AW: Schwankender Leerlauf

Hallo Papakalli!

Drosselklappenwinkelgeber, Leerlaufluftregulierventil und Lambdasonden(werte) sind die meisten Fehlerquellen. Im OBD Mode-1 sollten zumindest die schwankenden Lambdawerte und die Zündwinkel sichtbar sein.

Die Leerlaufstabilisierung wird durch die Zündeinstellung und den Schrittmotor des Leerlaufluftregulierventiles (IACV) vorgenommen. Dazu muss aber erst der Drosselklappenwikelgeber den (selbst angelernten) Wert für "Drosselklappe ganz zu" dem Motorsteuergerät melden.

Beim "alten" 1,8 Benziner war durch das Auswechseln der Zündkabel die Leerlaufschwankung schon oft weg, der neue hat aber nur mehr zwei Zündkabel, weil die Zündanlage geändert wurde.

Beim Ausschalten des Motors fährt der Schrittmotor im IACV in die Ausgangsstellung zurück, wenn das nicht gelingt, dann beim nächten Einschalten der Zündung, was man für 3 bis 5 Sekunden hören kann.

Wenn das Drosselklappenwinkelgebersignal fehlt, läuft das Fahrzeug weiter, es kann eventuell jedoch unter einer schlechten Leerlaufdrehzahlregelung und geringem Ansprechen der Drosselklappe leiden.


Servus! pCelly

AW: Schwankender Leerlauf

Danke pCelly für deine antwort.
Da muss ich mal nach gucken ob es irgendwas davon ist.
Der schrittmotor wie du schreibst hab ich schon paar mal gehört wo ich zündung an hatte und am motor was gemacht hab,da hab ich so ein summen mit leisem klackern gehort

AW: Schwankender Leerlauf

Freelander I 99 1.8i 16 v Bj. 99 Nachdem ich auch Probleme mit schwankender Drehzahl im Leerlauf hatte, habe ich bei eBay eine komplette Ansaugeinheit mit allen Sensoren und Schrittmotor für kleines Geld gekauft. Nachdem ich Schrittmotor und Drosselklappenpoti getauscht hatte, änderte sich allerdings nichts. Also zog ich den Stecker vom Poti ab und verband ihn mit dem ausgebauten Poti in 0 - Stellung. Siehe da, die Drehzahl ging artig auf 750 zurück, ohne Schwankungen. Ich schnitt mit der Bohrfräse Langlöcher in den Poti, um ihn in Nullstellung montieren zu können. Siehe da, Problem gelöst.

AW: Schwankender Leerlauf

hallo edvmeister...
kann man den poti ohne zu fräsen nicht in 0 stellung bringen?

AW: Schwankender Leerlauf

Das ist schwierig, weil Du die neuen Befestigungslöcher genau dort neu bohren musst, wo der Poti in Null - Stellung ist.

AW: Schwankender Leerlauf

Hallo Papakalli !

Dein 1,8 Benziner ist doch 12.2001 ?

Der ist Generation2 ab MY2001

Bei dem ist der Drehkoppler nicht mehr mit Testbook zu kalibrieren, er lernt sich die Leerlaufstellung selbst an.


Servus! pCelly

AW: Schwankender Leerlauf

Ja meiner ist ez 18.12.2001
1.8i maschiene mit 117 ps
3 türer 5 gang.

hmmm mit dem motor kenne ich mich nicht wirklich aus,fahre den knapp 2 wochen erst.

was kann ich denn machen mit den schwankungen...

lg karl

AW: Schwankender Leerlauf

Hallo Papakalli!

Du hast doch schon den Fehlerspeicher ausgelesen. Jetzt solltest Du einmal die erreichbaren aktuellen Daten (Mode 01) anschauen und auf Plausibilität und unmögliche Schwankungen überprüfen.

Lambda-Sonden und Unterdrucksensor wären neben Leerlaufluftregulierventil und Drehkoppler auch so ein Kandidat. Zündkerzen o.k. ?

Grundsätzlich sollte man wissen, wie ein elektronisch geregelter Motor funktioniert.
Dazu kannst Du auch vom "alten" Motor die MEMS 1.9 Kapitel durchlesen, auch wenn Dein Fahrzeug mit MEMS 3.0 ausgerüstet ist. Es sind nur einige Geber anders plaziert und die Daten-Kommunikation der Geräte hat sich auf CAN-Bus geändert.

Servus! pCelly

AW: Schwankender Leerlauf

pCelly,woher hast du all das wissen?jahrelanger freelander fahrer oder angestelter in ner landrover werkstatt?
würde das alles auch gern wissen.
werde mich mal mehr beschäftigen mit dem motor.werde mal als erstes die zündkerzen überprüfen