RE: Ist er der Richtige für mich ??

Hallo Heinz,

ich fahre einen Serie3 88er Radstand Baujahr 1974 und einen Serie 3 Baujahr 1979. Bin mit beiden Fahrzeugen vollauf zufrieden. Ich plane im Moment den 109er als WOMO auszubauen.

Ich habe eigentlich positive Erfahrungen gemacht, abgesehn von dem einen oder anderen kleinen Problem.



Gruß


schrauber

RE: Ist er der Richtige für mich ??

Hallo Heinz,

willkommen im Forum.

Wenn du dir im Umfrage-Bereich die Statistik der Mitglieder anschaust, wirst du feststellen, daß hier nur sehr wenige schon mehr als 5 Jahre Landy fahren, Langzeiterfahrungen also schwerlich mitteilbar.

20 Jahre ist schon ein Anspruch, sicher an jedes Fahrzeug ....

Zum Toyo wird dir hier wohl kaum jemand ernsthaft raten ;)

Als bekennender "Nicht-Schrauber" (also wie bei dir- ein Ölwechsel wäre grad noch drin) muß auch ich mich auf eine Werkstatt verlassen können, und eben das Geld dafür ausgeben.
Ich kann damit leben, besonders da mein Disco außer Inspektion und Rückrufen von LR noch nix hatte - My2001 ca 50t km.
Das sollte genauso bei einem Def 110 möglich sein.

Bastler .... oft haben die Leute schlicht und ergreifend Spaß daran, selbst zu basteln, manchmal wird sicher auch zuviel ver-bastelt.

In NRW gibts einige empfehlenswerte Adressen, wo kommst du her?

Ob dir dies hier hilft? Fahre die beiden ein WE, und entscheide aus dem Bauch heraus !
Viel Glück bei der Entscheidungsfindung.

Hallo Ulli/Düssellandy,
z.Zt. fahre ich noch einen Benz, BJ 84, der sich seit 15 Jahren in meinem Besitz befindet. Außerdem fahre ich eine Q (für alle Nichteingeweihten: Das ist ein BMW - Boxer - Motorrad), die auch schon zehn Jahre bei mir ist. Ich halte also meinen Fahrzeugen sehr lange die Treue und erwarte im Gegenzug dasselbe von ihnen. Und entsprechend hoch sind meine Erwartungen an den jetzt zum Kauf anstehenden Landy oder Toyo.

Ich wohne in der Nähe von Köln und habe mich hier auch schon umgesehen. Dabei bin ich auf die Firma Matzker in Köln gestoßen, die eine recht große Auswahl an Landys auf dem Hof stehen hat. Pluspunke sind für mich z.B. die relativ (!) moderaten Anschaffungskosten und die seltenen Modellwechsel beim Defender. Ein entsprechender Toyo (Buschtaxi) scheint auf dem hiesigen Markt schwer zu finden und zudem recht teuer zu sein, zumindest als Neufahrzeug.

Ich bin dankbar für jede Entscheidungshilfe. Schöne Grüße !

hallo Heinz,
denk beim neukauf eines landy an die mind. 10% rabatt die Du erhalten solltest,handeln,handeln.

RE: Ist er der Richtige für mich ??

Hallo Ulli,

naja fast keiner. Ich bin vom HZJ begeistert, hatte sogar überlegt Tanyas zu behalten. Sie sind halt langweilig. Sie fahren und fahren und fahren... da passiert nix.

@Heinz

tja, ich hab einen drei Jahre alten HZJ78 vor zwei Wochen verkauft. Mit nur 58.000km auf dem Tacho aus sehr guter Haltung. Allerdings sind Buschtaxis nicht nur neu teuer, die Preise verfallen überhaupt nicht. Ich habe für diesen HZJ78 mit Ramsey Patriot 15000 Winch und LongRanger Zustaztanks knapp 39.000 Euro bekommen.

Kauf dir lieber einen Defender, ist preiswerter und du hast schon ein super Forum gefunden :D. Außerdem ist auch der Defender ein absolutes Kultauto mit dem man sehr viel Spaß hat!

MfG,
Christian

Hallo Christian, genau, für den HZJ 78 hatte ich mich auch interessiert, aber der ist nicht mehr so leicht zu finden und zudem recht teuer.

Z.Zt. läuft bei mir jedenfalls alles auf den Defender 110 hinaus, zudem ich dafür hier im Umkreis von Köln gleich mehrere Händler und Werkstätten zur Hand hätte.

Ich will mit dem Gerät lange Zeit auf große Reisen gehen, möglichst über alle Kontinente (naja, Arktis mal ausgenommen), und da brauche ich ein zuverlässiges, anspruchsloses, leicht zu reparierendes Fahrzeug mit weltweitem Servicenetz.Einen Fehlkauf kann ich mir da nicht leisten.

Bin weiterhin für jede Entscheidungshilfe dankbar.

Hallo,

wenn du solche Reisen vor hast, bemühe ich mich mal ganz objektiv zu sein. Da ich ja den direkten Vergleich zwischen Land Rover und Toyota hatte.

Ein Defender ist im Prinzip ein fernreisetaugliches Auto. Mit einem großem Haken: der elektronisch geregelte Td5.
Bist du nur in Ländern unterwegs, in denen auch die Td5 Modelle vertrieben werden, kein Problem. Hast du vor mit dem durch die Wüste zu fahren, an den Ural oder sonstwohin, wo es nur Buschmechaniker gibt, würde ich vom Defender abraten.

Willst du wirklich weit weg von der Zivilisation, dann ist für Probleme mit dem Auto kein Platz, besonders wenn es sich um die Elektronik handelt. Bei meiner Tour durch Lybien und Ägypten sind wir absichtlich mit dem Buschtaxi meiner Freundin gefahren, nicht mit meinem Disco, weil es mitunter lebensgefährlich ist 300km von der nächsten Werksatt entfernt liegenzubleiben. Ein Toyota ist da schon wesentlich Pannenresistenter. Erstens, es geht nahezu nie was kaputt, besonders Motor und Getriebe nicht und zweitens könnte jeder Buschmechaniker auch ein "Buschtaxi reparieren. Der Name kommt ja nicht von ungefähr. Zudem ist ein HZJ78 wesentlich robuster gebaut und mindestens doppelt so gut verarbeitet. Spiel im Antriebsstrang wie beim Defender üblich? Fehlanzeige. Ein Buschtaxi kommt zwar im ganz groben Gelände vielleicht nicht so weit wegen der schlechten Verschränkung, aber auf üblen Pisten halten die Achsen, Federn und Stoßdämpfer wesentlich länger und im Matsch sind die zwei serienmäßigen Diffsperren der absolute Joker.


Also nochmal mein ernst gemeinter Rat:
Geht es weit ab jeglicher Zivilisation, Wüste, Ural o.ä., dann kauf dir bloß ein Buschtaxi. Auch wenn es hart klingen mag, besonders in einem LR-Forum, aber der Toyota ist der um Längen zuverlässigere Wagen. Der Aufpreis wird durch die wesentlich bessere Verarbeitung und den unzerstörbaren Motor mehr als ausgeglichen...

Und bevor mich jetzt hier jemand erschlägt, ich meine das ernst. Es ist in etlichen Regionen der Erde lebensgefährlich liegenzubleiben. Und da ist aus eigenen Erfahrungen einfach der Toyota klar im Vorteil.

Als Alternative könntest du natürlich auch einen Defender mit Tdi-Maschine nehmen, dann fällt der Elektronik-Kram weg und er ist fast so haltbar und zuverlässig wie der Toyota.

MfG,
Christian

Hallo Christian, alle Achtung, das war ein offenes Wort! Ich habe den Landy - Händler auch schon auf die Elektronik angesprochen und der bot an, gleich einen Reserve-Satz einzubauen, um das Fahrzeug fernreisetauglich zu machen. Leider verstehe ich zuwenig davon, um das wirklich beurteilen zu können.

Aber bis zur Kaufentscheidung wird noch einige Zeit ins Land gehen mit hoffentlich vielen guten Tipps. Ich bin natürlich auch in Toyo - Foren auf Info-Suche. Das Problem bei den meisten Tipps ist aber leider, dass sie von Leuten kommen, die ihr Fahrzeug bestenfalls in der Heimat bewegen und die keine Erfahrung mit Fernreisen haben. Ich meine das aber keineswegs abfällig.

Als ich vor Jahren mal 4 Wochen auf Mama Roches Campingplatz in Nairobi gelebt habe, kamen dort fast täglich neue Überland - Fahrer an. Die Landy - Fahrer hatten sofort was zu schrauben und die Toyo - Fahrer gingen in Ruhe ein Bier trinken. Ja, so war das, und diese Erfahrung hat mich schon ein wenig geprägt.

Schöne Grüße vorerst!

Drei Möglichkeiten

1. Ich habe selber Hj47 gefahren, mindestens 100.000km Piste.
Er ist genauso laut wie mein Serie 3, hat einen riesengrossen Überhang und zieht nicht. 95km /h aus 4 Litern -also ich weiss nicht. Bergauf schlimmer als ein 2 1/4 atmosphärischer diesel.
Das + vom Toyota ist der viele Platz und die Verfügbarkeit von Teilen in manchen Teilen der Erde. Die Teile sind aber teuer, mach Dir keine Illusionen. Vor allem wenn du sie brauchst.
Mein Mann war schon mit dem Serie 3 1990 in Vladivostok, hin und zurück mit nur ramponierten Federpaketen nach 3000km auf den Eisenbahnschwellen.

2. Wenn Du siehst wie viele hier zum Raid nach Mauretanien fahren mit ihren Td5 - es hat sich gebessert. Unbedingt auf die Zylinderkopfdichtung achten, Ersatz + Bolzen mitnehmen.
Aber wenn dir verständlicherweise die Elektronik nicht gefällt, dann kauf doch einen 200Tdi. Der hält locker 450.000 km und ist auch im Cameroun zu reparieren.

3. Wenn du unbedingt einen neuen willst, dann greif zum ! Santana Anibal. Das ist ein vollwertiger Serie 4 mit Blattfedern, robustem Getriebe und aber moderner Innenausstattung.