Abbiegen, also bremsen und kuppeln, mitten in der Fahrt komplett ausging.
Da ich nun seit knapp 5 Wochen nur durch Werkstätten turne und angeblich keiner auslesen kann was los ist würde ich gerne mal abklopfen, was alles kaputt sein könnte. Ansonsten müßte ich mit dem Auto 60 km zu Landrover, nicht gerade lustig wenn man an jeder Kreuzung drauf wartet das er ausgeht :-(

Wir haben schon den KAT geprüft ob der kaputt ist und er daher die Abgase nicht wegbekommt. Nun sollte inzwischen eigentlich schon die Lambdasonde geprüft sein, aber ich habe noch keine Rückmeldung. Kommen evtl auch Drosselklappe oder AGR für so etwas infrage?

Ach ja, er brummt im Motorraum auch bei höheren Drehzahlen ziemlich laut, das Geräusch ist aber schwer zu beschreiben. Was ist denn gemeint mit "Zahnriemen übersprungen"?

Ich will in der nächsten Zeit wieder hin und wieder mit Pferdeanhänger los und brauche ein funktionierendes Auto :-(

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Ja jossi, der Tank wurde aber gereinigt, daran liegt es jetzt nicht mehr, der Zahnriemen ist es auch nicht, wurde am Montag ausgeschlossen, Wir wollen den Fehlerspeicher wie schon mal geschrieben, die Woche auslesen, denke aber, da ist nichts hinterlegt, überlege auch die Lamdasonde zu tauschen.
Na mal sehen, neue Kerzen kommen auch rein, alles andere ist ja neu, und kein Marder war da dran.

@Shetty, ja das kenn ich, son Gefühl hatte ich Samstag auch, und dann Leute vor einem, in 100er Zonen 80, ich 70er Zonen 50...Gut das ich Ihn überholen konnte.

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Hallo Karsten,

ich will hoffen, dass Deine Karre bald wieder läuft und Du uns noch lange erhalten bleibst.

Viel Erfolg wünscht

Wilhelm

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Danke Wilhelm,
ich Kapituliere niemals vor einem Landrover, schon gar nicht vor einem F1.:D
Nein, solange geht, bleibt Er am Leben, ich hab da die Freigabe für, danach bekommt Er ein anderes Leben, nur, das ist noch nicht so weit. Ich arbeite an einer Lösung, habe da noch eine andere Idee, hängt aber auch wieder mit dem Tank zusammen, mus das aber erst checken...Kann sein, so mein Gedanke, das durch eine undichte Rücklaufleitung Luft eindringen Kann, dadurch gibts dann halt dieses Phenomen, nur Beweisen kann ich noch nicht.

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Karsten!

@ Keine Beschleunigung unten raus, Stottern bei der Gasanahme

Der "Hauptsensor" für die Regelung bei Beschleunigung ist der Unterdrucksensor (MAP-Sensor).
Trivial wäre ein defekter Unterdruckschlauch zum Motorsteuergerät.



FrechesShetty!

Zahnriemen übersprungen heisst, dass ein lockerer Zahnriemen die Nockenwellen mit der Kurbelwelle nicht mehr richtig synchronisiert, weil am Kurbelwellenrad der Zahnriemen um einen, oder mehrere Zähne weitergesprungen ist. Dadurch werden alle Ventile später als geplant geöffnet und geschlossen, sodass die Zylinder nicht mehr richtig gefüllt und entleert werden --> Leistungsverlust. Zur Überprüfung muss die Riemenscheibe an der Kurbelwelle entfernt und die obere und untere Zahnriemenabdeckung abgebaut werden. Die Marken laut Bild müssen übereinstimmen.

Servus! pCelly

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Es gibt keine Rücklaufleitung.