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Hallo, ich möchte mal von Weimaraner wissen , was bis 250000 km so alles am Motor erneuert worden ist? bei mir habe ich immer Angst,das es die Pleuellager dahinrafft. ZKD habe ich bei 96000km ern. jetzt 135000 und noch gut. Bei den Lagern gibt es 3 Farben gelb , rot, blau welches ist das standard Mass , weiß das jemand? Das nächste Mal ZKD werde ich Laufbuchsen u. Kolben mit P.-Lager erneuern,einen überholten Kopf hab ich noch liegen,werde die Sache mal im Herbst angehen. Grüsse H.-R.
Neuigkeiten von der Stotterfront, da ich dieses We schlank 900km runtergespuhlt habe, ist natürlich auch dieses Phenomen des Leistungsschwundes und Stotterns aufgetreten, jetzt haben Wir das eingrenzen können, es trat auf bei virtelvollem Tank, und als Wir den Tankverschluss öffneten, zischte es, dannach ging es einige Km normal weiter, jetzt haben Wir erstmal den Tankverschluss gereinigt, das wird am We wiederholt, weil bei der Peeke ist nicht alles gelöst worden, wenn dann keine Verbesserung ist, kommt der Tankgeber in Frage! Jedesmal nach dem Tanken läuft der F1 völlig normal.
Bist Du Dir sicher, dass der Tank über ein Ventil im Tankverschluss belüftet wird ? Zuminseat beim Gen2 erfolgt das über eine Aussenluftzufuhr im Altivkohlefilter und der Filter samt Spülventil sind bei anderen Benzinmotoren oft Ursache für Motorstörungen. Ich könnte mir vorstellen, dass bei einem defekten Spülventil langsam derselbe Unterdruck im Tank entsteht, wie in der Ansaugbrücke und das könnte gegen die Treibstoffpumpe wirken.
Hallo pCelly,
diesen kleinen Bastard hab ich auch noch unter Verdacht, danke für deine Gedankenstütze, wollte den schon lange tauschen, aber bin noch nicht dazu gekommen. Werde mir das heut Nachmittag nochmal anschauen.
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