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Erhöhte Leerlaufdrehzahl

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    Erhöhte Leerlaufdrehzahl

    Hallo zusammen,

    leider ist bei meinem RRC noch immer die Leerlaufdrehzahl bei ca. 1100 bis 1200 U/min. Bei eingelegter Fahrstufe fällt diese dann auf ca. 800 U/min.
    Der Motor läuft eigentlich gut und rund und zieht gut durch.
    Unter nicht nachvollziehbaren Bedingungen ist es auch schon mal vorgekommen, dass sie kurzzeitig bei den vorgeschriebenen 650 U/min war. Ich kann das aber nicht beeinflußen oder reproduzieren.

    Wie ist denn der Regelkreis aufgebaut? Welche Sensoren beeinflussen die Leerlaufdrehzahl?

    Meine Vermutung geht in Richtung Temp-Sensor. Vom Gefühl her würde ich denken, dass der Motor noch in Kaltlauf Anreicherung läuft. Kann das sein?
    Was denkt ihr?

    Gruß,Alex

    #2
    AW: Erhöhte Leerlaufdrehzahl

    Hallo Alex,

    Temperatursensor ist eine Möglichkeit, liest man hier heufig.
    Weitere Möglichkeit ist ein hängender Steppermotor. Der der Luft um die Drosselklappe führt zur Leerlaufregulierung.
    Nicht unbedingt Leerlaufrelevant: Hotwire oder auch Flapper können auch mal kontrolliert werden ob die Daten plausibel sind. Beide "altern" auch.
    Soweit mit Grundideen.
    looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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      #3
      AW: Erhöhte Leerlaufdrehzahl

      Moin Namensvetter,

      den Steppermotor hatte ich auh schon draußen und gereinigt, da kann man ja nicht sovielmachen.
      Am Thermostatgehäuse sitzt ja auch ein Temsonsor, der gegen Maße misst. Von meiner Serie her würde ich darauf schließen, dass der für die Anzeige im A-Brett zuständig ist. Dann gibt es da in der Nähe noch einen Tempsensor mit zwei Anschlüssen, der könnte, da evtl. Potentialfrei, für das Steuergerät sein, oder?
      Was müßte der denn für Widerstände inn Abhängigkeit von der Temp haben?

      Gruß,
      Alex

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        #4
        AW: Erhöhte Leerlaufdrehzahl

        Hallo Alex,

        hab mal beim Defender im Rave nachgeschaut:

        Engine coolant temperature (ECT) sensor
        This sensor consists of a temperature dependant
        resistive metal strip. The resistance of the strip varies
        considerably with coolant temperature, i.e.
        - 28K ohms at 3
        0°C (86°F)
        - 300 ohms at 8
        5°C (185°F)
        - 90 ohms at 13
        0°C (266°F)

        Bei meinem 3,9l sitzt er direckt hiner der Verteilerkappe, rechts vom Wasserrücklaufschlauch zum Kühler. (Wenn man vorm Auto steht).
        Der ist zweipolig. Viel Erfolg.
        looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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          #5
          AW: Erhöhte Leerlaufdrehzahl

          Moin Alex,

          danke für deine Mühe. Werde ich morgen gleich mal testen.

          Gruß,
          Alex

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            #6
            AW: Erhöhte Leerlaufdrehzahl

            Aber gern doch:D

            Steh eh grad doof mitm Bier inner Halle und gucke auf den Schweller, der mit Schraubzwingen und Gripzangen in Position gebracht auf das Schweißgerät wartet.

            Da der Motor nebendrann aufm Rahmen steht, ist das sehr übersichtlich.:D

            Prost.
            looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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              #7
              AW: Erhöhte Leerlaufdrehzahl

              Na dann Prost!
              Mir steht das mit den Schwellern auch noch bevor, denn das Grauen wartet hinter der Kunststoffverkleidung, oder?

              Hast du einen Rover, hast du keinen Platz mehr für Sorgen.

              Viel Spaß dir noch.

              Gruß,
              Alex

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